Великий Формули-91 Кімі Райкконен повертається до команди NASCAR Project XNUMX на COTA

Одним із визначних моментів у кар’єрі Кімі Райкконена у Формулі-21 сталося 2018 жовтня 39 року, коли уродженець Еспоо, Фінляндія, проїхав XNUMX кіл і виграв Гран-прі Сполучених Штатів на трасі Америки (COTA) на Ferrari.

26 березня Райкконен повертається в COTA, але він обмінює свій Ferrari на Chevrolet Camaro ZL1.

Чемпіон світу Формули-2007 91 року візьме участь у другій гонці серії Кубка NASCAR для PROJECTXNUMX, оголосила Trackhouse Entertainment Group у середу.

Це буде друга гонка Рейкконена в серії Кубка після дебюту з PROJECT91 на міжнародній гонці Уоткінс-Глен (Нью-Йорк) 21 серпня минулого року.

«Це був чудовий досвід; чудова подорож, але, на жаль, кінцевий результат не був тим, чого ми очікували», – сказав Райкконен про свій дебют у серії Кубка NASCAR минулого серпня. «Я радий знову спробувати і, сподіваюся, утримаюся від будь-яких серйозних проблем.

«У Воткінс Глен було чудово. Для мене це було зовсім невідомо. Я не знав траси і не знав траси, крім тесту, який я мав. Кожного разу, коли я сидів у машині, я відчував, що якби я не їхав, було б набагато легше. Це те, що завжди хвилює.

«У гонці все почалося на мокрій дорозі, і я ніколи не їздив на цій машині на мокрій дорозі. У ті вихідні було багато невідомого. Але чим більше у мене було кіл, тим більше я відчував машину до того, як ми потрапили в аварію. Я був задоволений тим, як все пройшло в багатьох відношеннях.

«Як гонщик, ти хочеш більшого, кращого та результатів. Але будь-які результати в NASCAR важко мати стільки машин на такій вузькій трасі».

На відміну від траси Уоткінс-Глен, Райкконен знайомий із COTA, вісім разів брав участь у гонках на трасі у Формулі-21. З 2018 перемоги Райкконена у Формулі-XNUMX його остання була в COTA в XNUMX році.

«Я чудово провів час у NASCAR, — сказав Райкконен у середу. «Було багато чому навчитися за дуже короткий проміжок часу, але всі були дуже корисними, змагання були великим викликом. Цього разу я беру участь у перегонах на знайомій мені трасі, тому крива навчання не буде такою крутою. Я хочу отримувати задоволення, але також робити все, що вмію».

Райкконен сказав, що гонки в COTA будуть корисними через його попередній досвід на гоночній трасі Формули-XNUMX.

«Корисно, що я знаю трасу, але болід NASCAR і болід Формули-XNUMX почуваються на трасі по-різному», — сказав Райкконен. «Я повинен пам’ятати, що при першому виході з боксів притискна сила трохи менша.

«Це інша машина, тому траса буде зовсім іншою. Маю певний досвід минулого року в машині. Ми прийдемо на тренування, потім на кваліфікацію. Плюсом є те, що я знаю трасу, але мені потрібно буде швидко вивчити багато речей.

«Я правильно катався на картингу з сином, тож це має допомогти. Це має бути складно, але принаймні тепер я маю ідею, як краще підійти до вихідних. Я знаю, чого чекати тепер. Це буде на користь.

«Подивимося, що ми маємо».

Trackhouse Racing – підрозділ Trackhouse Entertainment Group – виступає на Chevrolet № 99 і № 1 з пілотами Даніелем Суаресом і Россом Честейном у серії Кубка NASCAR.

Історія PROJECT91

Власник і засновник Trackhouse Джастін Маркс створив PROJECT91 минулого року з наміром розширити глобальне охоплення організації, представивши участь у серії Кубка для відомих міжнародних автогонщиків.

«Коли ми оголосили про Кімі минулого року, я сказав, що він був глобальною суперзіркою, яку я мав на увазі, коли створював PROJECT91. Гадаю, ви бачили, як шанувальники сприйняли мене в усьому світі, і виступ Кімі в машині був підтвердженням цієї концепції. Підписок Кімі багато, і це чудово для NASCAR, Trackhouse плюс я думаю, що Кімі справді подобається нашим гонкам.

«Це саме те, що ми хочемо зробити з PROJECT91. Майбутнє цієї програми — змусити водіїв рівня Кімі відчути досвід NASCAR, але пройти цей досвід і захотіти повторити це знову. Вони заінтриговані цим і хочуть це зробити, і це буде краще. Фанатам NASCAR це подобається, і коли Кімі брав участь у гонках у Воткінс-Глен і спостерігав за перегонами NASCAR по телевізору, у європейцях була величезна настрій. Цього року очікую того ж.

«Ми є чинними переможцями гонки (з Россом Честейном). Ніякого тиску."

Маркс розуміє, як COTA приймає різні характеристики для конкретного автомобіля, який знаходиться на трасі, тому він розуміє, як це буде відрізнятися від Формули-XNUMX до серії Кубка NASCAR.

