З боєприпасами з GPS-наведенням українські пілоти могли вражати росіян майже в 100% випадків

Міністерство оборони США як повідомляється, планує обладнати українська авіація з бомбами із супутниковим наведенням.

Пропозиція Пентагону надати українцям Joint Direct Attack Munitions (JDAM) може призвести до найважливішого окремого оновлення українських або російських ВПС після того, як Росія розширила свою війну проти України ще в лютому.

Це тому, що JDAM є точний, тоді як майже всі інші боєприпаси російської та української авіації висять на своїх винищувачах та бомбардувальниках МіГ та Сухого… НЕ.

Наразі частина двох українських штурмовиків Су-25 або Мікояна МіГ-29 може витратити разом чотири некеровані ракети або бомби для шансу знищити одну ціль.

З JDAM ті ж два Су-25 або МіГ-29, що мають по два JDAM вагою 500 фунтів кожен, реально могли б знищити чотири цілі за один виліт — і потенційно з меншим ризиком.

Тобто JDAM може змінити розрахунок військово-повітряних сил, оскільки російсько-українська війна йде на 10-й місяць.

План JDAM, про який вперше повідомив Washington Post,, це не певна річ. Для цього може знадобитися схвалення президента США Джо Байдена або його штабу.

Але якщо передача піде вперед, очевидно, що для цього знадобиться: техніка та контрактна праця від американської оборонної фірми Raytheon, бомби з військових запасів США та навчання пілотів українських реактивних літаків.

Це могло статися швидко і без особливої ​​помпи. Подумайте, як швидко і тихо Вашингтон цієї весни співпрацював з Києвом, щоб модифікувати українські винищувачі МіГ-29 і Су-27, щоб нести американські винищувачі, що знищують радари. Високошвидкісні протирадіаційні ракети.

JDAM насправді не є бомбою. Це комплект наведення, який підходить для різноманітних існуючих некерованих боєприпасів. Комплекти вартістю 25,000 500 доларів США, виготовлені компанією Boeing, додають GPS-навідник і керовані килі до 1,000-, 2,000- та XNUMX-фунтових бомб.

Це працює приблизно так. Реактивний літак з JDAM летить до поля бою. Пілот може вже знати GPS-координати ворожих сил, по яких вони хочуть завдати удару. Вони також можуть отримувати оновлені координати під час польоту від споттерів на землі.

Пілот вводить координати цілі в консоль, яка передає дані через цифрове з’єднання — «інтерфейс MIL-STD-1760», — який програмує бомбу. Вони кидають бомбу, а потім відлітають. Бомба вловлює сигнали від супутників GPS, визначає, де вона знаходиться і де її ціль, і рухається, поки не вдариться об щось тверде.

Будучи одним із перших дешевих і простих в установці високоточних боєприпасів, JDAM кардинально змінив повітряну війну, коли дебютував на озброєнні США наприкінці 1990-х років.

Під час Другої світової війни, некерована бомба, ймовірно, вразить на відстані 1,000 футів від своєї цілі. Через тридцять років під час війни у ​​В’єтнамі ВПС США почали використовувати бомби з лазерним наведенням, які зазвичай вражали на відстані 400 футів від своїх точок прицілювання. З JDAM бомба, ймовірно, приземлиться на відстані 40 футів або менше від своєї цілі — достатньо близько, щоб пошкодити або знищити її майже кожного разу.

«Яке значення використання JDAM, як ми бачили в багатьох конфліктах?» Бригадний генерал ВПС США Пет Райдер, прес-секретар Пентагону, сказав у жовтні. «[Це] здатність наносити точні удари, мати можливість вразити ціль, яку ви хочете вразити, коли ви хочете її вразити».

Це «явна перевага на полі бою», — сказав Райдер.

Порівняйте це з російським методом авіабомбардування, який українці здебільшого скопіювали. Не маючи надійної супутникової навігації, засобів наведення та підвищення кваліфікації, російські військово-повітряні сили все ще здебільшого призначають своїм пілотам скидати некеровані бомби або стріляти некерованими ракетами за попередньо знятими координатами на карті. Кремлівські планувальники вибирають координати на основі будь-яких розвідданих з поля бою, які вони отримали.

Це призводить до того, що російські пілоти ризикують своїм життям, а літаки скидають багато бомб на сітки карт, де може бути або не бути нічого, що варто знищити. Гірше того, вони роблять це неакуратно. Тож навіть якщо поблизу буде український танк чи якась інша ціль, навряд чи одна бомба завдасть шкоди.

