Чого я дізнався під час чотирьох рейсів після зняття мандата на маску

18 квiтня, суддя у Флориді скасував федеральний мандат на маску на літаках. Протягом кількох годин усі провідні авіалінії США відмовилися від своїх вимог, деякі — у середині польоту. Повсюди були опубліковані відео, на яких екіпаж і пасажири аплодують, проте не всі були щасливі. Деякі подумали, що це було занадто рано, а інші, які відчувають себе незручно, безсумнівно, переосмислюють свою подорож. Але зараз багато хто також вибере подорожувати, оскільки цей мандат розглядався як одна з речей, які все ще стримують повне повернення до нормального режиму подорожей.

Коли щось змінюється, людям потрібен час, щоб відреагувати. Коли мандат тільки набув чинності, було багато людей, які не розуміли, що їм потрібно його носити, і це викликало певні тертя. Видалення сталося швидко й несподівано для більшості, і я мав летіти на наступний день після того, як більшість авіакомпаній скасували цю вимогу. Через кілька днів я знову здійснив політ, тому протягом чотирьох польотів я побачив реакцію пасажирів і екіпажу на цю зміну в перший тиждень цього нового світу «без маски». Ось що я дізнався:

Регіональні відмінності не дивні

Мій перший політ був туди й назад між Вашингтоном, округ Колумбія, і Бостоном на JetBlue. Це було через день після скасування мандату, тому, коли я ввійшов в аеропорт і побачив, що майже всі були в масках, я не був повністю здивований. Район округу Колумбія був закритий масками з початку пандемії, аж до сорому якщо ви не носите маску, навіть коли це не потрібно. На самому рейсі близько 70% клієнтів були в масках, включно з людиною, яка сиділа поруч. Я вирішив носити маску в аеропорту та в літаку. У Бостоні я бачив подібну сцену і в аеропорту, і на зворотному рейсі. Я зв’язав це як із зонами синього штату, так і з недавнім зняттям маски.

Через кілька днів я летів туди й назад між Вашингтоном, округ Колумбія, і Далласом, штат Техас. У Вашингтоні аеропорт виглядав так само, як і моя попередня поїздка, але я помітив, сідаючи на рейс American Airlines, що набагато менше пасажирів вирішило носити маску. Я також носив маску під час цієї поїздки не тому, що відчував, що повинен, а частково тому, що хотів побачити, чи хтось прокоментує чи вирішить «нагадати мені», що вона мені не потрібна. Коли я вийшов з літака в аеропорт DFW, майже ніхто не був у масці в дуже людній будівлі терміналу. Тоді я зрозумів, що я в Техасі, і тому не здивувався. Повертаючись до округу Колумбія, в літаку було так само мало масок, але в аеропорту DCA люди все ще були в основному в масках.

Оголошення, що закликають поважати всіх

На обох групах рейсів під час посадки та після зльоту повідомлялося про маски. Клієнтам сказали, що маски не потрібні, і будь-хто, хто їх носить, може зняти її. Але бортпровідники також запропонували «поважати» вибір кожного в цьому питанні. Вони нагадали тим, хто носить маски, щоб у разі надзвичайних ситуацій зняти їх перед надяганням кисневої маски.

В обох авіакомпаніях оголошення були продуманими, не оборонними та некритичними до будь-яких індивідуальних переконань. Хоча я, звичайно, не міг побачити весь літак, я побачив, що ніхто не одягав і не знімав маску після оголошень. Здавалося, що кожен прийняв своє рішення, але принаймні деякі, включаючи мене, оцінили тон, у якому були зроблені оголошення, що дає людям свободу вибору.

Десять бортпровідників підтримали

Сара Нельсон, лідер найбільшої в країні профспілки бортпровідників, активно виступала за надання масок для захисту екіпажів. Одразу після ухвали судді, вона попередила про "терпіння" оскільки і авіакомпанії, і люди з’ясовують, що все це означає. Це була гарна порада, і на основі моєї невипадкової вибірки польотів люди її зрозуміли.

Я розмовляв з усіма 10 бортпровідниками на своїх чотирьох рейсах — чотири з JetBlue і шість з American — і всі сказали, що раді, що мандат зняли. Семеро з 10 були в масках, коли вони сказали мені це. Один гарно підсумував це, заявивши, що жодний мандат на маску «набагато знижує гучність у літаку». Зрозуміло, що багатьом бортпровідникам не подобалося бути поліцейським в масках, але вони були змушені зайняти цю посаду. The добре зареєстрований сплеск насильства в літаку інциденти в основному були викликані суперечками щодо носіння масок. Десять бортпровідників не є дійсним зразком, але я був здивований одностайністю їхніх відповідей, коли запитав: «Як ви ставитеся до скасування мандата щодо масок?» Протягом наступних кількох місяців буде цікаво подивитися, чи знизиться рівень інцидентів під час польоту до рівня до пандемії.

Маска, ймовірно, зменшиться, але не зникне в літаках

Одне, що зробила пандемія, — це зробило носіння масок більш поширеним. Кожен, хто подорожував частинами світу, які носили маски в людних місцях задовго до цієї пандемії, ймовірно, просто визнав, що це була культурна чи екологічна річ. Цілком можливо, що це певною мірою проникла в нашу культуру принаймні серед деяких людей. Ми бачили нашу сусідку в масці під час роботи у дворі, і коли ми запитали, чому вона сказала нам, що маска зменшує її сезонну алергію. Як результат, я очікую, що частота носіння бортової маски з часом зменшиться, але не зникне повністю. Є люди, які вирішують носити маски, коли до пандемії вони не мали, частково через те, наскільки вони стали поширеними. Хоча я радий не носити маску в більшості випадків, я все ж, ймовірно, буду носити її в дуже людних місцях і/або якщо відчуваю себе поганою погодою. Для мене це просто має сенс і не має абсолютно ніякого політичного підтексту. Це може бути просто частиною нової норми, коли люди роблять розумний вибір щодо себе та свого ставлення до інших.