Розслідування вторгнення на злітно-посадкову смугу JFK відкладено, оскільки пілоти відмовляються від записаних інтерв'ю

Національна рада з безпеки на транспорті повідомила про своє розслідування 13 січня^th вторгнення на злітно-посадкову смугу в міжнародному аеропорту Кеннеді зупинилося, оскільки не вдалося опитати пілотів American Airlines, які були залучені.

У попередньому звіті, оприлюдненому пізно ввечері в п'ятницю, агентство повідомило, що воно тричі намагалося опитати пілотів, але їхня профспілка Allied Pilots Association відхилила їхні запити, оскільки інтерв'ю будуть записуватися. У результаті NTSB заявив, що викличе пілотів.

«Через неодноразове небажання льотного екіпажу продовжити записане інтерв’ю, було видано повістки для дачі свідчень», — повідомили в NTSB.

Троє пілотів перебували в кабіні в той момент, коли American Flight 106 перетнув діючу злітно-посадкову смугу, звідки мав вилетіти рейс Delta. Рейс Delta раптово зупинився за 1,400 футів від американського Boeing 777, який прямував до лондонського Хітроу. До попереднього звіту NTSB широко повідомлялося, що літаки були на відстані 1,000 футів один від одного.

Відповідаючи на звіт NTSB у підготовленій заяві, APA заявило, що запис розслідувальних інтерв’ю є новою та небажаною технікою.

«Історично склалося так, що ці інтерв’ю проводились у такий спосіб, коли сторони робили нотатки або створювали стенографічний запис», – повідомило АПА. «Однак останнім часом слідчі ради почали вимагати, щоб деякі інтерв’ю свідків були як розшифровані, так і записані в електронному вигляді з метою створення «точнішого запису».

«Ми приєднуємося до мети створення точного запису всіх допитів, проведених у ході розслідування», — заявили в АПА. «Однак ми твердо переконані, що впровадження електронних записуючих пристроїв під час допитів свідків швидше завадить процесу розслідування, ніж покращить його.

«Запис інтерв’ю може не тільки призвести до менш відвертих відповідей тих свідків, які можуть вирішити продовжити роботу згідно з такими вимогами, але наявність і потенційна доступність записів інтерв’ю після завершення розслідування спонукатиме багатьох інших членів екіпажу вибирати взагалі не брати участі в інтерв’ю», – повідомило АПА.

Хоча пілоти відхилили запит NTSB на запис інтерв'ю, вони спілкувалися з агентством через свою профспілку, сказав речник NTSB Пітер Надсон.

«Це давня політика, згідно з якою слідчі записують інтерв’ю, але лише за згодою опитуваного», – сказав Надсон.

"Ми регулярно використовуємо записуючі пристрої", - сказав він. «Вони можуть бути використані для створення резюме або стенограм інтерв’ю, і вони потраплять у реєстр. У цьому немає нічого нового».

За його словами, аудіоверсії не оприлюднюються.