Повітряна лють під час пандемії – де вона є і не відбувається

Відео висвітлюють соціальні мережі та домінують у заголовках новин.

Від словесних зіткнень до тотальних бійок — сцени поганої поведінки пасажирів літака стають все більш знайомими в подорожах епохи Covid.

Хоча «повітряна лють» може здатися ще однією неминучістю переживання пандемії, у деяких частинах світу спостерігається менше розчарувань, що вивільняються в небі.  

До пандемії в авіакомпаніях США надходило від 100 до 150 повідомлень про непокірних пасажирів у типовий рік.

У 2021 році їх було майже 6,000 72, за даними Федерального управління авіації, з яких близько XNUMX% були пов’язані зі суперечками про маски.

«Це в основному проблема США», — сказав Шем Мальмквіст, запрошений інструктор Коледжу аеронавтики Флоридського технологічного інституту. «Частино це пов’язано з політизацією пандемії в політиці США. Крім того, більшість бортпроводників вважає пасажирів у США більш проблемними».

Європа також бореться зі своєю часткою небезпечних пасажирів. Повідомлялося про резонансні інциденти на рейсах, що вилітають з Іспанії, Шотландії, Амстердама та Глазго.

Великі авіакомпанії Австралії запустили спільну кампанії в 2021 році, після зростання образливої ​​поведінки серед листівок. Відео та вивіски аеропорту були розміщені, щоб нагадувати мандрівникам про те, що потрібно мати маски та поводитися з повагою.

В Азії новин про непокірних льотчиків залишається мало.

«Я не чув про жодних інцидентів — застібки, жодного», — сказав Джеффрі С. Лоу, генеральний директор гонконгської авіаційної компанії Asian Sky Group.

«Розклад авіакомпаній все ще значно скорочений», — сказав він про подорожі в межах Азії. Крім того, існує «попереднє прийняття масок в Азії до пандемії… і, останнє, але не в останню чергу, тут, в Азії, інше сприйняття того, що порушує наші особисті свободи».

Носіння масок є загальноприйнятою практикою в багатьох азіатських країнах, щоб запобігти поширенню або захворюванню. У сюжеті CNBC Travel про японську перехрестя Сібуя, 360-градусне зображення показує щонайменше вісім людей у ​​масках біля знаменитого перехрестя в Токіо — задовго до початку пандемії.

Мальмквіст погоджується, що це питання «безперечно багато в чому культурне». Проте, сказав він, «ми не можемо виключити, що польоти в Азії все ще настільки обмежені, що ті, хто літає, перебувають під суворим наглядом, а співвідношення бортпроводників і пасажирів є досить високим».

Крім того, в Азії стало менше туристів, сказав він, зазначивши, що листівки були «майже виключно діловими» мандрівниками.

Korean Airlines зазначила, що прийняття масок допомагає придушити аварії в польоті.

Представник авіакомпанії спочатку сказав CNBC: «Ми не спостерігали жодного значного збільшення або зміни кількості непокірних пасажирів у польоті після Covid-19, частково через соціальне походження, коли люди добровільно носять маски для обличчя».

Пізніше джерело опублікувало другу заяву, в якій стверджується, що авіакомпанія зіткнулася з проблемами, пов’язаними з масками, «але ці випадки суттєво не збільшили загальну кількість некерованих інцидентів». 

Аналогічно, Qatar Airways, що базується в Досі, повідомила CNBC: «У нас немає серйозних проблем… Більшість наших пасажирів дотримуються правил, і є невелика кількість з них, які можуть бути складними. … Екіпаж каже їм гарно одягнути маску і дуже вдячний цьому».

Інші авіакомпанії не говорять.

Thai Airways, EVA Air, Philippines Airlines і Cathay Pacific не відповіли на запитання CNBC про непокірних пасажирів на їхніх рейсах. Не надаючи додаткових деталей, Singapore Airlines заявила, що «пасажири в основному підтримують» її політику щодо масок.

Речник Japan Airlines сказав: «На жаль, ми не ділимося питаннями в салоні зі ЗМІ». Повідомлення онлайн-ЗМІ свідчать про те, що кілька японських авіакомпаній кинули маски під час польоту.

У 2020 році японський бюджетний перевізник Peach Aviation зробив незаплановану домашню зупинку, щоб завантажити пасажира з літака, повідомляє некомерційний сайт Nippon.com. Згідно з місцевими повідомленнями, чоловіка, якого назвали «хрестоносцем без масок», кілька разів заарештовували за відмову носити маску під час польотів і перебуваючи в громадських місцях.

Хоча багато авіакомпаній можуть неохоче розмовляти, попутники часто цього не роблять. Багато інцидентів під час польоту очевидці публікують у соціальних мережах, де їх можуть переглянути мільйони та підхопити ЗМІ.

За даними компанії Hootsuite з управління соціальними мережами, користувачі Twitter у всьому світі більше 117,000 XNUMX разів згадували про «повітряну лють» та інциденти з некерованим пасажиром.

Проте, згідно з даними, лише 1,860 — менше 2% — надійшли від користувачів з Азії.  

Крім того, багато повідомлень в Азії стосувалися інцидентів з пасажирами, які сталися за межами регіону, сказала Тріш Рісвік, спеціаліст із соціальної взаємодії Hootsuite. 

Щодо користувачів в Азії, вона сказала: «Схоже, багато говорять про те, що американські чи європейські авіакомпанії чи пасажири некеруються чи відмовляються носити маски».

Рісвік сказала, що її дослідження викликало кілька розмов про випадки порушення правил на рейсах, які вилітають з Японії та Індії.

Однак більшість розмов про проблемні листівки під час пандемії надходило зі Сполучених Штатів (56,000 XNUMX+ згадок), за ними йдуть Канада та Великобританія, повідомляє Hootsuite. Дані показали, що найбільше згадок в Азії надійшло від користувачів з Індії, Японії та Індонезії.

Під час проведення дослідження слово «боротьба» було проблематичним, сказав Рісвік, оскільки спосіб використання цього терміну різнився від континенту до континенту.

«Люди в США сварилися за те, щоб носити маски в літаку, а люди в Індії боролися за маски, щоб захистити себе», – сказала вона.

Одним з обмежень даних Hootsuite є мова; За її словами, це дослідження охопило розмови лише англійською мовою.  

Тим не менш, за даними, обговорення проблемних листівок в Азії в Твіттері скоротилися на 55%, тоді як у всьому світі ці розмови, згідно з даними, зросли більш ніж втричі.

Після завершення дослідження Рісвік сказала, що найбільше дивує її те, наскільки обурливими є деякі інциденти, особливо ті, що пов’язані з льотними екіпажами.

«Моє серце до тих, хто просто намагається виконувати свою роботу», – сказала вона.