Чому Олександр Россі з IndyCar залишає Andretti Autosport для Arrow McLaren SP

Ще у 2019 році Олександр Россі був найяскравішою новою зіркою IndyCar. Він виграв 100^th Індіанаполіс 500 як новачок у 2016 році і керував поєднанням швидкості та безстрашності, що зробило його найважчим з жорстких зарядних.

Він міг керувати автомобілем Інді на тих частинах гоночної траси, де інші боялися ступати. Рухи, які він робив, особливо на трасі Indianapolis Motor Speedway, були легендарними.

Россі була "Can't Miss Kid" від IndyCar.

Його контракт закінчився наприкінці 2019 року, і більшу частину сезону він провів у гонитві за тим, куди потрапить талановитий гонщик. Чи збирався він залишитися в Andretti Autosport чи змінити команду?

Коли Россі зробив оголошення 27 липня 2019 року, що він повторно підписав контракт з Andretti Autosport, це було визнано популярним кроком, який потенційно дозволить водієві та команді досягти ще більших висот, таких як ще одна перемога в Індіанаполісі 500 і, можливо, його перша перемога. Чемпіонат серії NTT IndyCar.

Через три роки Россі оголосив, що покине Andretti Autosport в Arrow McLaren SP. Останні три роки були поєднанням невезіння та поганих результатів.

У 2018 і 2019 роках Россі фінішував другим і третім у чемпіонаті. Він виграв сім гонок з 2016 року, але не виграв жодної гонки з Road America 23 червня 2019 року.

У 2020 році Россі не виграв, але зумів п’ять подіумів і завершив сезон дев’ятим у турнірній таблиці. У 2021 році Россі не переміг другий рік поспіль і здобув один подіум. Він опустився до 10^th в турнірній таблиці.

У перших шести гонках 2022 року Россі не виграв жодної гонки, не забив подіум і зараз займає 11 місце.^th в балах.

Здавалося, 30-річний футболіст втратив підтримку вищого керівництва Andretti Autosport, включаючи власника команди Майкла Андретті, який повідомив йому минулого літа, що він може шукати інші варіанти.

Россі був пов’язаний з потенційним переходом в Arrow McLaren SP на початку цього року, і очікується, що він завершиться влітку.

Коли Andretti Autosport оголосив у середу, що водій-новачок Кайл Кірквуд візьме Honda № 27 у Россі, настав час зробити це офіційно.

У четвер Arrow McLaren SP підтвердив, що підписав з гонщиком багаторічний контракт на участь у команді з трьох гонщиків у 2023 році. Минулого тижня на Carb Day на Indianapolis 500 Пато О'Ворд і Ерроу Макларен оголосили, що він повторно підписали багаторічну угоду.

"Це рішення було прийнято для мене минулого літа", - зізнався Россі. «Було зрозуміло, що я збираюся розглянути різні варіанти та вивчити, що там є.

Я довгий час їздив на Andretti Autosport. Іноді вам потрібно щось змінити, чи то з особистого боку, чи з професійної сторони, чи з обох. Я думаю, що настав час для змін.

«Було багато речей, яких ми зробили, які були дуже особливими, про які я запам’ятаю назавжди. Вони, по суті, дали мені базу і заснували мене в IndyCar, щоб мати майбутнє в серії NTT IndyCar. Я багато в чому зобов’язаний організації.

«Зрештою для мене настав час зробити щось інше. Я не думаю, що існує краща пара для того, хто я є як людина і як конкурент, ніж Arrow McLaren SP».

Залишається визначити, чи повернеться Фелікс Розенквіст у команду у 2023 році, чи в Arrow McLaren SP заманить іншого водія.

У п'ятницю перед Гран-прі Chevrolet Detroit Россі пояснив, чому настав час змінити обстановку, щоб допомогти розпочати його кар'єру.

«Я їздив за Андретті досить довго, — сказав Россі. «Там ми досягли великого успіху. Я назавжди вдячний Майклу Андретті та Браяну Герті за можливість у 2016 році.

«Життя тече. Я думаю, що настав час для змін. Я з нетерпінням чекаю початку. У сезоні 2022 року залишилося багато чого зробити. На цьому зараз основна увага.

«Наприкінці цього вересня сезон 2023 року буде для мене дуже захоплюючим часом.

«Я думаю, що було дуже очевидно, що зробили Зак Браун (генеральний директор McLaren) і Тейлор Кіл (президент команди) за останні пару років. Стрілка McLaren SP є конкурентоспроможною. Загальна продуктивність команди експоненціально збільшувалася на кожній події, на яку ми ходимо. Для мене було досить легким рішенням бачити в них претендентів на чемпіонство.

«Розходжуючись у майбутнє, я думаю, що воно буде тільки краще».

Тейлор Кіль з президента компанії Arrow McLaren SP і зібрав команду, до якої входить талановитий 23-річний водій О'Ворд з Мексики. Минулої неділі цей водій фінішував другим у Indianapolis 500 після переможця гонки Маркуса Ерікссона.

«Додавання Россі потенційно може зміцнити основу цієї команди, яка має стосунки з командою McLaren F1.

"Нашою метою було розширитися до трьох записів», – сказав Кіль. «Залучення Алекса на борт автоматично робить його суперником.

