Технології, що постійно розвиваються, революціонізують навіть традиційні види діяльності та пропонують неортодоксальний спосіб зробити те саме. Автотранспортну галузь можна зарахувати до однієї з таких одиниць. Навіть сьогодні більшість завдань залежить від повільних і неефективних методів, через що люди втрачають більшу частину свого часу та грошей.
Своєчасне кредитування грошей у секторах логістики та ланцюга поставок відіграє вирішальну роль, оскільки, як відомо, є досить велике вікно для платежів. Головний комерційний директор і провідний розробник фінтех-компанії TruckCoinSwap (TCS) Філіп Шлумп говорить про це та висловлює занепокоєння.
За словами Шлумпа, тільки в Сполучених Штатах транспортні компанії та сторонні фірми, що займаються логістикою, становлять один мільйон або більше. Усі ці фірми більшою чи меншою мірою залежать від банків у своїх платежах. Будучи сам колишнім водієм вантажівки, Шлумп знає, як працює платіжна система вантажоперевезень.
Розрахунок із затримкою платежу — важкий тягар
Розробник TruckCoinSwap пояснив транспортну накладну для вантажівки, яка створюється, коли вона забирає свій вантаж. Насамперед це є доказом того, що вантажівка та транспортна компанія тепер утримують вантаж і відповідають за нього. Відразу після доставки коносамент автоматично перетворюється на рахунок дебіторської заборгованості. Однак платіж автотранспортним компаніям затримується в цілому на 30-180 днів.
Ліквідність готівки в касі може бути ключовим фактором для галузі залежно від її наявності чи відсутності. У середньому 45 днів затримки платежу є великою справою для автотранспортних компаній, а також водіїв, яких можна вчасно звільнити та зняти тягар.
Щоб вчасно вирішити питання оплати, приходять факторингові компанії, які забезпечують проведення розрахунків протягом 10-15 днів. Однак звичайна плата за кожен рахунок-фактуру становить 3%, що в сумі становить від 20% до 25% за рік. Хоча система порівняно швидша та ефективніша, їй все одно не вистачає плавної та дешевої роботи.
Токенізація: потенційне рішення
Шлумп стверджує, що проблему можна вирішити шляхом залучення токенизация. Його компанія TCS діє так само, як факторингова компанія, але з послугами розрахунків на основі токенів. Це дозволить компаніям отримувати платіж за номінальною вартістю протягом мінімального часу.
У вересні цього року TCS також запустила свій рідний токен TCS, маючи намір напряму працювати з компаніями, змушуючи їх використовувати токен і купувати накладні.
Враховуючи трансформацію з точки зору автоматизації водіння та послуг GPS тощо, децентралізоване фінансування в рамках вантажних перевезень також може стати вирішальним фактором.
Джерело: https://www.thecoinrepublic.com/2022/11/07/ressolution-trucking-industrys-slow-payment-settlements-through-tokenization/