Чи може Мексика відродити туристичний бізнес Dufry?

Глобальному туристичному ритейлеру Dufry попереду довгий шлях, щоб повернутися до рівня торгівлі до пандемії. Минулого року компанія впала приблизно на 56% порівняно з продажами 2019 року, але новий бізнес у Мексиці та відносна стійкість ринку під час пандемії можуть допомогти швейцарському роздрібному продавцю в наступному році.

Мексика була потужним ринком для Dufry протягом більшої частини останніх 25 років. На початку березня зателефонував інвестор, щоб обговорити роздрібного продавця Результати 2021, найближчим часом Генеральний директор Хуліан Діас підтвердив, що країна була однією з найкращих у минулому році. Він додав: «У грудні Центральна Америка та Карибський басейн досягли рівня приблизно 92% від 2019 року». Це було навіть краще, ніж 83% у Північній Америці, де відновлення подорожей було одним із найкращих у світі.

У 2021 році Дафрі керував магазинами в 12 аеропортах Мексики, включаючи столицю Мехіко; туристичний центр Канкуна, популярний серед американців через пандемію та тим більше у 2022 році; Гаудалахара; Монтеррей; і Лос Кабос. Вони становлять п’ять із шести найбільших шлюзів, і у всіх з них у 2021 році трафік збільшився на 50% у порівнянні з минулим роком: у випадку Канкуна він становив 82% і 87% для Лос-Кабоса.

Роздрібна площа збільшується із збільшенням трафіку

Нещодавно Дюфрі додав ще один аеропорт до свого мексиканського рейтингу, вигравши дві п'ятирічні концесії на роздрібну торгівлю в абсолютно новому міжнародному аеропорту імені Феліпе Анхелес Мехіко, другому столичному аеропорту, який відкрився 21 березня в Санта-Люсії на військовій авіабазі приблизно в 30 милях на північ від центр міста.

Спочатку Dufry керуватиме комерційним приміщенням площею 7,000 XNUMX квадратних футів з поєднанням магазинів безмитної торгівлі та магазинів із оплатою мита. Пропозиція включатиме стандартні основні категорії продуктів, такі як аромати та краса, вино, міцні напої, тютюн і продукти харчування як міжнародних, так і місцевих брендів. Збільшення обсягу роздрібної торгівлі аеропортом буде «розглядатися» відповідно до зростання кількості міжнародних та внутрішніх пасажирів.

Це зростання може зайняти деякий час. Нинішній міський центр міжнародного аеропорту імені Беніто Хуареса обробив 36 мільйонів пасажирів у 2021 році. Це ще не повернулося до рекордного 2019 року перевезення понад 50 мільйонів, але швидке відновлення минулого року означає, що Феліпе Анхелес також може відчути значне зростання, оскільки попит повертається. .

Однак це дуже залежить від того, як швидко аеропорт зможе додати до дуже обмежених внутрішніх напрямків, які він зараз має. Обіцянки, що аеропорт буде виконувати 30 маршрутів до різних мексиканських штатів до другої половини року, були зроблені, але це випадок очікування.

Мексиканський рух на повороті вгору

Новий аеропорт знаходиться далеко на північ від Беніто Хуареса і має власний водозбір, який зазвичай забезпечує приріст трафіку, але лише за умови наявності хорошої мережі маршрутів. Felipe Ángeles був побудований для обслуговування 100 мільйонів пасажирів на рік з максимальною пропускною спроможністю, а також покликаний допомогти зменшити обсяги повітряних перевезень на великому Беніто Хуаресі. Тому він повинен стати надійним доповненням до мексиканського портфоліо Дюфрі з часом.

Хуан-Антоніо Ньєто, головний операційний директор Dufry в Центральній Америці, Карибському басейні та Мексиці, сказав: «Ми використаємо наші обширні знання та досвід мексиканського ринку, щоб вивести досвід покупок на зовсім інший рівень».

Навіть якщо Феліпе Анхелесу знадобиться час, щоб злетіти — і, здається, так і буде — Дюфрі зможе втішитися останніми даними про мексиканський ринок загалом. Аналітик Seat ForwardKeys припускає, що Мексика та широкий ринок Латинської Америки знаходяться на повороті.

Віце-президент компанії Олів’є Понті, віце-президент компанії, сказав: «Найпопулярнішими напрямками на даний момент в Латинській Америці та Карибському басейні є Сальвадор і Теркс і Кайкос, обидва реєструють більше міжнародних замовлень, ніж у 2019 році. За ними незабаром слідують Домініканська Республіка, Мексика та Коста-Ріка, які майже повністю одужали».

У першому кварталі 2022 року, якщо міжнародні авіаперельоти по всьому світу все ще відставали від рівня 59 року на 2019%, Латинська Америка та Карибський басейн відставали лише на 26%. Але деякі напрямки досягли кращих результатів, ніж інші: Мексика лише на 6% менше, ніж у 2019 році, тоді як Південна Америка все ще була на 50% нижче свого піку до пандемії.