ДЕТРОЙТ - Ford Motor буде співпрацювати з Tesla Генеральні директори автовиробників оголосили в четвер про ініціативи щодо зарядки для своїх поточних і майбутніх електромобілів у незвичайній співпраці між двома конкурентами.
Згідно з угодою поточні власники Ford отримають доступ до понад 12,000 XNUMX зарядних пристроїв Tesla Supercharger у США та Канаді з початку наступного року за допомогою адаптера. А нове покоління електромобілів Ford — очікується до середини десятиліття — включатиме розетку для зарядки Tesla, що дозволить власникам автомобілів Ford заряджати на зарядних пристроях Tesla Supercharger без адаптера, що зробить Ford одним з перших автовиробників, які явно підключилися до мережі.
Про ці ініціативи оголосили генеральний директор Ford Джим Фарлі та генеральний директор Tesla Ілон Маск під час живої аудіобговорення в Twitter Spaces. Вони відбуваються, коли Ford намагається збільшити виробництво своїх повністю електричних транспортних засобів, намагаючись наздогнати — або колись перевершити — продажі Tesla в цьому сегменті.
У той час як Tesla все ще домінує в секторі електромобілів, Ford посів друге місце за продажами повністю електричних автомобілів у США минулого року, продавши 61,575 XNUMX електромобілів.
Фарлі сказав, що компанія «повністю віддана» єдиному американському протоколу зарядки, який включає роз’єм Tesla, відомий як NACS. Незрозуміло, чи будуть електромобілі наступного покоління Ford підтримувати зарядні порти, які є на поточних моделях, відомі як CCS. Представник Ford сказав, що компанія має «цей варіант доступний для нас, але не має жодних новин, щоб поділитися сьогодні».
Окремий представник Ford сказав CNBC, що ціни на зарядку «будуть конкурентоспроможними на ринку». Компанії розкриють додаткові подробиці ближче до дати запуску, яка очікується у 2024 році.
Раніше Tesla обговорювала відкриття своєї приватної мережі для інших електромобілів. Представники Білого дому оголосили в лютому, що Tesla зобов’язалася відкрити 7,500 своїх зарядних станцій до кінця 2024 року для водіїв електромобілів, які не є Tesla. Раніше зарядні пристрої компанії в США в основному використовувалися електромобілями Tesla, щоб бути сумісними з ними.
У списку акціонерів Tesla за перший квартал компанія розкрила, що має приблизно 45,000 4,947 роз’ємів Supercharger по всьому світу на XNUMX станціях Supercharger. Компанія не розкриває дані про зарядні пристрої за країнами або доходи від пристроїв. Він включає дохід від своїх зарядних станцій у сегменті «послуги та інше».
Подія Twitter Spaces між Фарлі та Маском у четвер знаменує останню взаємодію між двома керівниками, які мають унікальне суперництво. Кожен із них висловив захоплення іншим, незважаючи на те, що їхні компанії безпосередньо конкурують.
Ford, зокрема, випередив Tesla в сегменті пікапів, почавши виробництво F-150 Lightning, електричної версії своїх незмінно популярних вантажівок, у квітні 2022 року. Ford також серйозно порівняв Tesla Model Y для свого кросовера Mustang Mach-E та пішов за Tesla за ціною. розрізи електричних кросоверів.
Але Маск, який очолює Tesla, SpaceX і Twitter, неодноразово хвалив Ford як історичну американську компанію, вихваляючи її здатність уникати банкрутства, на відміну від своїх міжміських конкурентів. General Motors і Chrysler під час Великої рецесії.
Такі лестощі були поширені під час дзвінка в четвер: «Працюючи з Ілоном і його командою, я справді радію за нашу галузь і за клієнтів Ford», — сказав Фарлі. Пізніше Маск відповів на ці почуття: «Це честь працювати з такою чудовою компанією, як Ford», — сказав він.
Фарлі трохи підштовхнув Маска, запитуючи про довго відкладену нову версію першого автомобіля компанії, Roadster. Восени 2017 року Маск анонсував оновлений родстер. Він пообіцяв, що він матиме запас ходу в 620 миль на одній зарядці та три двигуни, серед інших функцій.
Сьогодні, як він повторив у четвер, нова версія родстера ще навіть не повністю розроблена.
Раніше в четвер під час конференції Morgan Stanley Фарлі високо оцінив мережу зарядних станцій Tesla, сказавши, що, хоча Ford створив власні зарядні пристрої для своїх комерційних клієнтів, автовиробникам варто розглянути можливість співпраці над інфраструктурою зарядних пристроїв для широкої громадськості.
«Здається абсолютно смішним, що у нас проблеми з інфраструктурою, і ми навіть не можемо домовитися про те, яку вилку використовувати», — сказав Фарлі, зазначивши, що зарядна вилка Tesla відрізняється від тієї, яку використовують інші автовиробники. «Я думаю, що перший крок — це співпрацювати так, як ми цього не робили, можливо, з новими брендами електромобілів і традиційними автомобільними компаніями».
Джерело: https://www.cnbc.com/2023/05/25/tesla-elon-musk-ford-jim-farley-ev-twitter-spaces-talk.html