Хенрік Фіскер стоїть з електромобілем Fisker Ocean після того, як він був представлений на пірсі Манхеттен-Біч перед автосалоном у Лос-Анджелесі та AutoMobilityLA 16 листопада 2021 року в Манхеттен-Біч, Каліфорнія.
Патрік Т. Фаллон | AFP | Getty Images
Запуск електромобіля Fisker заявила в понеділок, що витратила менше грошей у 2022 році, ніж очікувалося, і що вона продовжує планувати розпочати поставки свого SUV Ocean цієї весни та побудувати понад 40,000 2023 автомобілів у XNUMX році.
Акції виросли приблизно на 9% на преринкових торгах після новин.
Фіскер сказав, що на сьогоднішній день 56 Oceans були побудовані партнером-виробником Magna International контрактне виробниче підприємство в Австрії. П’ятнадцять із них були завершені до кінця року та використовуються для тестування як Fisker, так і Magna, оскільки дві компанії вдосконалюють виробничий процес, тестують додаткові функції та проходять процедуру схвалення регуляторів у США, Канаді та Європі.
Звіт з’явився менше ніж через тиждень після запуску електромобілів Ясний та Нікола незадоволений с їх виробництво та результати доставки.
Фіскер раніше заявляв, що Ocean матиме близько 350 миль запасу ходу в топових комплектаціях, але генеральний директор Хенрік Фіскер заявив у понеділок, що перші тести показали, що Ocean має більший запас ходу, ніж очікувалося.
«Ці результати підкріплюють наше очікування, що на момент запуску Fisker Ocean матиме найдовший запас ходу серед позашляховиків/кросоверів ціною нижче 70,000 XNUMX доларів», — сказав він.
У базовій комплектації Ocean має запас ходу близько 250 миль і стартову ціну 37,499 50,000 доларів США; версії з більшою дальністю стартують приблизно від XNUMX XNUMX доларів.
Fisker очікує завершити випробування, необхідні для офіційного схвалення Ocean наступного місяця, а також збільшити виробництво та розпочати поставки у другому кварталі. Компанія повторила свої попередні плани щодо виробництва — «до» 42,400 2023 автомобілів у XNUMX році — «за умови, що ланцюжок поставок відповідає нашим прогнозам, і ми своєчасно отримаємо [регуляторний дозвіл]».
Fisker мав «приблизно 65,000 24» бронювань для Ocean станом на 62,000 лютого, що трохи більше ніж «понад XNUMX XNUMX» на його звіт про прибутки за третій квартал на початку листопада. Оскільки він буде побудований в Австрії, Ocean не матиме права на нові стимули уряду США для електромобілів.
Fisker витратив загалом 702 мільйони доларів у 2022 році, що трохи нижче орієнтовного діапазону від 715 до 790 мільйонів доларів. Станом на кінець року у компанії залишилося 736.5 мільйонів доларів готівкою, у тому числі 57 мільйонів доларів, отриманих від поточної пропозиції часток на ринку в четвертому кварталі 2022 року. Наразі вона очікує витратити від 535 до 610 мільйонів доларів у 2023 році.
Fisker планує отримати позитивну маржу валового прибутку від 8% до 12% за рік і може мати позитивний прибуток до вирахування відсотків, податків, амортизації та амортизації (EBITDA) також за весь рік.
Фіскера чистий збиток четвертого кварталу склав 170.1 мільйона доларів, або 54 центи на акцію, при доході близько 306,000 42 доларів. Обидві оцінки не виправдали: аналітики Уолл-стріт, опитані Refinitv, очікували втрати в 2.5 центи на акцію при доході в XNUMX мільйона доларів.
Fisker також сказав, що досяг прогресу у своїй майбутній другій моделі, недорогому малому електромобілі під назвою Pear, і він залишається на шляху до запуску в виробництво наступного року.
Компанія заявила, що зараз має «понад 5,600» бронювань на Pear, порівняно з «понад 5,000» бронювань на початку листопада. Груша, яка, як очікується, коштуватиме від 29,900 XNUMX доларів, буде побудована Технологічна група Foxconn в колишній Лордстаун Моторс фабрика в Огайо, починаючи з 2024 року.
Source: https://www.cnbc.com/2023/02/27/fisker-fsr-q4-2022-results-production-reservations.html