Авіакомпанії змінюють бортове меню, від веганських фрикадельок до морозива.

Аромати літакової їжі знову витають у салонах на висоті 35,000 XNUMX футів.

Від веганських фрикадельок до морозива, авіакомпанії пропонують нові варіанти та старі улюблені страви, щоб зацікавити мандрівників, які повертаються. Як піковий сезон подорожей закінчується а інфляція тисне на сімейні бюджети та бюджети компаній, для авіакомпаній навіть важливіше, ніж зазвичай, залицятися до пасажирів.

Їжа в літаку, улюблена подорож пунктальна лінія для коміків це навряд чи головна причина, чому мандрівники обирають перевізника — ціна та розклад є набагато вагомішими факторами. Але це може бути істотним комфортом на борту і може значною мірою допомогти завоювати пасажирів, особливо тих, хто готовий платити за місця преміум-класу, кажуть аналітики.

«Їжа є одним із найбільш відчутних сигналів того, що авіакомпанія думає про своїх клієнтів», — сказав Генрі Хартевельдт, засновник туристичної консалтингової компанії Atmosphere Research Group і колишній керівник авіакомпанії.

Початок пандемії Covid-19 призупинив майже всі страви та напої на рейсах, оскільки подорожі припинилися, а авіакомпанії обмежили контакти екіпажів із пасажирами, щоб уникнути поширення вірусу. Пандемія підштовхнула авіакомпанії до рекордні втрати і змусив їх скоротити витрати, де це можливо, наприклад, харчування в польоті.

З поверненням подорожей авіакомпанії в усьому світі вводять нові параметри меню. Продаж алкоголю, з деякими новими варіантами готових до вживання напоїв, знову на борту в салонах автобусів США. І маски для обличчя тепер здебільшого необов’язкові, усуваючи перешкоди для обслуговування їжі та напоїв на борту.

Оскільки смаки змінюються, а авіакомпанії стикаються з труднощами в ланцюзі постачання, їжа на підносах на спинках сидінь повертається — з деякими змінами.

Краще бортове меню може підвищити імідж перевізника та допомогти йому залучити на борт більше високооплачуваних мандрівників. Клієнти першого та бізнес-класу стають ще більшим призом, оскільки авіакомпанії намагаються оговтатися від фінансових наслідків пандемії.

Через «стимул залучати цих пасажирів преміум-класу стимул витрачати більше грошей [на їжу] є високим», — сказав Стів Уолш, партнер консалтингової компанії Oliver Wyman у сфері транспорту та послуг.

Тим не менш, витрати на їжу та напої становлять лише близько 3% витрат авіакомпанії з повним набором послуг, підрахував він.

У той час як їжа продається в салонах багатьох місцевих автобусів і зазвичай є безкоштовною на далеких міжнародних рейсах, багато нових пропозицій націлені на пасажирів преміум-класу, де менше пасажирів, а обслуговування більш продумане.

У мережі було опубліковано безліч відеозаписів пасажирів авіакомпаній, які детально описують страви, номери та обслуговування. Такі популярні продукти, як печиво Biscoff і Stroopwaffel, привертають увагу багатьох мандрівників. Розчаровані мандрівники посилюють у соціальних мережах помилки в меню чи обслуговуванні.

Одна пропозиція: Delta обслуговує пасажирів на дальніх міжнародних рейсах нове морожене в чашці з шоколадом, вишнями та бельгійським печивом зі спеціями під назвою speculoos, яке в Північній Америці відоме як печиво Biscoff.

«Очевидно, що це данина поваги Biscoff», - сказав Майк Хенні, керуючий директор Deltas з операцій бортових послуг.

У салонах преміум-класу, таких як Delta One на міжнародних рейсах, пасажири можуть самостійно приготувати морозиво з різноманітними начинками, зокрема вишневим компотом Morello, шоколадним соусом і крихтами печива Speculoos.

Delta у липні заявила, що відновлення доходів від продукції преміум-класу та сидінь із додатковим простором для ніг випереджає продажі стандартних автобусів, що є додатковою мотивацією для представлення нових та цікавих продуктів харчування.

Минулого тижня авіакомпанія повідомила, що об’єднується з лауреатом премії Джеймса Бірда Машамою Бейлі, шеф-кухарем ресторану The Grey у Савані, штат Джорджія, для приготування «південних» страв на рейсах з Атланти для внутрішніх пасажирів першого класу. Мандрівники Delta One, які здійснюють міжнародні рейси з аеропорту, також можуть попередньо замовити страви з меню, підготовлені Бейлі.

Авіакомпанії протягом багатьох років об’єднувалися зі знаменитими шеф-кухарями, щоб розробити своє меню, а останнім часом почали більше співпрацювати з місцевими компаніями. У лютому авіакомпанія American Airlines привезла торти Bundt від Tamara Turner's Silver Spoon Desserts на борт внутрішніх салонів преміум-класу.

