Nascar покарає команду Кубка, відсторонить керівника команди за «маніпулювання порядком фінішу» в Шарлотті

NASCAR наклав штрафи на команду Stewart-Haas Racing у вівторок після того, як їхня машина № 41 потрапила в інцидент на останньому колі під час недільної гонки на Charlotte's ROVAL. Ця гонка стала кінцевою точкою раунду фіналу NASCAR, у якому 8 пілоти вибули з плей-оф. Одним із цих водіїв був чинний чемпіон серії Кайл Ларсон, який вибув, а водій Stewart-Haas Чейз Бріско зміг пробитися до наступного раунду на останньому колі.

Бріско потрібно було отримати кілька місць на останніх колах, щоб вказати собі шлях до наступного раунду. На останньому колі Бріско мчав вперед і обганяв рівно стільки автомобілів, щоб набрати достатньо очок, щоб рухатися далі. Коли поле наближалося до шикани розтягування назад, Кастер, здавалося, підійшов і заблокував тих, хто позаду, коли Бріско пройшов його знизу.

На NBC Sports аналітик Дейл Ернхардт-молодший сказав: «Коул Кастер, кидає блок на всіх».

Бріско справді зайняв достатньо місць, і Кайл Ларсон вибув, а Бріско перейшов до наступного раунду.

«Я знав, що 3 (Остін Діллон) буквально розбив мене за два кола до цього, і я хотів повернути йому це, тому що я був такий злий, а потім просто зрозумів, що повинен піти», — сказав Бріско. «Це важке місце для хлопців, які не грають у плей-офф.

«43 (Ерік Джонс), я начебто поставив його в дуже погану позицію і поставив себе в погану позицію, але я просто штовхав його, тому що мені потрібно було йти, знаючи, що кожна точка матиме значення.

«Моя команда підійшла по рації і сказала мені, що я маю одне очко, і це була 43 машина, яку мені потрібно було проїхати, тож я ніби штовхнув його з дороги, а потім 3 обійшли нас обох, а потім я мав на спину відразу, щоб виконати «Радуйся, Маріє», і, на щастя, хтось це впіймав, і я зміг піти далі».

Приблизно через 90 хвилин після фінішу NASCAR випустив заяву:

«NASCAR переглядає дані, відео- та радіопередачі від автомобіля 41 після інциденту на задній розтяжці під час останнього кола», — йдеться в заяві. «NASCAR повідомить результати огляду на початку цього тижня. Будь-які потенційні штрафи не вплинуть на поле 8/XNUMX фіналу».

Цей огляд було завершено у вівторок.

Коула Кастера оштрафували на 100,000 100,000 доларів, а керівника екіпажу Майка Шиплетта оштрафували на 4.3 4.4 доларів і відсторонили від роботи на невизначений термін. NASCAR заявив, що порушення походять із розділів 5.5.A; XNUMX.C і XNUMX: Кодекс поведінки члена NASCAR/Зобов’язання щодо виконання правил NASCAR.

Старший віце-президент NASCAR з конкуренції Скотт Міллер зустрівся з представниками ЗМІ незабаром після оголошення штрафів. Він сказав, що офіційні особи переглянули дані незабаром після гонки, і ці дані були досить красномовними.

«41 (Custer) різко сповільнився … ззаду, одразу заблокувавши 3.

«14 (Briscoe) був 41 і 3. Отже, очевидно, що з усіма даними, які ми маємо зараз, дані надходять від автомобіля для перерв, знаєте, рульове керування, дросельна заслінка та вся аудіосистема, яку ми викопали. у все це і, очевидно, знайшли деякі речі, на які ми відчували, що повинні реагувати».

Міллер сказав, що найбільшою ознакою була радіопередача від начальника бригади Шиплета.

«Коли ми підійшли до аудіозапису, і керівник екіпажу сказав водієві: «Я думаю, ви пройшли перевірку, перевірку, перевірку», коли він навіть не бачив машину і не мав жодного уявлення про те, що машина може мати квартира досить, очевидно, досить розповідна про те, що там відбувалося».

Міллер додав, що було зрозуміло, що у Кастера не було квартири, використовуючи відео та повтори, щоб підтвердити це.

«Нічого не суперечило тому, що ці особи робили це навмисно», — сказав він. «Тож ми, звичайно, були змушені реагувати.

«Сьогодні ми не можемо дозволити командам маніпулювати фінішним порядком».

За словами Міллера, після перегонів вони визначили, що дії Кастера не мали ніякого відношення до того, чи вийде Бріско в плей-офф.

«Якби це було вирішальним фактором у 14-й групі, потрапляння в 8/14 фіналу чи ні, наша реакція, напевно, була б, ну, звичайно, була б більшою. 8 кваліфікувалися до 14/XNUMX фіналу без цього. Але якби це було не так і XNUMX потрапили б у плей-офф… нам довелося б реагувати ще сильніше».

У 2013 році гонщика Клінта Бойєра, який виступав за неіснуючу Michael Waltrip Racing, звинуватили в навмисному вильоті та викликанні попередження на Richmond Raceway, що призвело до того, що дві з трьох машин команди потрапили в Чейз, як тоді називався плей-офф. Пізніше NASCAR провела розслідування та виявила, що команда навмисно організувала обертання.

Після цього Джеффа Гордона повернули до змагань, виконавчого директора MWR було відсторонено, один основний спонсор команди залишив команду, і команда зрештою припинила свою діяльність.

Міллер підкреслив, що цей випадок був іншим, хоча виведення Бріско з плей-офф було варіантом «на ранньому етапі», як тільки було визначено, що він пройшов би вперед без цього ходу, це було знято.

«Ми справді витратили багато часу, прослухали всю аудіосистему автомобіля 14, і під час гонки не було жодного слова про товаришів по команді чи щось інше по радіо 14 автомобіля протягом всієї гонки», — сказав Міллер. «Вони були стурбовані та тримали водія в курсі того, як очки трясуться в різний час під час гонки.

«Єдина балачка, яку вони мали на своєму радіо, стосувалась того, що вони оцінюють у поточному порядку, але нічого такого, що ми могли б навіть віддалено назвати скандальною розмовою по радіо».

Команда Stewart-Haas Racing заявила незабаром після оголошення штрафів, що подасть апеляцію. Нещодавно Вільям Байрон і команда Hendrick Motorsports оскаржили покарання, яке Байрон отримав за те, що Денні Хемлін крутився з попередженням у Талладезі. Апеляційна комісія подвоїла штраф, але скасувала відрахування очок Байрону, який минулої неділі пройшов до наступного раунду плей-офф.