Навколо нового лідера United Pilots точиться суперечка. Головний лідер ALPA каже, що його турбує вибір

Суперечливий лідер обійняв посаду голови відділення United Airlines Асоціації авіалінійних пілотів у той час, коли кожна велика авіакомпанія та її пілоти рухаються до контрактних угод, які формуватимуть галузь на наступні кілька років.

Ніл Свінделлс, капітан Boeing 787, що базується в Чикаго, був обраний головою в понеділок 9-8 голосами головної виконавчої ради United. Голоси двох інших членів ради з 19 членів не були підраховані через те, що бюлетені були заповнені неправильно. (Джерело повідомило, що ці голоси, ймовірно, були розділені між Свінделлом та іншим кандидатом.) Вибори були необхідні, оскільки голова Майк Гамільтон раптово пішов у відставку через невизначену хворобу члена сім’ї.

Останніми роками Свінделлс регулярно публікував дописи в соціальних мережах, виступаючи проти попередньої угоди, досягнутої влітку, у принизливих висловлюваннях і виділяючи жінок, ЛГБТ-індивідів і євреїв у публікаціях, які, можливо, мали бути гумористичними, але також були глузливими.

Свінделлс, який приєднався до «Юнайтед» у 1995 році, не відповідав на телефонні дзвінки, електронні листи чи текстові повідомлення.

У вівторок Джозеф Дженовезе, скарбник і віце-президент з фінансів ALPA National, сказав, що він стурбований обранням Свінделла. Дженовезе, 32-річний пілот United, має намір відновити польоти після закінчення терміну його повноважень 31 грудня.

"Його коментарі тривожні", - сказав Дженовезе. «Вони не допомагають у спробі отримати контракт для пілотів United. Я пілот United і вважаю, що наші інтереси мають бути представлені в найкращому світлі. Якщо минуле Ніла якимось чином вплине на його здатність укласти угоду, у мене з цим проблеми».

Дженовезе сказав, що він вважає, що контрактна угода не за горами. «Основи для угоди є, з невдалою [попередньою угодою] і Delta TA», — сказав він.

Минулого місяця 94% пілотів United проголосували проти попереднього контракту, укладеного в червні, який передбачав підвищення зарплати на 14.5%. Прорив у поточних переговорах щодо пілотного контракту в галузі стався пізніше, коли Delta ALPA оголосила 2 грудня, що досягла принципової угоди, яка передбачала негайне підвищення зарплати на 18% і сукупне підвищення на 34% через три роки, а також кілька разів покращення балансу робота/життя.

Опозиція попередній угоді зі Сполученими Штатами була жорстокою та запеклою, і Свінделлс був її частиною.

«У той час, коли TA зазнав невдачі, члени MEC, які виступали проти неї, прийшли і систематично почали усувати представників на користь TA з рад», — сказав Дженовезе. «Вони хотіли поставити свою людину відповідальним, і Ніл був тут деякий час, і він був критиком і голосом на форумі».

Інтернет-коментарі за останні два роки, очевидно, опубліковані Свінделлом, ідентифікованим як «Chicago Blue», на пілотному форумі UAL Pilotsforum.org, включають:

—-Жарт, який починається так: «Педді, ЖОП і єврей заходять у бар».

— Обговорення спільного заходу United-Emirates Airlines, у якому зазначається: «Я впевнений, що Emirates не мали нічого спільного з капітаном-чоловіком Emirates, коли поруч стояла жінка-перший офіцер United, так? – Кожна окрема оптика була розроблена з урахуванням домінування Emirates у спільному використанні кодів, водночас даючи Юнайтед бажаний (DEI) шанс отримати гроші». DEI посилається на «Різноманітність, справедливість та залучення», корпоративну програму різноманітності.

— Коментар, адресований комусь на ім’я Кірбі (не обов’язково генеральному директору United Скотту Кірбі): «Я бачу, що сьогодні продовжуєте залучати свого гея».

У листі до пілотів у понеділок Свінделлс написав: «Я хотів би подякувати пілотам United за те, що довірили мені цю роль у такий важливий момент в історії нашого союзу. Я також хотів би подякувати капітану Майку Гамільтону за десятиліття його служби та побажати йому всього найкращого, коли він зосередиться на своїй сім’ї».