«Наша мета, безумовно, не применшувати двох інших. Залучення Алекса, команди, яку ми збираємося створити навколо нього, дуже цікаво для мене. Це дає нам три чудові можливості щотижня. Ми впевнені, що Алекс допоможе просувати нашу програму вперед, маючи досвід і знання.

«На мою думку, це відповідає всім нормам».

Однією з ключових змін для Россі стане зміна виробників. Він розпочав свою кар'єру в IndyCar у 2016 році з Bryan Herta Autosport, який був у спільних стосунках з Andretti Autosport. Россі був водієм Honda з перших гонок свого сезону новачків.

Починаючи з 2023 року Россі буде в Chevrolet для Arrow McLaren SP.

Я запитав Россі, наскільки інтригуючим буде зміна виробників двигунів на додаток до команд IndyCar.

«Це не секрет, результати, які Chevrolet показали на початку цього сезону», - сказав Россі. «Очевидно, що виступ Arrow McLaren SP на Indianapolis 500 з результатами, які вони отримали, показав, що це дуже, дуже конкурентна битва між Honda і Chevrolet, як це було з тих пір, як я приєднався до серії в 2016 році.

«Ще раз дуже, дуже вдячний Honda та можливостям, які вони мені надали. Я виграв багато перегонів у багатьох категоріях з ними за межами IndyCar. Ці стосунки були феноменальними.

«Що стосується Chevrolet, я дуже тісно працював з одним із інженерів, Реєм Госселіном, ми обидва були в Andretti. Рей зараз із Chevrolet, і у стосунках є певна вбудована довіра, знання.

«Було б чудово змінити виробників, мати такі лінії зв’язку відкриті, чи не так?»

Незабаром після оголошення Россі я знайшов Госселіна, який є віце-президентом з автоспорту компанії Ilmor, яка виробляє двигуни Chevrolet у п’ятницю на гоночній трасі Belle Isle Raceway, місці недільного Гран-прі Chevrolet Detroit.

«Я дуже радий, що Алекс у таборі Chevy», — сказав Госселін. «Раніше цього року, коли я почув чутки про те, що, можливо, він готовий залишити інших хлопців і їздити на Chevy, я поговорив з ним і сказав, що якщо я можу чимось допомогти, дайте мені знати. Він не шукав мене, тому що міг розібратися з усім цим сам.

«Він стане чудовим доповненням до нашої програми. Він дійсно допоможе нам рухатися вперед. Він дуже технічний. Він має великий досвід і стане величезним активом для команди Chevy, яка рухатиметься вперед».

Коли Госселін працював у технічному відділі Andretti Autosport, він мав глибоке уявлення про талант Россі.

«Те, що він збирається принести в Team Chevy, — це дійсно добре розуміння того, що потрібно в Indy, і це допоможе нам у цьому, але коли ми далі визначимо, чого ми хочемо в нашій програмі дорожніх і вуличних курсів, він дуже допоможе нам. там", - сказав Госселін. «З ним весело працювати. Хороший друг, хороший колега і я не можу дочекатися, коли він почне.

«Починаючи з наступного року, це новий початок для всіх. Він здатний вигравати гонки і боротися за чемпіонство. Це те, що ми маємо намір зробити. «Ласкаво просимо на борт. Я не можу дочекатися, щоб почати».

На додаток до нового виробника двигунів у Россі з’являться нові товариші по команді, включаючи О'Ворда, популярного водія з Монтеррея, Мексика.

«Я думаю, що це фантастично», – сказав Россі. «Очевидно, Пато — один із хлопців, які вийшли на сцену за останні пару років, хтось, хто справді претендує на чемпіонство, хтось, кого треба перемагати кожні вихідні.

«З першого дня ми будемо дуже сильно штовхати один одного. Звичайно, це лише підвищить команду, щоб мати таку динаміку.

«Це людина, з якою я трохи познайомився за останні пару років. У нас було кілька жартів разом. Я його не так добре знаю. Я з нетерпінням чекаю знайомства з ним і, очевидно, з усіма в команді.

«Я думаю, що всередині організації буде конкурентна боротьба».

Россі ще має залишок сезону 2022 року, щоб врятувати свою кар'єру в Andretti Autosport, перш ніж розпочне наступну главу своєї кар'єри.

Отже, що пішло не так в Андретті після сезону 2019 року?

«Якби я мав відповідь на це питання, ми б, ймовірно, зараз усі були в іншому становищі», – сказав Россі. «Я не знаю, що коли-небудь є легке рішення для чогось подібного.

«Очевидно, що в 2019 році ми виходили на дуже успішний 2018-й, початок 2019-го. Це була команда, до якої я прагнув, ось де були мої стосунки. На той час це було легке рішення.

«Зрештою, я не думаю, що це виправдало чиїсь очікування, мене, команди, Honda. Я не думаю, що це обов’язково є величезним сюрпризом для всіх. «З огляду на це, я думаю, що були сценарії, які були поза нашим контролем. Але це автоспорт, життя, як іноді йдуть справи.

«Знову ж таки, я дуже вдячний за можливості, які мені надали. Дуже вдячний за партнерство та відносини, які я розвинув із AutoNationAN
і Honda, NAPA. Я все одно збираюся бути близьким з цими людьми, тими, хто приймає рішення.

«Ми будемо друзями, я думаю. Я подружився з цими хлопцями. Нічого з цього не зміниться.

«Ми просто будемо намагатися перебити їх дупу в 23-му».