NASCAR сподівається на продовження темпів, коли в 75 році виповниться 2023 років

Мало хто може заперечити, що 2022 рік не був великим роком для спорту NASCAR. Після затримки сезону у 2022 році відбувся дебют нового NASCAR Гоночний автомобіль наступного покоління у найвищій серії Кубка. Ця нова машина допомогла створити приголомшливий продукт на трасі, і цифри, здається, підтверджують це твердження.

Минулого сезону в кубковій серії бачили 19 різних переможців гонки вперше з 2001 року та встановив рекорди за кількістю проходів під зеленим прапором для лідерства (1,544), за кількістю перших переможців (5), а також мав найвищий відсоток лідируючих на колі в сучасній епосі NASCAR, яка починається з 1972 року, просто назвати декілька.

Фанати спостерігали за тим, як усе це розгорталося особисто на трасах було вісім розпродажів, а кількість уболівальників, які відвідали їхню першу гонку, зросла на 11%. І здалеку: загальні телевізійні рейтинги зросли на 4%, а загальна частка фанатів, чиї телевізори були налаштовані на перегони, зросла на 10%. Онлайн NASCAR Digital провів найкращий статистичний сезон з 2015 року, включаючи 10% збільшення унікальних користувачів з року в рік.

Усі ці позитивні новини не залишилися непоміченими для ділового світу. Багато спонсорів, які рухають колеса, які допомагають змінити спорт, продовжили своє партнерство з NASCAR: давнє партнер Goodyear Tire & Rubber повторно підписав контракт, а кілька колишніх спонсорів навіть повернулися в спорт. Craftsman Tools, спонсор серії Truck, починаючи з першого сезону серії з 1995 року до 2008 року, повернеться до цієї ролі в 2023 році.

Серед команд новини щодо спонсорів також були в основному позитивними, значною мірою цьому сприяв автомобіль Next Gen.

Однією зі змін цього сезону стало місце для спонсорів на самій машині Next Gen. NASCAR змістив номери на автомобілях вперед від центру дверей; це дозволило спонсорам отримати більшу площу для демонстрації свого бренду та повідомлень. Ця зміна призвела до загального збільшення вартості спонсорів на 15% у 2022 році, за матеріалами Спортивного ділового журналу на основі даних, наданих командам. Такі дані надала компанія NielsenNLSN
підскочив до 36%, якщо додати збільшення для спонсорів автомобілів, які зазвичай не займають перші 10 позицій під час перегонів.

Підводячи підсумок: NASCAR завершила сезон 2022 року досить успішно як на трасі, так і в підсумку.

«Ми в захваті від напряму та динаміки, яку зараз має цей вид спорту», ​​— сказав Деріл Вулф, виконавчий віце-президент і головний фінансовий директор NASCAR. «Це хвилюючий час для участі. Як на вашу думку, за останні пару років у нас були справді хороші показники та результати».

Вулф є одним із найдовших керівників у NASCAR. Почавши займатися спортом у 1995 році, він бачив значні зміни, коли NASCAR то впадав, то впадав протягом багатьох років. Серед останніх змін у спорті, окрім автомобіля наступного покоління, були оновлення розкладу та акцент, який спорт приділяє, коли справа доходить до залучення вболівальників як на трасі, так і вдома.

«Я думаю, що спорт продовжує приймати розумні, сміливі рішення, інвестувати в різні сфери бізнесу», — сказав Вулф. «Я думаю, що наші існуючі партнери, а також потенційні помічають; їм подобається напрямок цього виду спорту».

Значна частина роботи Вулфа полягає не лише в залученні нових партнерів, а й у співпраці з існуючими партнерами.

«Частиною нашої ДНК є робота з партнерами, щоб зрозуміти, які їхні цілі, зрозуміти, як вони вимірюють віддачу та досягати цих результатів», — сказав він. І за останні кілька років NASCAR, безумовно, зміг досягти цих результатів.

«Незалежно від того, чи це збільшення відвідуваності, чи то підписання нових партнерів, це створює імпульс», — сказав Вулф. «Незалежно від того, чи це змагання на іподромі, автомобіль наступного покоління, зміна розкладу, у нашому спорті зараз відбувається багато захоплюючих речей».

