Ілон Маск б'є на сполох через назріваючу автомобільну кризу

Автомобільний сектор є однією з жертв агресивного підвищення процентних ставок Федеральна резервна система розчавити інфляція, що є найвищим за 40 років.

На думку експертів, це monetary policy зросла вартість кредитів, а точніше, вартість автокредитів. Експерти Edmunds.com нещодавно попередили, що зростання відсоткових ставок змусить споживачів переглянути свої рішення, перш ніж швидко взяти автокредит.

«Процентні ставки на нові та вживані транспортні засоби стрімко зростають», - виявила дослідницька компанія.

Середньорічна відсоткова ставка (APR) для фінансування придбання нового автомобіля зросла до 6.3% у жовтні 2022 року порівняно з 4.2% у жовтні 2021 року, що є найвищим річним відсотком для нового автомобіля з квітня 2019 року.

За словами Едмундса, середня річна процентна ставка на купівлю вживаного автомобіля зросла до 9.6% у жовтні 2022 року порівняно з 7.4% у жовтні 2021 року, що є найвищим показником з лютого 2010 року.

Більше покупців автомобілів обирають довші терміни автокредиту, щоб зменшити свої щомісячні платежі. Дані Edmunds показують, що 34% профінансованих покупок нових автомобілів мали середній термін позики 73+ місяців у жовтні 2022 року, порівняно з 27% у жовтні 2017 року.

«Тривожна» ситуація

«Останнього разу, коли відсоткові ставки були такими високими, споживачі могли принаймні покладатися на нижчі ціни на транспортні засоби та більший асортимент інвентарю, щоб пом’якшити цей удар», – зазначила Джессіка Колдуелл, виконавчий директор Edmunds Insights. «На цьому ринку це просто не так».

14 грудня ФРС підвищила базову кредитну ставку на 50 базисних пунктів, обмеживши рік семи підвищеннями, які додали 4.25% до Ставка ФРС. ФРС також заявила, що будуть потрібні подальші підвищення. Центральний банк зазначив, що він, ймовірно, підвищить ставку ФРС понад 5%, що означає принаймні ще 0.75% у сукупному підвищенні, перш ніж триматися на цьому рівні протягом більшої частини наступного року.

Ця монетарна політика продовжує погіршувати ситуацію в автомобільній промисловості та породила кризу, яка може вибухнути у 2023 році.

«Сьогодні вранці я виявив щось *надзвичайно* тривожне, що відбувається на автомобільному ринку, зокрема в автокредитуванні», — написав у Twitter 15 грудня CarDealershipGuy, анонімний обліковий запис генерального директора групи автодилерів, чия особа невідома.

Незважаючи на таємничого власника, цей обліковий запис користується великою популярністю в галузі, оскільки він добре поінформований.

«Тепер я переконаний, що у 2023 році насувається масштабна хвиля вилучення автомобілів, — продовжив CarDealershipGuy.

Анонімний генеральний директор пояснив, що за останні два роки багато людей взяли непомірні кредити на автомобілі в той час, коли вартість автомобілів була завищена. Через дефіцит транспортних засобів через ланцюжка поставок проблеми, ці споживачі не мали іншого вибору, окрім як купувати автомобілі із завищеною ціною.

Оцінки автомобілів стрімко падають

Але зараз вартість автомобілів різко падає. Вартість деяких автомобілів різко впала, що поставило деяких покупців під загрозу. Вони винні банкам більше, ніж коштують їхні машини.

«Щоп’ятниці я проводжу нараду команди, щоб підсумувати наш тиждень», — сказав CarDealershipGuy. «Сьогодні вранці один із наших генеральних менеджерів відкрив DealerTrack — портал, який дилери використовують для спілкування з автокредиторами — і підкреслив щось дуже тривожне».

CarDealershipGuy додав: «9 наших партнерів-кредиторів почали ВІДМОВЛЯТИСЯ «відкритих умов щодо авто» для споживачів».

Це означає наступне: споживач взяв автокредит у 2020/2021 році на завищену вартість автомобіля. У 2022 році вартість автомобіля починає падати. Якщо споживач хоче обміняти автомобіль, дилер відмовиться, тому що споживач винен більше, ніж коштує автомобіль.

Як наслідок, дилер попросить споживача покрити різницю, але споживач не зможе, що спричинить те, що CarDealershipGuy називає «ідеальним штормом».

«Дилер не може продати споживачеві автомобіль, споживач не може купити автомобіль. І, як ви здогадалися, кредитор не може профінансувати автомобіль! Програють усі!» сказав анонімний генеральний директор. Але «кредитодавець знає, що більшість споживачів застрягли в цій ситуації, і робить наступне: відмовляється від відкритого автозамовлення, тобто кредитор дозволяє споживачеві купити автомобіль, знаючи, що він уже має відкритий автокредит в іншому банку!»

«Кредитор напевно знає, що споживачі, які беруть другий автомобільний кредит, набагато ризикованіші та мають високий ризик дефолту? правильно? Так, але кредитор робить це, тому що знає, що споживач відмовиться від купівлі іншого автомобіля», — додав анонімний генеральний директор.

«Найбільша фінансова криза в історії»

На думку CarDealershipGuy, це «єдиний спосіб», як кредитори можуть фінансувати автомобілі, а дилери — пускати автомобілі в дорогу. Однак це означає, що попереду «тони повернення власності».

Ілон Маск, генеральний директор Tesla, і знаменитий інвестор Кеті Вуд погоджуються, що катастрофа наближається. Вони обидва відповіли на тему CarDealershipGuy, попередивши про цю потенційно вибухову ситуацію.

Джерело: https://www.thestreet.com/technology/elon-musk-sounds-the-alarm-over-a-brewing-automobile-crisis?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo