(Bloomberg) — Найбільші банки США попереджають про проблеми з автокредитуванням, оскільки падіння цін на вживані автомобілі може залишити позичальників під водою.
Найбільш читане з Bloomberg
Wells Fargo & Co. заявила, що вищі показники збитків за кредитами, отриманими наприкінці минулого року, сприяли збільшенню списання за цей період. Ally Financial Inc., другий за величиною автомобільний кредитор країни, побачив, що списання за роздрібні автокредити зросли в чотири рази в третьому кварталі. А Fifth Third Bancorp заявила, що відмовляється від ініціювання.
Відповідно до даних, зібраних аукціонною компанією Manheim, ціни на вживані автомобілі впали на 7% у третьому кварталі, що стало найгіршим падінням з часів глобальної фінансової кризи. Інвестори побоюються, що ризик полягає в тому, що якщо споживачі в кінцевому підсумку заборгують більше, ніж коштують їхні автомобілі, вони можуть припинити здійснювати платежі та вилучити транспортні засоби.
«З одного боку, відбулося реальне скорочення рентабельності виробництва нових автомобілів, а з іншого — зниження цін на вживані автомобілі», — сказав в інтерв’ю головний виконавчий директор Fifth Third Тім Спенс. «Це призвело до того, що ми трохи зменшили виробництво» позик.
Цього тижня Еллі попередив інвесторів, що чисті ставки списання можуть зрости до 1.6% наступного року, що є стрибком з 1.05% у третьому кварталі. Тим не менш, ставки залишаються нижчими за рівень до пандемії, і головний виконавчий директор Джеффрі Браун був категоричний, що його компанії не потрібно відмовлятися від оригіналу.
«Ми все ще дуже добре ставимося до нових позик, які ми надаємо сьогодні», — сказав Браун. «Ми постійно скорочуємо маржу там, де бачимо осередки ризику. Аналітика, що стоїть за цим, є дуже надійною — ми проводимо щотижневі розмови про кредити та коригування купівлі — тому це дуже мінливе середовище».
Коли минулого року Wells Fargo вперше помітила ознаки підвищення рівня збитків за кредитами, фірма поспішила посилити стандарти андеррайтингу. Ці зміни в поєднанні з впливом постійних обмежень у ланцюжку поставок призвели до різкого падіння обсягів надання автокредитів на 40% у третьому кварталі порівняно з роком раніше.
Ціни на вживані автомобілі підскочили в перші дні кризи Covid-19, що змусило позичальників, які тоді купили, платити більше — і брати більші кредити — за свої транспортні засоби. Ці клієнти зараз переосмислюють, чи варто їм залишатися в курсі своїх платежів, що може виявитися «важким завданням для сектору автофінансування в майбутньому», — сказав в інтерв’ю генеральний директор KeyCorp Кріс Горман.
Хоча ціни на вживані автомобілі з тих пір знизилися, вони залишаються високими в порівнянні з допандемічним рівнем. «Fifth Third» бачить більше споживачів — особливо тих, хто має невисоку кредитну оцінку, яким компанія зазвичай не позичає — намагається отримати поступки від кредиторів, щоб вони могли зберегти свої транспортні засоби, сказав головний кредитний директор Річард Стайн.
«Люди, якщо у них є робота, вони хочуть зберегти свою машину — вони не хочуть купувати нову», — сказав Стайн. «Вони роблять багато речей, щоб зберегти свою машину, залишатися в курсі справ або працювати з кредиторами».
Найбільш читане з Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Джерело: https://finance.yahoo.com/news/wall-street-warns-trouble-brewing-183948865.html