БІЛЬШЕ ВІД ФОРБІВNascar зосереджує свою увагу на покращенні досвіду шанувальників на трекахBy Грег Енгл

Тоді як такі бренди, як Goodyear, підписали продовження цього сезону, а інші, як Columbia SportswearКОЛМ
знову піднятий з водієм Bubba Wallace та 23XI Racing, новини не всі позитивні.

До завершення сезону 2021 року давній спонсор Mars Incorporated оголосив, що через 32 роки 2022 рік стане його останнім роком у NASCAR. Будучи основним спонсором Кайла Буша в Joe Gibbs Racing в основному з його брендом M&Ms протягом 15 років, від'їзд залишив порожнечу, яка, можливо, сприяла тому, що Буш шукав свого стану деінде. Буш виступатиме за Richard Childress Racing у 2023 році, а деякі спонсори надходитимуть від ресторанів Cheddar, які співпрацювали з цією командою.

Вулф визнав внесок Mars у спорт, але не стурбований відходом.

«Якби я зараз зареєстрував нових партнерів, і я б сказав, що вони матимуть 30-річний пробіг, я б погодився», — сказав він. «Вони мали 30-річний досвід роботи в якості основного спонсора, важливого партнера з активації в роздрібній торгівлі, зробили багато дуже креативних рекламних акцій.

БІЛЬШЕ ВІД ФОРБІВGoodyear продовжить рух NascarBy Грег Енгл

«Все трапляється, чи то зміна стратегії, чи то зміна керівництва. Знаєте, нам пощастило, що вони мали дуже тривалий досвід у цьому виді спорту».

І хоча він не має внутрішньої інформації, Вулф сказав, що двері для повернення Mars у спорт все ще дуже відкриті.

«Відверто кажучи, коли Марс сказав, що вони не збираються продовжувати свої стосунки, і я думаю, що JGR сказав би те саме… це не прощання назавжди. Я цілком сподіваюся, що одного разу вони повернуться до спорту».

Подібно до того, як Craftsman повертається після 14-річної відсутності, маючи майже 30 років у спорті, Вулф знає все про злети та падіння не лише в спорті, але й у брендах, які його підтримують.

«Знаєте, у бізнесі трапляються речі», — сказав він. «Як я дивлюся на це; вони тимчасово попрощалися, і колись повернуться. Я повністю в цьому впевнений».

Наприкінці 2022 року NASCAR зосереджена на майбутньому, і завдяки імпульсу одного з найкращих сезонів за останні роки цей вид спорту продовжує зосереджуватися на кількох напрямках, у тому числі на одному з найбільших джерел доходу – заробітку від трансляцій гонок. Угоди про телевізійні права, востаннє узгоджені в 2013 році та підписані в 2015 році з NBC і Fox Sports, приносять мільярди доларів на рік. Ці гроші розподіляються між санкціонуючим органом, трасами та командами.

Нові контракти будуть завершені у 2023 році, і Вулф сказав, що він і NASCAR зосереджуються на досягненні результатів, які допоможуть використати нові контракти, а коли вони будуть підписані, дадуть спорту, командам і галузі більше доходів, ніж будь-коли раніше.

«Ми дуже позитивно ставимося до цих поточних і майбутніх розмов», — сказав Вулф. «Партнери з трансляції хотіли бачити розвиток спорту. Вони хочуть бачити збільшення аудиторії; вони хочуть побачити збільшення продажів реклами. Вони хочуть бачити збільшення частки. З точки зору змагань, вони хотіли, щоб ми виводили на іподромі привабливий гоночний продукт кожні вихідні».

Вулф додав, що навіть виставкові події, такі як Clash at the Coliseum і All-Star Race, привернули увагу глядачів і допомогли збільшити продажі реклами.

«Партнери з трансляції, очевидно, дуже, дуже вдячні за нашу співпрацю над такими речами», — сказав він. «Це далеко не те, що можна сказати «так», ми дуже оптимістично налаштовані, ми дуже раді тим розмовам, які тривають».

Заглядаючи вперед до 2023 року, NASCAR продовжуватиме зосереджуватися на збереженні імпульсу. Однак є ще кілька проблем.

