У Тайнсайді відкрито зарядну станцію для електровелосипедів на вітряних та сонячних батареях

Power Trip, автономна зарядна станція для електровелосипедів, почала виробляти електроенергію за межами велосипедного магазину і кафе Cycle Hub 15 березня. З вікон відкривається вид на деякі відомі мости Тайн. Велосипедний центр є ключовим пунктом призначення для велосипедистів на далеких велосипедних маршрутах, які пролягають річкою Тайн. Усі клієнти, які приїжджають на електронних велосипедах, тепер можуть підключитися до Power Trip — за копійки — і, попиваючи капучино, заряджати свої акумулятори енергією з нульовим вмістом вуглецю.

Використовуючи постійно генеруючу комбінацію сонячних фотоелектричних панелей і невеликої вітрової турбіни, Power Trip був розроблений Джеффом Уолманом і виготовлений його дівчиною Олександрою Принс. Уолман має ступінь Ph.D. отримав диплом інженера в університеті Ньюкасла, де спеціалізувався на комбінованому виробництві тепла та електроенергії, або термоакустиці.

Його стартап, Intelligen International, базується поблизу Хексема в долині Тайн, за 20 миль від Ньюкасла.

«Це перша зарядна станція для електровелосипедів з нульовим викидом вуглецю», — каже Уолман.

«На верхній частині знаходиться близько півкіловат сонячних панелей і ще близько півкіловат вітрової турбіни», — додав він.

«Це повністю поза мережею».

Умови були ідеальні для вчорашнього запуску: яскраве сонце та спорадично сильний вітер. Іноді вітрова турбіна на вершині Power Trip оберталася на швидкості, і навіть коли вона сповільнювалася до повзання, сонячні панелі означали, що електроенергія все ще вироблялася, а потім зберігалася у вбудованих батареях пристрою.

«Протягом дня за допомогою вітру та сонця ви заряджаєте батареї, — каже Уолман, — а потім протягом ночі, використовуючи лише енергію вітру, ви все ще заряджаєте батареї».

Уолман вважає, що блоки Power Trip добре працюватимуть на віддалених станціях прокату велосипедів або поза межами веломагазинів, які хочуть генерувати шум, а також електрику поза мережею.

Пристрій Cycle Hub має чотири точки живлення, але їх можна адаптувати для інших місць, як і розмір сонячних панелей.

«Люди можуть принести власні зарядні пристрої та підключити їх, або веломагазин може постачати кабелі Shimano чи Bosch, які є акумуляторними системами, які найчастіше зустрічаються на електронних велосипедах», — каже Уолман.

Майбутні блоки Power Trip зможуть працювати 24/7.

«Ви підете на станцію, відскануєте свою картку або телефон, а потім відкриється один із портів зарядки», — каже Уолман.

Power Trip наразі використовує нові літій-фосфатні батареї для зберігання, але Wallman досліджує використання відпрацьованих батарей від електромобілів Nissan LEAF, які зазвичай все ще мають термін служби після використання в дорозі.

«У деяких із цих акумуляторів [електромобілів], які нібито закінчилися, залишилося близько 60% ємності», — зазначає Уолман.

«Nissan використовує модульну систему, що полегшить нам включення їх у будь-який майбутній дизайн».

Інтерес Воллмана до виробництва електроенергії поза мережею почався, коли він був дитиною на сімейних святах у Східній Англії.

«У нас був нерухомий караван біля вітряного моря. Я пам’ятаю, як дитиною лежав на ліжку, дивився на амперметр збоку шафи, який показував, скільки ампер тече від цього хиткого, хиткого вітряного зарядного пристрою, який застряг за межами фургона й розривається всередині. вітри Норфолка і Саффолка. Не вистачає вітру, і чорно-білий телевізор не працюватиме».

Пізніше він вивчав машинобудування в Університеті Ньюкасла.

«Тайнсайд — це таке захоплююче місце для інженера, — каже він.

«Як 19-річний юнак, я пам’ятаю, як їздив на велосипеді до узбережжя, повз верфь Swan Hunters, повз усі ці величезні інженерні досягнення, усі вони були вигнані з північного сходу, і відчув, як волосся на потилиці стають вгору”.

Турбіни були винайдені на Тайнсайді Чарльзом Парсонсом у 1880-х роках. Його експериментальний корабель Turbinia, розташований всього за кілька миль від Cycle Hub, був оснащений інноваційним паротурбінним двигуном, і він славно випередив найшвидші військові кораблі Королівського флоту на Spithead Naval Review в 1897 році.

«Так багато електроенергії в усьому світі виробляється турбінами Парсонса», — розмірковує Воллман.

«І вони були винайдені прямо тут, на Тайнсайді — це неймовірне місце для життя та роботи».

Power Trip була розроблена за підтримки Niche Vehicle Network у співпраці з Rural Design Center і була додатково підтримана Innovate UK та Управлінням уряду Великобританії з транспортних засобів з нульовими викидами. Niche Vehicle Network забезпечує спільну програму досліджень і розробок, що підтримує проекти, які ведуть МСП, що працюють над технологіями транспортних засобів з нульовими викидами та низьким рівнем вуглецю.

Базовий блок Power Trip коштує близько 6,500 доларів.