Ще не зовсім друга світова війна, але вже близько.

Якщо українські військово-повітряні сили інтегрують JDAM, отримають постійне постачання комплектів наведення та зможуть зв’язати екіпажі та планувальників із хорошими джерелами розвідки на землі, вони зможуть почати збивати російську ціль майже кожною скинутою бомбою.

Ключем до всього цього є інтерфейс MIL-STD-1760. Проблема для американців та їхніх українських союзників полягає в тому, що MIL-STD-1760 призначався для літаків західного зразка з цифровою авіонікою. По суті, літаки та JDAM вже говорили однією мовою.

Можливо, очікуючи дня, коли Сполученим Штатам може знадобитися переозброїти старі аналогові літаки новою цифровою зброєю, Raytheon протягом останнього десятиліття чи близько того запатентував різноманітність інтерфейсів для перекладу між даними MIL-STD-1760 та іншими форматами сигналів. Електричні перекладачі, в основному.

Щоб побачити ці перекладачі в дії, ознайомтеся з повітряною кампанією філіппінських ВПС проти ісламських терористів у 2012 році. Raytheon модифікував старовинні турбогвинтові штурмовики OV-10 OV-10 на Філіппінах, які використовували JDAM, які потім використовували екіпажі OV-XNUMX. підривати схованки терористів у джунглях.

Ми вже бачили докази використання подібних інтерфейсів в Україні. Невдовзі після того, як українські військово-повітряні сили вперше почали запускати ракети HARM по російській ППО, в мережі поширилося фото, на якому зображено нашвидкуруч виготовлений пілон ракети, прикручений до крила МіГа, який повинен містити новий інтерфейс даних.

Подібний інтерфейс, який, ймовірно, також створив і встановив Raytheon, повинен дозволити українському пілоту, сидячи в літаку МіГ-29, Су-25 або Су-27, передавати координати цілі на свої JDAM.

Чи можуть американці пошкодувати бомби? ВПС США, ВМС США та Корпус морської піхоти США закупили сотні тисяч JDAM. Але вони також скинули багато з них під час різних війн і навчань з кінця 1990-х років.

Насправді запаси JDAM у США, хоча й засекречені, можуть бути досить низькими. Військово-повітряні сили закупили лише 1,900 JDAM у своєму бюджеті на 2022 рік — це на 90 відсотків менше порівняно з 31,000 2019 JDAM, які вони заплатили за бюджет на 4,200 рік. Але темпи виробництва повинні почати збільшуватися. ВВС хочуть 2023 JDAM на XNUMX рік.

Оскільки збройні сили США отримають нові JDAM, Байден через свої юридичні повноваження на «стягнення» може надіслати в Україну старіші JDAM. Це той самий орган згортання, який оснастив українські ВПС старішими HARM лише за пару місяців після російського вторгнення в лютому.

Українським пілотам, які літають на приблизно 100 швидких реактивних літаках, які залишилися в українських ВПС, може знадобитися трохи тренувань, перш ніж вони зможуть кидати JDAM на росіян. Очікуйте, що вони застосують найкреативнішу тактику.

Однією з переваг JDAM над високоточними бомбами старих типів є те, що його самонаведення, яке зв’язується з супутниками над головою, має широке поле зору, особливо порівняно, скажімо, з бомбою з лазерним наведенням. LGB вдивляється в землю, шукаючи відображення спеціально закодованого лазера. Пагорби, дерева та будівлі можуть блокувати це лазерне світло та збивати боєприпаси з курсу. Боєприпаси з GPS-наведенням не мають таких обмежень.

Тож пілоту не потрібно надто думати про потреби бомби. Натомість вони можуть зосередитися на агресивному польоті, який захищає їх від засобів протиповітряної оборони противника. Українські пілоти взялися літати дуже, дуже низько — на висоті верхівки дерева, — щоб замаскувати їх від російських радарів.

З вантажем 500-фунтових JDAM під крилом український пілот МіГа може дотримуватися своєї звички низького польоту. Коли вони наближаються до цільової зони, вони можуть піднятися, випустити бомбу та надіслати її дугою до ворога, перш ніж вони зроблять різкий поворот, піднімуть приманку та пікірують назад до землі, щоб уникнути ворожих ракет.

JDAM, що мчить у загальному напрямку цілі, може самостійно знайти її сигнал GPS — і повернутися до цілі.