Ще до пандемії авіакомпанії розширювали можливості для мандрівників, які віддають перевагу вегетаріанські та веганські страви. Тепер ці види альтернативних страв стають ще ближчими.

«Макаронні вироби не завжди є рішенням», — сказав Хенні з Delta.

Авіакомпанія Singapore Airlines, яка виконує одні з найдовших рейсів у світі, залучила розкішний спа Golden Door у Південній Каліфорнії, щоб розробити десятки рецептів для бортового меню. Шеф-кухар Golden Door, Грег Фрей-молодший, зосереджується на стравах з овочів, які, за його словами, є одними з найкращих для травлення під час польотів.

«Я вважаю, що люди справедливо стурбовані тим, що не відчують такого ситого від цієї вегетаріанської страви, і [думають] «Мені просто потрібен цей шматок м’яса». І врешті-решт... вам дійсно не потрібно так багато білка, коли ви сидите в літаку і відпочиваєте», — сказав він. «Це не те, що ви піднімаєте важке».

Фрей розробив гриб Портобелло "м’ясна кулька», яка подається з різотто на овочевому бульйоні. Грибні кульки готують на пару та подають з реліквією томатного соусу: «Там немає ані шматка м’яса», — сказав він.

«Це так приємно, і ви відчуваєте всі смаки умамі», — сказав він. «Найприємніше те, що через годину ти не кажеш: «Тьфу, я б хотів, щоб у мене не було фрикадельок».

Зелень і салати є одними з найскладніших страв для подачі на борт. 

Шеф-кухарі авіакомпаній повинні переконатися, що інгредієнти достатньо міцні, щоб витримати транспортування та охолодження, тому сильніша зелень, наприклад капуста, є кращим варіантом, ніж деякі делікатніші сорти.

«Ми повинні бути дуже вибагливими щодо того, який тип зелені ми пропонуємо», — сказала прес-секретар American Airlines Лія Рубертіно. «Руккола, наприклад, нам не друг».

За словами Рубертіно, авіакомпанія пропонує салати на більшій кількості рейсів, ніж до пандемії.

Авіакомпанія також тепер пропонує «fiesta grain bowl» із рисом, кіноа, чорною квасолею, цвітною капустою, кукурудзою та цукіні як вегетаріанський варіант у багатьох салонах першого класу внутрішніх рейсів.

Авіакомпанії намагаються закуповувати овочі на місцевому рівні, надаючи своїм компаніям громадського харчування свіжіші інгредієнти та скорочуючи час і витрати на транспортування. 

Singapore Airlines з 2019 року використовує зелень з AeroFarms, вертикальної ферми поблизу міжнародного аеропорту Ньюарк Ліберті в Нью-Джерсі. Прес-секретар Джеймс Бойд сказав, що авіакомпанія в найближчі роки планує використовувати інші вертикальні ферми поблизу основних аеропортів, які вона обслуговує.

Після того, як інгредієнти знайдені, постає завдання подати їжу тисячам пасажирів, що ускладнюється широким ланцюжком постачання, браком робочої сили та делікатними інгредієнтами.

Авіакомпанії відчувають труднощі з набором персоналу в умовах жорсткого ринку праці, так само як і кухні аеропортів та інші постачальники.

«Немає жодного дня, щоб у нас не було проблем із забезпеченням наших літаків подушками, ковдрами, пластиковими стаканчиками, їжею», — сказав генеральний директор American Airlines Роберт Ізом під час щоквартальної телефонної розмови в липні.

Хенні з Delta сказав, що перевізник поступово повертає їжу, щоб зменшити навантаження на обслуговування.

«Ми знали, що не можемо просто натиснути вимикач», — сказав він. «Нам довелося бути дуже креативними в розпал пандемії».

У міру того, як послуги громадського харчування розширюються, авіакомпанії заохочують мандрівників замовляти їжу заздалегідь, щоб перевізники знали, що завантажити в літак, будь то спеціальна їжа через релігійні чи інші дієтичні обмеження чи просто їхні улюблені страви в першому класі.

Тим часом деяким бортпровідникам все ще доводиться задовольнятися тим, що є на борту.

Сюзанна Карр, стюардеса великої авіакомпанії та член профспілки Асоціації бортпровідників, сказала CNBC, що якщо екіпаж не матиме на борту вегетаріанської їжі для пасажира преміум-класу, «ми можемо взяти додатковий салат». і приготуйте з них більший салат» і додайте сирну тарілку.

«Ми, безумовно, добре впоралися з «Макгайверінгом», – сказала вона.

Виправлення: цю історію оновлено, щоб видалити неправильний опис різотто Singapore Airlines.