«Нам потрібно було наздогнати виробництво після невдач, пов’язаних з Covid-19 у Китаї, і ми це зробили», — сказав у заяві генеральний директор Томас Інгенлат. «Більшість автомобілів Polestar 2, запланованих на поставку в четвертому кварталі, готові та направляються до наших клієнтів на 4 ринках по всьому світу, причому четвертий квартал стане нашим найсильнішим за всю історію. Я впевнений, що ми досягнемо нашої мети в 27 50,000 автомобілів на цей рік».
Оголошення з’явилося через день після того, як Polestar оголосила про відкриття нового роздрібного магазину в Белв’ю, штат Вашингтон, що, за словами компанії, є «невід’ємною частиною прагнення Polestar мати фізичну присутність на всіх ключових ринках електромобілів Америки».
За даними компанії, Вашингтон посідає друге місце після Каліфорнії за кількістю електромобілів. Розташування є частиною плану Polestar щодо розширення до 35 місць по всій Північній Америці до кінця року.
Вам важко виділитися? Компанія спрямовується на досить насичену сферу електромобілів. Телса (TSLA це, звичайно, велика галузь електромобілів, і більшість компаній, що займаються виробництвом старих автомобілів, оголосили про плани електрифікувати свої автопарки, і до них приєднається низка нових компаній.
Минулого місяця Polestar заявив, що це так revenue майже удвічі в першій половині 2022 року, посилаючись на зростання попиту. Операційні збитки компанії також зросли в першому півріччі на тлі зростання витрат на автозапчастини та швидкого розширення.
Polestar опубліковано 24 червня шляхом злиття з спеціальною компанією із придбання, або SPAC, Gores Guggheim (GGPI), яку підтримували інвестор-мільярдер Алек Горес та інвестиційний банк Партнери Гуггенхайма.
компанія (PSNY завершила свій перший день торгів на рівні 13 доларів США. Зараз акції торгуються нижче 6 доларів.
Аналітик Redburn Чарльз Колдікотт розпочав висвітлення Polestar у вересні з рейтингу продажу.
Коли конкуренція в галузі електромобілів зростає, Polestar може «боротися, щоб виділитися», особливо за межами свого основного європейського ринку, сказав Колдікотт.
«Інтимне партнерство» М’які ціни вказують на обмежений попит, і він очікує, що обсяги будуть нижчими від прогнозованих, додав аналітик.
Аналітик Deutsche Bank Еммануель Роснер був більш оптимістичним.
У серпні аналітик ініціював покриття Polestar з рейтингом утримання та цільовою ціною 10 доларів США.
Polestar була заснована в 1996 році партнером Volvo Cars Flash/Polestar Racing і придбана в 2015 році Volvo, яка сама була придбана Geely в 2010 році.
Роснер сказав, що, на його думку, ключовою перевагою Polestar є її «тісне партнерство» з Geely і Volvo, створення бізнес-моделі з невеликими активами, прискорення часу виходу на ринок, зниження ризику виробництва та постачання, і врешті-решт дозволяє компанії зосередитися на дизайні, розширенні та створення бренду.
На відміну від багатьох інших стартапів електромобілів, Роснер сказав, що Polestar вже поставив понад 50,000 XNUMX автомобілів по всьому світу з моменту початку виробництва минулого року.