Xiaomi випускає електромобіль на 4 тисячі доларів дешевше, ніж Tesla Model 3, оскільки цінові війни розпалюються

ПЕКІН — Китайська компанія Xiaomi заявила в четвер, що продаватиме свій перший автомобіль набагато дешевше, ніж Tesla Model 3, оскільки цінові війни розпалюються на китайському ринку електромобілів з жорсткою конкуренцією.

Генеральний директор Xiaomi Лей Цзюнь сказав, що стандартна версія SU7 буде продаватися в країні за 215,900 30,408 юанів (XNUMX XNUMX доларів США) — ціна, яку він визнав, означатиме, що компанія продає кожен автомобіль собі в збиток.

Вартість Tesla Model 3 починається з 245,900 XNUMX юанів у Китаї.

Лей стверджував, що стандартна версія SU7 перевершує Model 3 на більш ніж 90% своїх характеристик, за винятком двох аспектів, у яких, за його словами, Xiaomi може знадобитися щонайменше від трьох до п’яти років, щоб наздогнати Tesla.

За його словами, постачання планується розпочати до кінця квітня. Лей також заявив, що автомобільний завод Xiaomi, для якого всі «ключові» етапи повністю автоматизовані, може виробляти SU7 кожні 76 секунд. Наразі не було зрозуміло, чи фабрика повністю запрацювала.

Раніше цього тижня генеральний директор Xiaomi заявив у соціальних мережах, що SU7 буде найкращим седаном «менше 500,000 69,328 юанів» ($XNUMX XNUMX).

Автомобіль виходить на жорсткий конкурентний ринок Китаю, де компанії випускають безліч нових моделей і знижують ціни, щоб вижити. Китайський телекомунікаційний гігант Huawei співпрацює з традиційними автовиробниками, особливо запустивши бренд Aito, автомобілі якого часто демонструються в салонах смартфонів Huawei.

TeslaЗгідно з даними галузевого веб-сайту Autohome, Model 3 є найбільш продаваним новим енергетичним седаном у Китаї, який має запас ходу щонайменше 600 кілометрів (372 милі) і коштує менше 500,000 XNUMX юанів.

BYDЗа даними Autohome, вартість седана Han починається від 169,800 XNUMX юанів.

NioET5 стартує з 298,000 XNUMX юанів xpengЗгідно з даними, P7 стартує з 209,900 007 юанів. За даними Autohome, седан Zeekr 209,900, який належить Geely, стартує з XNUMX XNUMX юанів.

За даними Асоціації пасажирських автомобілів Китаю, продажі нових транспортних засобів, які працюють лише від акумуляторів, різко зросли в Китаї та становлять приблизно одну третину проданих нових легкових автомобілів.

SU7 є частиною нещодавно запущеної стратегії Xiaomi «Людина x Автомобіль x Дім», спрямованої на створення екосистеми пристроїв, підключених до нової операційної системи HyperOS. Більшу частину прибутку компанія отримує від телефонів, трохи менше 30% – від техніки та інших споживчих товарів.

Незважаючи на те, що Xiaomi, як правило, відома більш доступними продуктами, її президент Лу Вейбінг сказав CNBC на початку цього року, що компанія дотримується стратегії преміумізації з 2020 року — і що в цьому ціновому сегменті близько 20 мільйонів користувачів можуть купити SU7.

Лу сказав CNBC, що SU7 спочатку буде продаватися споживачам у Китаї, і що для будь-якого запуску за кордоном знадобиться щонайменше два-три роки.

Компанія показала автомобіль на Всесвітньому мобільному конгресі в Барселоні наприкінці лютого після показу зовнішнього вигляду автомобіля та технологій у Пекіні наприкінці грудня.