Finnair запускає 40% знижку перед припиненням продажів безмитної торгівлі

Фінська авіакомпанія Finnair навесні відмовиться від роздрібних продажів парфумів, косметики, подарунків та інших роздрібних товарів як на борту, так і за попереднім замовленням у два етапи, щоб зосередитися виключно на продажу їжі та напоїв на борту. Перевізник назвав свою роздрібну пропозицію «менш важливою» для клієнтів.

28 лютого на всіх рейсах зникнуть візки з товарами дьюті-фрі та туристичними роздрібними товарами, такими як аксесуари від Marimekko або Kiehl's, а замовлені товари продовжуватимуть доставлятися на рейси до 18 квітня.

Щоб перемістити останні залишки, 40 лютого для клієнтів, які подорожують авіакомпанією, була запущена кампанія зі знижками 1% на все. Він стосувався товарів, куплених на борту або попередньо замовлених на рейси тривалістю понад дві години.

Покупки під час польоту зараз доступні на всіх далекомагістральних рейсах, а рейси на Канарські острови, Дубай, Єгипет, Ісландію, Ізраїль, Швейцарію, Туреччину та Великобританію. Учасники програми лояльності Finnair Plus також можуть обрати доставку додому. .

Пасажири, яких у 2022 році було трохи більше дев’яти мільйонів, можуть продовжувати замовляти їжу та купувати закуски та напої на борту, як зазвичай, сказав член Oneworld, партнерами якого є American Airlines, British Airways і Qatar Airways.

“Менш важлива послуга”

Керівник відділу продуктів Finnair Валттері Хельве сказав у заяві: «Покупки на борту та попередні замовлення стали менш важливою послугою для наших клієнтів. Ми вже припинили бортовий продаж на наших рейсах у межах Європейського Союзу в рамках нашої мети зменшити загальну вагу літака. Тепер настав час зробити наступний крок».

Спостерігач індустрії безмитної торгівлі сказав мені: «Кілька інших авіакомпаній припинили продаж на борту…KLM зробив це до Covid— тоді як інші знайшли способи співпрацювати з цифровими пропозиціями та аеропортами. Зрештою, це комерційне рішення». Деякі авіакомпанії США припинили свої роздрібні послуги на борту ще раніше, в тому числі American Airlines та Дельта.

Рішення Finnair прийнято саме тоді, коли трафік з Китаю має знову зрости після уряду КНР знову відкрив свої кордони напередодні китайського Нового року, дозволяючи китайцям з великими витратами знову подорожувати. Авіакомпанія збільшила кількість рейсів між своїм хабом у Гельсінкі та деякими напрямками в Азії на літо 2023 року. Серед них Осака та токійський аеропорт Наріта в Японії, а також Гонконг і Делі, Індія.

Російські обхідні шляхи вдарили по прибутку

Finnair вихвалявся найшвидший час польоту в Європу з Азії, але війна в Україні призвела до довгих об’їздів закритого російського повітряного простору, що поставило авіакомпанію в явно невигідне становище. Минулого року генеральний директор Finnair Топі Маннер сказав: «Закритий російський повітряний простір суттєво вплине на здатність Finnair отримувати прибуток у довгостроковій перспективі».

Ціна акцій компанії, зареєстрованої в Гельсінкі, впала з піку до пандемії в 2.34 євро в грудні 2017 року до 0.54 євро в четвер. Рентабельність є ключовою проблемою для авіакомпанії, і скорочення жиру та скорочення несуттєвих послуг є одним із шляхів вперед. У середині січня компанія затвердила план заохочення персоналу до 2025 року, щоб знизити собівартість одиниці перевізника за рахунок довгострокових угод про економію. Грошові виплати будуть здійснені в першому кварталі 2026 року, якщо Finnair досягне цільової рентабельності EBIT, встановленої в плані.

В іншому місці компанія прагне розвинути географічно більш збалансовану мережу, включаючи нові рейси до Індії, оптимізований флот і міцніші партнерські відносини, такі як співпраця з Qatar Airways для початку польотів із трьох північних столиць до Дохи.