«Я брав участь у гонках на автомобілі в COTA, потім того вечора зайшов на YouTube і дивився Формулу-XNUMX за допомогою вбудованої камери, і це виглядало як зовсім інша гоночна траса. Що приємно в NASCAR, так це те, що ви так сильно не працюєте; траса стає більш гострою, оскільки у вас є більше варіантів.

«Набагато більше у ваших руках, ваш контроль».

Сильна спонсорська підтримка

Райкконен візьме участь у перегонах на Chevrolet Camaro Onx/iLOQ № 91 на COTA, де виступатиме екіпаж Trackhouse на чолі з керівником екіпажу, який 23 рази перемагав Даріаном Граббом, який виграв титул Кубка серії з Тоні Стюартом у 2011 році.

«Я знаю машину, але, як я вже сказав, на іншій трасі машині знадобляться інші речі», — сказав він. «Багато в чому це складніша траса для боліда серії Кубка NASCAR з набагато більшою кількістю поворотів, ніж Watkins Glen. Це може бути складніше в COTA, хоча я знаю трасу.

"Я з нетерпінням чекаю цього. Це буде захоплююче.

«Це може стати дуже хорошою гоночною трасою. Що я також відчув у Watkins Glen, це те, що напрочуд важко обігнати в NASCAR. Можна обігнати. Сподіваюся, в Остіні це буде легше через сильніше гальмування в повороті. Ми повинні мати швидкість для обгону».

На це Маркс відповів: «Я думаю, ти матимеш швидкість. Ми створили для вас справді гарний гоночний автомобіль. Тепер, коли команда має досвід роботи з вами та розуміє відгуки, у нас є набагато більше інструментів, які ми можемо використати, щоб негайно навчити вас працювати».

Onx змінює те, як світ будує будинки та райони за допомогою X+ Construction, повністю інтегрованої системи, яка поєднує висококласний дизайн і провідні технології, забезпечуючи більше цінності на кожному кроці подорожі домовласника. Компанія виступила основним спонсором Chevrolet №1 Росса Честейна, коли він виграв гонку COTA минулого року, а також перемогу Даніеля Суареса на автодромі Сонома (Каліфорнія) у червні.

iLOQ, фінський піонер інтелектуальних і мобільних систем замків, присутній на американському ринку зі своєю технологією без акумуляторів, яка забезпечує безпечне та інтелектуальне керування доступом для людей і компаній.

Минулого літа Райкконен став першим пілотом PROJECT91, який відвідав гоночний центр команди Конкорд, штат Північна Кароліна, і тестував команду на Virginia International Raceway. На гонці Watkins Glen Райкконен кваліфікувався 27-м, а потім брав участь у топ-10 більшу частину дня, перш ніж пізня аварія, спричинена іншим водієм, завершила його день.

Маркс сказав, що Райкконен знову відвідає магазин за кілька днів до заходу в Остіні, штат Техас, але жодних тестових сесій перед гонкою COTA не планується.

«Я впевнений, що є багато водіїв, які хотіли б мати шанс спробувати NASCAR», - сказав Райкконен. «Це не дуже легко, тому, можливо, це відкриє деякі двері в майбутньому для більшої кількості шансів спробувати залучити більше європейців до спорту».

Уродженець Еспоо, Фінляндія, завершив кар'єру у Формулі-2021 у 2001 році після змагань із командами Sauber, McLaren, Ferrari, Lotus і Alfa Romeo, починаючи з 2007 року. Його найяскравіший результат у Формулі-1 припав на XNUMX рік, коли він виграв титул чемпіона світу у Формулі-XNUMX за Скудерія Феррарі.

У травні 2011 року він брав участь у гонках Xfinity та Truck Series на Charlotte Motor Speedway.

Bigger Picture

Це наступний крок у Trackhouse, який привносить щось нове та відмінне в серію Кубка NASCAR.

«Для Trackhouse ми хочемо бути командою, яка відрізняється від інших, яка приносить на гоночну трасу захоплюючі речі, яких люди раніше не бачили», — сказав Маркс. «Ця машина з незалежною задньою підвіскою, послідовним перемикачем передач і одним кузовом більше відповідає гоночним автомобілям у всьому світі. Хтось із іншої дисципліни може прийти та бути конкурентоспроможним у цьому, тому що це набагато ближче до того, що вони пережили.

«PROJECT91 був чудовим для Trackhouse, тому що це ще одна річ, яку ми робимо, що викликає захоплення у шанувальників і допомагає нам трохи виділитися та бути унікальними.

«Ми всі любимо гонки NASCAR. Ми виросли в ньому. NASCAR стає все більш актуальним і різноманітним за типами треків, на які вони їздять. PROJECT91 привносить щось нове в спорт і знайомить уболівальників з новими водіями та іншими водіями, про яких вони чули. Це дещо встановлює тенденцію, оскільки інші команди знаходять унікальних водіїв для змагань. Це допомагає спорту, і PROJECT91 є лідером у цьому відношенні.

«Це допомагає нам як компанії. Це справді захоплююче для всіх».