«Здатний обробляти десятки мільйонів поставок для мільйонів споживачів»

Дочірня компанія Google крило За словами генерального директора Адама Вудворта, до середини 2024 року додає комплексне керування маршрутами та можливість самостійного завантаження для свого парку доставки безпілотників, що дозволить йому обробляти десятки мільйонів доставки для мільйонів споживачів.

Wing тестує доставку безпілотників у низькому та середньому масштабі в 10 глобальних місцях, включаючи Квінсленд, Австралія та район Даллас-Форт-Ворт. Два роки тому було поставлено 100,000 XNUMX безпілотників доставка дроном з торгового центру додому на початку 2021 року та представила «бібліотека літаків” в середині 2022 року, щоб мати можливість швидко створювати дрони, ефективні для багатьох різних завдань.

Готуючись до масштабування послуги, компанія тепер додає можливість прийому без рук і розумнішого керування дронами.

«До цього моменту індустрія була зосереджена на самих безпілотниках — проектуванні, тестуванні та ітерації на літаках, а не на пошуку найкращого способу використання всього флоту для ефективної доставки», — говорить Вудворт. «Ми бачимо, що масштабна доставка дронами більше схожа на ефективну мережу передачі даних, ніж на традиційну транспортну систему. Як і в багатьох інших сферах технологій, від центрів обробки даних до смартфонів, фізичне обладнання настільки ж корисне, як і програмне забезпечення та логістичні мережі, які роблять його значущим для організацій та їхніх клієнтів».

Іншими словами, безпілотники від Wing не просто літатимуть за маршрутами «точка-точка»: летіти від хабу (Wing називає їх «підкладками») до роздрібного продавця, забирати пакунок, доставляти пакунок і летіти назад до хабу . Навпаки, вони слідуватимуть за складними маршрутами, які постійно змінюватимуться, коли змінюватимуться потреби, збираючи, висаджуючи, підзаряджаючи, коли необхідно, у різних вузлах і діяти, за всіма намірами та цілями, як Uber у небі, якому ніколи не потрібно їхати " додому».

Ключовий новий компонент: автозавантажувачі.

Автоматичні завантажувачі дозволяють працівникам роздрібної торгівлі попередньо завантажити пакет для доставки та піти. Пакунок зберігається в автозавантажувачі — крихітній вежі з V-подібними кронштейнами, яка вписується в частину місця для паркування — доки безпілотник не під’їде й самостійно забере його.

«Наша автоматизована мережа вибере дрон, щоб отримати пакунок і доставити його клієнту, звільняючи співробітників від необхідності чекати прибуття дрона, щоб завантажити пакунок», — повідомив мені електронною поштою представник Wing. «Для роздрібного продавця це зробить завантаження безпілотників таким же простим, як передача його водієві, який очікує доставки на вимогу».

Google демонструє процес у відео:

Іншою зміною, яка дозволяє Wing керувати парком безпілотників як інтегрованою системою з кількома стрибками, є самі дрони компанії.

На відміну від більшості дронів для доставки, вони літають як літак, а також мають можливість зависати та маневрувати, як дрон. Це означає, що Wing має здатність ефективно літати на великі відстані, використовуючи менше акумуляторів, ніж дрони, яким потрібно витрачати енергію, щоб просто залишатися в повітрі протягом кожної секунди кожного польоту.

Результат: довший час польоту, більш ефективне використання батареї та, по суті, довший час безвідмовної роботи.

Очевидно, незабаром Wing планує значно збільшити масштаби. Хоча на сьогоднішній день компанія здійснила 300,000 XNUMX поставок, Woodworth готується досягти успіху: десятки мільйонів поставок для мільйонів клієнтів. По суті, це означає нормалізацію доставки дронами для мас.

І, звичайно, для місцевого бізнесу.

«Створити доставку дронів до останньої милі можна так само просто, як замовити дрони, увімкнути їх і дозволити їм підключитися до мережі», — каже він. «Wing Delivery Network також може автоматизувати відповідність нормам — кожного разу, коли літак вмикається, він перевіряє, чи він знаходиться в потрібному місці, має правильне програмне забезпечення, готовий і схвалений до польоту».

Wing орієнтується на середину 2024 року для такого масштабу, рекламуючи час доставки «від магазину до дверей» 15 хвилин за низькою ціною та з у 50 разів більшою ефективністю, ніж автомобілі та вантажівки, що працюють на газу.

Питання в тому, однак, чи буде на той момент готове нормативне середовище в США.