Чому цього року так важко знайти дешеві авіаквитки

Важко знайти дешеві авіаквитки, і в 2023 році це може не стати набагато легшим.

Між нестачею персоналу, затримками літаків і консервативними розкладами авіакомпаній після того, як це дорого коштує розлади подорожей, кількість місць обмежена. Авіакомпанії також перекладають вищі ціни на пальне та інші витрати на клієнтів, утримуючи ціни на квитки високими. Але мандрівники, принаймні поки що, готові заплатити ціну.

«Святкові рейси знову будуть дорогими», — сказав Скотт Кіз, засновник сайту Scott's Cheap Flights, що пропонує авіаквитки. «Влада ціноутворення повернулася до авіакомпаній для подорожей на зимові свята».

Ціни на внутрішні авіаквитки досягли свого піку в травні, за даними системи відстеження тарифів Hopper, але на свята вони зростають порівняно з минулим роком. Внутрішні авіаквитки на День подяки коштують у середньому 274 долари, що на 19% більше, ніж у 2021 році, тоді як внутрішні авіаквитки на Різдво коштують 390 доларів, що на 40% більше, ніж минулого року, каже Хоппер.

Три найбільші авіакомпанії США — Дельта, United та американська — кожен звітний прибуток і запис доходів для третій квартал. Усі вони очікують, що вони залишаться прибутковими до кінця року через сильні бронювання та витрати кобрендові кредитні картки триває.

Це зовсім не так, як на початку пандемії Covid, коли подорожі занепали, а індустрія зазнала краху наближається до рекордних втрат. Авіакомпанії отримали 54 мільярди доларів допомоги від платників податків, щоб подолати кризу закликав робітників взяти викуп.

«Попит не наблизився до того, щоб його вгамував напружений літній сезон подорожей», — сказав генеральний директор Delta Ед Бастіан під час щоквартальної телефонної розмови з перевізником минулого тижня.

Незважаючи на те, що бронювання залишаються стійкими висока інфляція і зростання процентних ставок, оскільки споживачі відмовляються відмовлятися від втечі, а деякі навіть знаходять нові способи подорожувати завдяки більш м’якій політиці відвідування офісу.

«Завдяки гібридній роботі кожні вихідні можуть бути святковими», — сказав генеральний директор United Скотт Кірбі під час щоквартальної телефонної розмови компанії в середу. «Ось чому вересень, як правило, непіковий місяць, був третім найсильнішим місяцем у нашій історії».

Інші моделі подорожей також змінилися. Авіакомпанії кажуть, що зберігають у своїх трансатлантичних розкладах більше рейсів до Європи залишатися популярним аж до осені, даючи мандрівникам шанс уникнути натовпу в популярних туристичних місцях. United і Delta нещодавно заявили, що це зроблять нарощувати весняні та літні польоти через Атлантику, що свідчить про те, що вони очікують, що попит продовжуватиме відновлюватися навіть у 2023 році.

Під час свят клієнти також виявляються більш гнучкими, літаючи поза традиційними днями подорожей, як-от середа перед Днем подяки або неділя після нього.

«Якщо ви подивіться на наш розклад на День подяки прямо зараз, там менше мінливості від піку до мінімуму, ніж я, звичайно, бачив у розкладі протягом кількох років», — сказав Васу Раджа, головний комерційний директор American, під час телефонної розмови про прибутки. на четвер.

Delta не очікує повного відновлення своїх потужностей 2019 року до наступного літа. У четвер компанія American заявила, що наступного року, швидше за все, повернеться до 95-100% своєї потужності до пандемії.

У четвертому кварталі American планує скоротити свої потужності на 7% порівняно з 2019 роком, тоді як United і Delta планують скоротити на 10% і 9% відповідно, нижче рівня трирічної давності.

Усі три авіакомпанії повідомили про вищі доходи, ніж у 2019 році, незважаючи на менші розклади польотів, що свідчить про високі ціни на квитки, хоча вищі витрати скоротили прибуток. Керівники сказали, що клієнти навіть витрачають більше на оновлення до більш просторих місць.

Платні місця в преміум-класах зростають на 10-2019 процентних пунктів у порівнянні з XNUMX роком, заявив генеральний директор American Роберт Ізом в інтерв’ю CNBC “Squawk Box” у четвер.

«Це показує, що клієнти хочуть побалувати себе», — сказав Ізом. «Я думаю, що це явище продовжується не тільки зараз... але також, якщо в економіці є будь-який тип стагнації».

У той час як попит різко зростає та змінюється, співробітники авіаційної галузі, особливо пілотів, залишається дефіцитом, і багато хто все ще потребує навчання. Менші міста довелося нести основний тягар проблеми, оскільки авіакомпанії скоротили обслуговування, посилаючись на брак пілотів.

Поставки деяких літаків затримуються, причому найбільші виробники бореться за збільшення виробництва через проблеми з робочою силою та ланцюгом постачання, що обмежує здатність авіакомпаній розвиватися.

«Це обмеження, для повного усунення яких знадобляться роки», — сказав Кербі з United.

United and American цього тижня заявили, що отримають частину своїх Boeing літак пізніше, ніж очікувалося.

Фінансовий директор American Airlines Дерек Керр заявив, що перевізник очікує отримати 19 літаків Boeing 737 Max 8 у 2023 році, у порівнянні з 27, які очікувалися раніше на основі «наших останніх вказівок від Boeing».

«Ми продовжуємо тісно співпрацювати з постачальниками, щоб вирішувати проблеми галузі, стабілізувати виробництво та виконувати наші зобов’язання перед клієнтами», — йдеться у заяві Boeing. Наступної середи компанія звітує про свої квартальні результати.

Поєднання викликів галузі полягає в тому, щоб підтримувати постійні ціни на проїзд, і ця тенденція поширюється як на Мейн-стріт, так і на Уолл-стріт.

Останні дані щодо інфляції показали, що вартість авіаквитків зросла майже на 43% порівняно з минулим роком і майже не змінилася порівняно з серпнем, який зазвичай є напруженим часом для літніх канікул.

Тим часом, Авіакомпанія NYSE Arca індекс 17 акцій авіакомпаній зріс більш ніж на 9% цього місяця станом на полудень четверга, що майже втричі перевищує зростання в S&P 500. Цього року акції авіакомпаній все ще різко впали, як і ринок у цілому.

Засновник компанії Scott's Cheap Flights Кійс радить мандрівникам бронювати бронювання якомога раніше та навіть розглядати пропозиції на літо 2023 року в зима.

«Коли ви відкриваєте свої різдвяні подарунки, в ідеалі вам варто подумати про бронювання літніх рейсів», — сказав він.

Великі авіакомпанії скасували комісію за зміну стандартних квитків економ-класу в 2020 році, тому плани мандрівників можуть бути більш гнучкими, хоча їм може загрожувати різниця в тарифі.

«Ви можете складати свої плани олівцем, а не ручкою», — сказав він.

Авіакомпанії також зробили багато змін у розкладі цього року, тому мандрівники повинні знати, що час польотів може бути зміщений перед їх вильотом.

Хоча це може бути важко продати, щоб купити квитки на наступний рік після того, як ви витратите на святкові подарунки та інші витрати, прокрастинатори остерігаються:

«Тарифи на квитки в останню хвилину, як правило, рухаються в одному напрямку, і вони не знижуються», — сказав Кіз.