З новим автомобілем були деякі проблеми з безпекою. Двоє водіїв пропустили гонки через струс мозку після, здавалося б, незначних аварій. Після першої аварії на трасі Pocono Raceway у липні NASCAR негайно почала працювати над покращенням безпеки та продовжує це робити.

У жовтні Race Team Alliance, сказала група власників команд вони хочуть більше від угоди щодо телевізійних прав і в 2023 році переглянуть Хартії, свого роду угоду про франшизу, прийняту спортом у 2016 році, яка допомагає захистити інвестиції гоночних команд. За деякими даними, вартість цих чартерів подвоїлася з 6 до 12 мільйонів доларів завдяки дебюту автомобіля наступного покоління та збільшенню кількості глядачів.

NASCAR визнав ці проблеми та зустрічався з RTA для їх вирішення.

У заяві виданий у жовтні, NASCAR сказав: «Основним напрямком просування вперед є розширення Чартерної угоди, яке ще більше збільшить дохід і допоможе знизити витрати команди. Колективна мета – сильний, здоровий спорт, і ми досягнемо цього разом».

Робота Деріла Вулфа полягає не в безпеці чи переговорах щодо чартерних і телевізійних контрактів, а в залученні нових партнерів і забезпеченні задоволення існуючих. І це допомагає всьому спорту рухатися вперед.

«Зрештою, ми зосереджені на зростанні доходів усієї галузі», — сказав він. «Це те, що має бути нашим фокусом».

І цей фокус, здається, дуже добре спрацював на спорті в останні кілька років, особливо в минулому сезоні.

У 2023 році NASCAR сподівається перенести імпульс 2022 року в новий сезон. Метою залишиться створення чудового продукту, який встановить ще більше рекордів, залучить нових уболівальників до перегонів і зробить досвідчених щасливими як на трасі, так і під час перегляду з дому.

БІЛЬШЕ ВІД ФОРБІВNorth Wilkesboro Speedway проходить повне коло з гонкою всіх зірок NascarBy Грег Енгл

NASCAR знову розпочне сезон зіткненням у LA Coliseum, який проведе щорічний сезон Гонка всіх зірок на історичній спідвеї Норт Вілксборо, колись основним елементом розкладу, який відроджується для цієї гонки, і додайте новий поворот у червні: вуличну гонку вулицями Чикаго. Під час святкування 75-річчя NASCAR^th Ювілей. Свою першу гонку цей вид спорту провів у Дейтона-Біч на пляжній трасі в 1948 році, лише через кілька місяців після першої зустрічі засновника Білла Франса-старшого, яка відбулася в готелі Streamline у ​​Дейтоні 14 грудня 1947 року.

«Я був там минулого тижня. Я був на верхньому поверсі готелю «Стрімлайн» 14 грудня^th Минулого тижня, у той самий час, коли Білл Франс-старший і ця група заснували спорт», — сказав Вулф. «Який прозорливий, який переконливий день це був, який переконливий день був минулого тижня. Коли ви думаєте про святкування фактичного моменту заснування спорту 75 років тому.

«Я займаюся спортом більшу частину свого життя, і я працюю в NASCAR майже три десятиліття. Я один із небагатьох людей у ​​спорті сьогодні, хто має особисті спогади про спілкування з Біллом Франсом-молодшим. Правда?

«Зростання спорту, куди спорт рухається в майбутньому, можливості для розширення, і думати, що ми святкуємо 75 років цього наступного сезону, і всі активації та святкові заходи, які ми збираємося мати в 2023… Це особливий час для нашого спорту. І я просто не можу дочекатися 2023 року, тому що я знаю, що він принесе багато чудових моментів для всіх учасників нашої галузі, і, що найважливіше, для найкращих уболівальників у всіх видах спорту він принесе багато незабутніх моментів для ці фанати у 2023 році».

Ті, хто є опікунами спорту, який зараз переріс у багатомільярдну індустрію на рік, як-от Деріл Вулф, добре знають, що від таких людей, як він, залежить, щоб спорт рухався вперед і розвивався до висот, про які засновники, ймовірно, навіть не мріяли. .

«Я просто не можу дочекатися, щоб побачити всю наполегливу роботу, зусилля та імпульс, який ми маємо зараз після 2022 року, і як це проявиться у 2023 році», – сказав він. «Це буде фантастичний рік і дуже особливий рік в історії нашого спорту».