Пане президенте, нафта нам буде потрібна набагато довше, ніж ще 10 років

Під час звернення президента Байдена про стан країни в 2023 році він розповів анекдот, який, на мою думку, пояснює його позицію щодо нафтогазової галузі. Спочатку він тримався свого сценарію підготовлені зауваження, стверджуючи:

«Ви могли помітити, що Big Oil щойно повідомила про рекордні прибутки. Минулого року вони заробили 200 мільярдів доларів у розпал глобальної енергетичної кризи. Це обурливо. Вони інвестували занадто мало цього прибутку, щоб збільшити внутрішній видобуток і утримати низькі ціни на газ. Натомість вони використали ці рекордні прибутки, щоб викупити власні акції, винагороджуючи своїх керівників і акціонерів».

As Я зазначав ранішеминулого року нафтові компанії істотно збільшили капітальні бюджети через зростання цін на нафту. Кількість бурових установок, що бурять нафту, різко зросла, а видобуток нафти в США минулого року досяг другого за величиною рівня в історії. Але президент Байден, який твердо переконаний, що нам потрібно скоротити викиди в клімат, не вважає, що ми інвестуємо достатньо у видобуток нафти, навіть якщо 2023 рік може встановити новий рекорд видобутку нафти в США.

Але потім президент Байден пішов від сценарію.

Він сказав, що тиснув на керівників нафтової галузі щодо збільшення інвестицій, і він сказав, що вони сказали йому: «Ми боїмося, що ви все одно збираєтеся закрити всі нафтові свердловини та всі нафтопереробні заводи, то навіщо нам інвестувати у них?"

Президент Байден сказав, що відповів: «Нафта нам знадобиться принаймні ще десять років». Зал розреготався, а потім Байден швидко додав: «і більше того».

Я думаю, що таке ставлення пояснює очевидну розбіжність у позиції Президента щодо нафтогазових компаній. Він і деякі з його радників дійсно вірять, що ми збираємося швидко відмовитися від нафти. Він вважає це абсолютно необхідним для вирішення проблеми зміни клімату. Таким чином, на його думку, актуальність нафтової промисловості скоро зникне, тому немає шкоди використовувати їх як свою фольгу, звинувачуючи їхні високі прибутки у високих цінах на бензин.

Реальність така, що нафта нам знадобиться набагато довше, ніж наступне десятиліття. Не забувайте, що в розробці немає нічого такого, що могло б витіснити повітряний рух через десятиліття. Можливо, на той час у нафті, яка використовується в морських перевезеннях, з’являться невеликі вм’ятини, але через десять років більшість суден все одно залишатимуть нафту.

Але широко поширена думка, що через десять років електромобілі (EV) суттєво витіснять двигуни внутрішнього згоряння. Ця думка також не підтверджується фактами.

Частка електромобілів США досягнута 6% від усіх продажів нових автомобілів минулого року. Мета — досягти 50% до 2030 року — лише через сім років. Але це продаж нових автомобілів. Кількість електромобілів на дорогах у 2022 році становила лише близько 1%.

Розглянемо Норвегію як повчальний приклад. Норвегія є одним із найагресивніших ринків електромобілів у світі. У 2014 році частка електромобілів на дорогах країни досягла 1%. До 2020 року продажі нових електромобілів становили 54% продажів нових автомобілів у країні. Це приблизно відповідало б часовій шкалі США. У 2021 році понад 20% автомобілів на дорогах Норвегії були електромобілями, а в 2022 році ця кількість досягла 25%.

Як це вплинуло на загальний попит на нафту в країні? Згідно зі статистичним оглядом ВР за 2022 рік, у 2014 році, коли частка електромобілів на дорогах Норвегії досягла 1%, попит на нафту в країні становив 216,000 2021 барелів на день (BPD). У 20 році з часткою EV 199,000% це число впало до 2022 XNUMX BPD. (Останні дані за XNUMX рік ще не доступні, але попередні цифри показують зниження на 0.4% порівняно з 2021 роком).

Це зниження менш ніж на 8% за сім років. Немає сумніву, що це добре, і, ймовірно, в першу чергу завдяки прийняттю країни електромобілів. Але це також не означає значного скорочення попиту на нафту. Коли президент каже: «Нафта нам знадобиться принаймні ще десять років», я думаю, що він передбачає набагато більші падіння, ніж це, протягом наступного десятиліття.

Сьогодні США споживають близько 20 мільйонів BPD нафтопродуктів. Зменшення цієї кількості на 10% призведе до зменшення споживання до рівня, який ми споживали приблизно у 2012 році. Звичайно, значне скорочення, але наша транспортна інфраструктура все ще буде працювати переважно на нафті.

Отже, не помиліться. Нам не буде потрібна просто нафта через десять років. Через десятиліття ми все ще будемо залежати від нафти. Наша енергетична політика має відображати цю реальність.

Продовжуйте й агресивно намагайтеся пришвидшити цей перехід, але також визнайте, що нафта залишатиметься нашим найважливішим товаром через десятиліття; можливо навіть через два десятиліття. Адміністрація Байдена повинна визнати це і припинити ворожість щодо цієї критично важливої ​​галузі США.