Ваш новий будинок "пенсіонера" ​​може стати круїзним лайнером

Майже два десятиліття 72-річний Джефф Фаршман провів свої золоті роки, як і багато інших авантюрних пенсіонерів, насолоджуючись круїзами до екзотичних портів заходу.

Але на відміну від багатьох своїх попутників круїзу, Фаршман в основному живе в морі. Він проводить місяці, подорожуючи світовими океанами та водними шляхами — половину року, якщо не більше. Хоча він досі має фізичний будинок поблизу місця, де він виріс, у Делавері, тепер Фаршман є частиною зростаючої когорти людей похилого віку, які буквально «виходять на пенсію» на круїзних суднах.

«Якщо не враховувати пандемію, я їздив у круїз від семи до восьми місяців на рік», — сказав Фаршман. «Я мандрівник по світу та дослідник, і круїз буквально дозволив мені побачити всю планету». 

Більше від особистих фінансів:
Ось як купити новий робочий одяг за бюджетом
Це найкращі та найгірші місця в США для смерті
Обов’язково керуйте цим ризиком, коли ви наближаєтеся до пенсії

Життя на кораблі — це не зовсім те, про що Фаршман мав на думці, коли вперше почав плавати. Але колишній віце-президент Lockheed Martin застряг у звичайному карибському круїзі, коли у 2004 році обрушився ураган «Іван».

«Я просто продовжував продовжувати і подовжувати свій час на борту, тому що ураган зруйнував мої початкові зимові плани», — пояснив він. «Зрештою, я завершив шість подорожей поспіль».

Майже 20 років по тому Фаршман тепер організовує своє життя під час перебування в морі, роблячи місячні на березі якомога коротшими. Проте, як і будь-який інший крейсер, «пенсіонери в морі» знову опинилися на суші під час більшої частини пандемії коронавірусу, коли Центри контролю та профілактики захворювань США закрили всі круїзи з портів США.

Для Фаршмана це означало 19 місяців (включно з зимою) без круїзу, що стало найдовшим його перебуванням на березі за майже два десятиліття. Але як тільки основні лінії встановили чіткі протоколи охорони здоров’я Covid, серійні крейсери були першими на борту. Хоча з тих пір повідомлялося про спалахи COVID-XNUMX, включаючи помітні випадки в Сан-Франциско та Сіетлі, такі люди, як Фаршман, кажуть, що відчувають себе в безпеці під час круїзу.

Хоча твердих цифр немає, вихід на пенсію на круїзному судні набуває все більшого значення — незважаючи на галузеві хвилювання, викликані кризою з коронавірусом.

Наприклад, серійний крейсер і автор Лі Вахтштеттер, написав багато читані мемуари про життя на круїзних суднах протягом 12 років після смерті її чоловіка. Фаршман, тим часом, веде хроніку свого мореплавства підприємства у своєму блозі — завдяки вбудованому Wi-Fi, який «стає набагато надійнішим, хоча, на жаль, не обов’язково доступнішим», — сказав він.

Покращене підключення також дозволило напівзвільненим крейсерам базуватися в морі, поки вони все ще працюють. «Wi-Fi на більшості суден зараз достатньо потужний для Zooms», – сказала Тара Брюс, консультант і креативний бренд-менеджер у Консультативні послуги з інвестицій Goodwin, фінансова консалтингова фірма з Вудстока, штат Джорджія, яка допомагає людям, які виходять на пенсію на морі.  

Багато в чому вийти на пенсію на круїзному судні має великий сенс. Крім стереотипів, круїзи завжди приваблювали мандрівників старшого віку. Насправді, згідно з Міжнародна асоціація круїзних ліній, третина з 28.5 мільйонів людей, які здійснили круїз у 2018 році, були старше 60 років — і понад 50% були старше 50 років.

Більше того, круїзні лайнери пропонують багато основних елементів, які необхідні літнім людям для процвітання: організовані заходи, гідний рівень медичної допомоги і, що найважливіше, вбудована спільнота мандрівників-однодумців. 

Вихід на пенсію на круїзному судні також може виявитися економічно вигідним.

«З круїзом ви покриваєте всі витрати на життя — їжу, житло, розваги — в одному місці», — сказав Брюс. Хоча ціни на розкішні лайнери можуть досягати 250 доларів на день, «ми бачили, як люди знижують витрати до 89 доларів на день, що набагато дешевше, ніж допомога в догляді чи інші види життя похилого віку».

За словами Фаршмана, такі круїзери, як Farschman, також мають право на отримання бортових кредитів на харчування, напої, спа та інші види діяльності, які можуть легко досягати «сотень доларів за рейс».  

 Підйому руху «пенсійні у морі» сприяв нещодавній перехід до триваліших, більш складних «світових круїзів» або «грандіозних круїзів», які можуть тривати 50 днів або більше.

Голландія Америка, наприклад, пропонує 71-денний маршрут Grand Africa Voyage з зупинками в 25 портах в 21 країні, а також Grand World Voyage з відвідуванням 61 порту в 30 країнах, що становить 127 днів у морі.

«Зазвичай вони складаються з кількох сегментів із великим часом у кожному порту», ​​– пояснила Коллін МакДеніел, головний редактор журналу. Cruisecritic.com. При ретельному плануванні, яке часто замовляється коротшими «коннекторними» круїзами, «грандіозні» маршрути можуть тримати крейсери в морі майже на невизначений термін.

За словами Еріка Елвейорда, директора зі зв’язків з громадськістю Holland America, система «спів до спини» Holland America не тільки допомагає пенсіонерам уникати повторних заходів у порт, але й включає знижки в розмірі 10% і 15%. 

Хоча кілька круїзних ліній спеціально орієнтовані на пенсіонерів — Океанія, зі свого боку, мала Snowbird in Residence програму, яка з тих пір була скасована — спеціальні агенти прокидаються до цієї прибуткової демографії.

CruiseWeb, що базується в Тайсоні, штат Вірджинія, запустив a Проживання пенсіонерів на морі Програма, яка одночасно створює маршрути для пенсіонерів і допомагає клієнтам керувати своїм життям на березі. Крім бронювання кают, CruiseWeb вирішує такі питання, як берегові трансфери, пересадки кораблів, візи та страхування.

«У нас є клієнти, які працюють більше року», — сказав старший координатор з маркетингу та операцій CruiseWeb Майкл Джонс. «Зазвичай вони скорочують своє постійне місце проживання вдома, і багато хто навіть здають його в оренду на борту», ​​щоб допомогти покрити витрати на круїз, додав він. 

Мабуть, найпомітнішим компонентом відходу в море є прибуття повністю житлових кораблів, як-от 20-річний Світ і незабаром дебютувати М. В. Розповідь, з Оповідання. Перший включає 165 індивідуальних бортових резиденцій, а набагато більший MV Narrative, який має вийти у відкрите море у 2023 році, пропонує 547 одно- та чотирикімнатних квартир.

Володіння в морі недешеве: одиниці MV Narrative коштують від 1 до 8 мільйонів доларів, тоді як обмежена кількість оренди на один-два роки починається від 400,000 XNUMX доларів.

«Існують також щомісячні або річні витрати на покриття таких речей, як паливо, портові збори, податки та ведення домашнього господарства», – пояснив МакДеніел. «Це наче жити в квартирі – це просто буває на морі».

— Девід Кауфман. Кауфман — незалежний письменник.