Літак Republic Airways наближається до злітно-посадкової смуги Вашингтонського національного аеропорту імені Рональда Рейгана (DCA) в Арлінгтоні, штат Вірджинія, 2 квітня 2022 року.
Даніель Слім | AFP | Зображення Гетті
У понеділок Федеральне авіаційне управління повідомило, що відхилило пропозицію скоротити вдвічі кількість годин, необхідних для того, щоб стати другим пілотом, оскільки серйозна нестача авіаторів спонукає перевізників скорочувати маршрути.
Republic Airways, яка літає на короткі маршрути для Дельта, американська та United, запропонував регулюючим органам у квітні дозволити пілотам приєднуватися до авіакомпанії після 750 годин нальоту після того, як вони завершать програму навчання перевізника.
Зазвичай потрібно 1,500 годин нальоту, перш ніж новий пілот зможе виконувати комерційні польоти, хоча є виняток для певного військового досвіду, який скорочує вимогу вдвічі.
Так зване правило 1,500 годин було прийнято після смертельна катастрофа Colgan Air у лютому 2009 року поблизу Буффало, Нью-Йорк. Катастрофа також призвела до нових вимог щодо мінімального періоду відпочинку для пілотів перед польотом.
«FAA вважає, що забезпечення та підтримка рівня безпеки, що забезпечується основою інтегрованої авіаційної освіти, яка вимагається» чинними критеріями, представляє більший суспільний інтерес, йдеться у рішенні агентства, яке було оприлюднено за день до регіонального засідання. конференція авіакомпаній у Вашингтоні, округ Колумбія
Рішення FAA прийнято в той час, коли авіакомпанії борються з серйозною нестачею пілотів, які керівники мають звинувачують у скороченні послугособливо в невеликих містах.
Republic Airways не надала коментарів.
Джерело: https://www.cnbc.com/2022/09/19/faa-rejects-republic-airways-proposal-to-halve-pilot-training-hours.html