Що чекає майбутнє для автомобіля Майка Джоя

Перегляньте частину 1: Як Fox Sports Майк Джой змінився з часом

Далеко від треку, і коли частина Fox Sports трансляцій NASCAR закінчується на сезон, Майк Джой дуже зайнятий. Він дуже «автомобільний хлопець», який володіє класичними автомобілями, а також старовинними автомобілями та автомобілями BMW Club що він бере участь у перегонах зі своїм сином. Він також є голос, який чують люди на широко популярному Barrett-Jackson Auto Auctions, що транслюється в мережах A&E. Фактично, ще до початку сезону NASCAR, цього місяця, Джой вестиме трансляцію аукціону Barrett-Jackson зі Скоттсдейла, штат Арізона.

Незалежно від того, який із приблизно 1500 автомобілів виставлено на аукціоні, Майк Джой, ймовірно, може згадати один-два цікавих ласих шматочка.

«Я виріс на сторінках Car and Driver Road і Track and Sports Car Graphic, — сказав він. «Я просто жадібно читав усе, що міг знайти, що було нелегко в Новій Англії, про автоперегони, гонщиків і автомобілі.

«Мабуть, мені просто пощастило, що багато чого застрягло, і я можу це згадати та виплюнути».

Однак його любов до класичних автомобілів не обмежується тими, хто проходить аукціон.

«Найкраще в класичних автомобілях — це коли я сідаю в свій Z 72 Camaro '28 року випуску, який дуже, дуже схожий на '71, який був у мене в той час, — сказав він. «Я сідаю в ту машину, мені знову 21 рік. Знаєте, це найкраща частина. Усі ці автомобілі викликають просто чудові спогади.

«Цим цікаво ділитися, і я радий, що вони продовжують просити мене про це».

Коли не розповідає про аукціони, не працює над власними класичними автомобілями чи не бере участь у перегонах із сином, Джой усе ще приділяє увагу NASCAR і навіть дивиться трансляції на NBC, партнері з трансляції, який займається другою половиною сезону NASCAR.

«Я, звичайно. Я так і дивлюся в режимі реального часу", - сказав він. «Я не перемотую це вперед. Можливо, я не сиджу весь час перед знімальним майданчиком, і, можливо, я почую, як Рік Аллен чи Джефф Бертон раптово починають хвилюватися, і я перестану робити те, що роблю, і перейду перед телевізором. .

«Я думаю, ви повинні назвати мене випадковим глядачем. Але ви повинні не відставати від цього виду спорту. Незважаючи на те, що Fox транслює лише половину сезону, ми повинні уважно стежити за тим, що відбувається до кінця сезону. І, зокрема, останні кілька чемпіонських гонок».

Весь ландшафт телевізійного мовлення NASCAR може змінитися для Майка Джоя та решти спорту, починаючи з 2025 року. Поточна телевізійна угода NASCAR, востаннє підписана в 2015 році, закінчується в кінці 2024 року. Переговори тривають і очікується, що вони будуть завершені. завершено цього року. Джой не має жодної інформації чи внутрішніх знань про те, як йдуть ці переговори. Однак у нього є список бажань речей, які він хотів би побачити. Такі речі, як наявність більшої кількості камер у автомобілях, хоча він визнає, що це буде дорого.

«NASCAR щойно випустила продукт, де в кожному автомобілі є одна фіксована камера», — сказав він. «Я думаю, що вони просувають це на свій потоковий сервіс.

«Очевидно, що це лише початок… що один фіксований огляд іноді корисний, але він точно не зрівняється з тим, що ми отримуємо від камер BSI, коли ми встановлюємо три або чотири з них на автомобіль, і вони можуть нахиляти та панорамувати і показувати тобі різні речі».

Він також хотів би бачити більше телеметрії в автомобілі, доступної для трансляції.

«Я думаю, ми отримуємо дросельну заслінку, гальмо, кут обертання керма; команди отримують більше. І я думаю, що для трансляції, щоб знати або принаймні мати відчуття, чи перегрівається автомобіль, чи втрачає тиск масла чи палива. Команда це дізнається. Ну чому Америка цього не може знати? «

Джой також хотіла б бачити більш надійний графічний пакет.

«Я вважаю, що з поточним графічним пакетом ми пішли настільки далеко, наскільки могли», — сказав він, додавши. «Чесно кажучи, я заздрю ​​деяким з того, що вони роблять у Формулі-XNUMX з їхньою графікою та їхнім бортовим покриттям, яке справді дивовижне».

У його списку бажань є ще одна річ.

«І я боюся, що це залишиться там, — сказав він, посміхнувшись, — це коли ми спілкуємося в автомобілі, щоб транскрибувати це в режимі реального часу. Тому що багато разів до того часу, коли автомобільне радіо доходить до нас до супутника, до супутника в Лос-Анджелесі до супутника, до кабельної системи, до вашого дому, частину цієї розмови нелегко зрозуміти .

«Немає програми, яка могла б це зробити через технічний жаргон. І поки що ми просто не знайшли способу зробити це якісно і при цьому мати можливість робити це в режимі реального часу. Це затримало б вихід цих розмов в ефір, щоб транскрибувати їх і вивести на екран».

Незалежно від того, якими будуть результати контрактів NASCAR TV після завершення, шанувальники повинні сподіватися почути Майка Джоя за мікрофоном у трансляції протягом багатьох років. 73-річний хлопець далеко не готовий відійти від телевізійної кабіни.

«У мене найкраща робота», — сказав він. "Так. Я справді так. І повірте мені, я це дорожу. Це справді привілей мати можливість перенести цей вид спорту у вітальні Америки та допомогти людям там насолоджуватися ним і зрозуміти його та, можливо, трохи дізнатися про те, що насправді відбувається під час підготовки та керування цими гоночними автомобілями».

Щодо того, коли він зрозуміє, що настав час відійти:

«Я думаю, що, як і спортсмени, телевізійники іноді затягують час, і зазвичай рішення піти приймає хтось інший. І я добре ставлюся до цього», – сказала Джой.

«У розмові є процес, згідно з яким те, що ви говорите, є тим, про що ви думали півсекунди тому. І іноді, коли ми старіємо, цей процес замикається, і ви збираєтеся поговорити про драйвер X або поставити запитання аналітику, чому, і коли це з’явиться, тому що ви вже думаєте про наступну думку. , ви хочете представити речі, або заскочите вперед, або трохи заплутаєтеся, і ви придумаєте неправильну назву, і ви її на той момент не знаєте, тому що ви вже переходите до наступної думки. Сподіваюся, хтось знайде вас, щоб вас виправити.

«Коли подібні речі починають траплятися занадто часто, настав час відійти. У нас є чудові люди у Fox, від Еріка Шенкса (генеральний директор Fox Sports) до Бреда Загера (президент Fox Sports з виробництва та операцій, виконавчий продюсер) і всі, хто бере участь.

«Я довіряю їм, а вони довіряють мені. І, як вони сказали мені, поки я відчуваю себе здатним виконувати цю роботу на високому рівні, отримувати максимум від своїх аналітиків і розповідати історію перегонів, вони хотіли б, щоб я продовжував це робити».