Що замінить критичну повітряну ціль ВМС AQM-37?

Починаючи з 1962 року, потужна на вигляд ракета повітряного базування під назвою AQM-37 Typhon відігравала роль відтворення загроз противника повітря-повітря та повітря-поверхня. Незважаючи на те, що запаси AQM-37 у США є життєво важливими для операцій з навчання та розробки системи в усьому світі, вони закінчилися. Що в крилах?

Минулого місяця F-16 ВПС США випустили останні два з понад 5,000 вироблених Typhon. Вони були використані під час випробувань для операцій Інтегрованого командування протипожежної місії армії на ракетному полігоні Вайт-Сендз, Нью-Мексико.

ВМС був головним стюардом AQM-37 за останні шість десятиліть (армія та повітряні сили також використовували невелику кількість) з інвентарем, керованим програмним управлінням повітряних цілей NAVAIR (PMA-208) на базі ВМС Патаксент-Рівер, штат Меріленд.

Створені компанією Beechcraft, а пізніше Raytheon, варіанти AQM-37 (які отримали назву «Typhon») могли літати зі швидкістю до 4 Махів. З такою швидкістю та здатністю досягати висоти до 300,000 XNUMX футів Typhon міг літати змодельовані профілі балістичних ракет.

Завдяки цифровому автопілоту, системі телеметрії для оцінки польоту та системі командування/контролю, що дозволяє здійснювати бокові маневри для корекції курсу, а також занурення та підтягування, Typhon був дуже ефективним інструментом симуляції в реальному часі. Ракета-мішень забезпечувала навчання, розробку та оцінку зброї для країн НАТО, а також для США

Добре відомі системи, які AQM-37 допоміг удосконалити, включають ракети «повітря-повітря» малої дальності, включаючи ракету Air Intercept Missile (AIM-9) Sidewinder, корабельні зенітні ракети малої дальності, включаючи ракету Sea Sparrow (RIM-7) і різноманітні кораблі, оснащені системами протиракетної оборони AEGIS.

Останні ролі Typhon включали нещодавні навчання, під час яких F-16 з 412-го випробувального крила ВПС запустили сім цілей AQM-37 для підтримки випробувань датчиків E-2D Advanced Hawkeye і можливостей F-35 Lightning II під час навчань ВМС Gray Flag. на морському хребті Пойнт Мугу. Незважаючи на те, що це майже не було оголошено, вони завершили довгу кар’єру, під час якої Typhon відіграв дуже важливу роль у розробці протипожежних систем та датчиків США.

Керівник програми PMA-208 Дон Блоттенбергер визнав важливість AQM-37, але сказав, що його останній розділ «дає нам можливість розпочинати та підтримувати нові розділи з більш передовими технологіями та можливостями, які більше нагадують загрози, з якими ми стикаємося».

Які передові технології та можливості ВМС/Міністерство оборони замінять AQM-37, неясно. Було б логічно припустити, що поряд з існуючими альтернативними дозвуковими і надзвуковими тестовими ракетами, інтерес до ракет, здатних імітувати гіперзвукові загрози, буде високим.

Минулого року Lockheed MartinLMT
відкрив нову «розумну» фабрику в Алабамі, де будуть виготовляти авіаційну зброю швидкого реагування (ARRW) AGM-183A, а також гіперзвукові системи для армії та флоту. Місце також буде використовуватися для створення армійської гіперзвукової зброї великої дальності та звичайних ударних ракет ВМС США.

Цікаво, що обидві системи мають спільні основні компоненти, включаючи сам гіперзвуковий ковзаючий корпус. Військово-повітряні сили також були партнером у цьому проекті (під назвою «Гіперзвукова звичайна ударна зброя»), і цей факт може свідчити про можливість того, що звичайний гіперзвуковий транспортний засіб з ковзаючим корпусом може бути напівекономно розроблений як гіперзвуковий випробувальний снаряд за зразком AQM-37. .

Представник PMA-208 припустив, що ВМС використовуватимуть комбінацію існуючих безпілотних ракет-мішеней, щоб заповнити прогалину, утворену через вичерпання інвентарю Typhon. Northrop Grumman'sNOC
GQM-163 Coyote, ймовірно, буде таким. Розроблений як невідновлювана надзвукова мішень, призначена для імітації протикорабельних крилатих ракет, вона також може працювати як пікіруюча мішень з максимальною висотою 52,000 XNUMX футів.

Пікіруюча частина траєкторії польоту надводного корабля «Койот» може бути корисною для моделювання кінцевої фази загрози крилатих ракет, враховуючи його швидкість 3.8 Маха на цій фазі польоту. Його продуктивність на низькій висоті на швидкості 2.8 Маха під час огляду моря робить його складним симулятором протикорабельних ракет, але без можливості повітряного запуску AQM-37 він представляє меншу частину загрози.

Компанія Northrop Grumman нещодавно уклала контракт з ВМС на закупівлю 28 додаткових GQM-163, що вказує на очікуване використання як продовження Typhon. Теоретично, деконтентні версії існуючих ракет «повітря-повітря», як-от удосконалена ракета «повітря-повітря» середньої дальності (AMRAAM) Raytheon AIM-120 або меншої дальності, потрійна загроза (повітря-повітря, атака з поверхні, запуск з поверхні) AIM-9X Sidewinder може імітувати загрозу повітря-повітря.

Які плани ВПС щодо його появи Модульна вдосконалена ракета позабойове застосування є, невідомі. Однак, за чутками, його здатність інтегрувати різні силові установки та корисне навантаження боєголовки/гнічки самонаведення може зробити його дуже гнучким активом для випробувань.

Але з огляду на те, що останні два AQM-37 вистрілили з напрямних пілона F-16, ВМС визнають, що наразі немає прямої заміни для нього. NAVAIR також публічно визнав, що альтернативні надзвукові цілі, такі як GQM-163, «здатні виконувати окремий обмежений піднабір можливостей [AQM-37s].

У той же час NAVAIR каже, що без AQM-37 не буде очікуваної прогалини в підготовці флоту. Заради майбутньої розробки ракет і сенсорів, а також тренувань з поразки загрози, американці не повинні сподіватися.