Що трапилося з Delta Global Services? Його наступник хоче змінити форму авіаційних послуг

Протягом чверті століття Delta Global Services надавала послуги з наземного та авіаційного обслуговування для Delta та інших перевізників. Але в 2018 році з’явилися нові люди з концепцією змінити галузь, насамперед за допомогою технологій для залучення працівників. Вони створили Unifi в Атланті; Дельта зберегла 49%.

Маючи дохід у 2022 році близько 1 мільярда доларів США, а також 24,000 210 співробітників у 98 аеропортах, Unifi каже, що це найбільший у Північній Америці постачальник наземних та авіаційних послуг. «Якщо ви подивитеся на бізнес авіаційних послуг, XNUMX% роботи виконують люди, які працюють на передовій лінії», — сказав генеральний директор Гаутам Таккар. «Ідея в тому, як ми надамо їм кращий досвід?»

Друга концепція, якою керується Unifi, полягає у використанні технологій для об’єднання компанії. У 2018 році бізнес був широко децентралізований, сказав Таккар. «Якщо у вас було 200 станцій, це було 200 різних компаній», — сказав він. «Ми хотіли зробити це одним баченням, однією метою. Будь-хто скаже вам, що основою для розвитку бізнесу є потужна інфраструктура».

Таккар, уродженець Мумбаї, який закінчив Purdue у 1990 році, сказав, що Unifi є прибутковою, але відмовився надати цифри. Метою є подвоїти дохід до 2025 року. Мажоритарним власником є ​​компанія Argenbright Holdings із Атланти, яка купила свою 51% акцій у Delta за нерозголошену ціну. До ради директорів із п’яти членів входять три члени від Argenbright і два від Delta.

Великі сектори бізнесу авіакомпаній колись були об’єднані профспілками, оскільки робота виконувалася всередині компанії перевізниками, які широко об’єднані в профспілки, але в багатьох випадках профспілки втратили юрисдикцію під час банкрутства галузі на зламі століть. Дельта вже давно менш об'єднана в профспілки, ніж однолітки. Що стосується Unifi, то близько 1,000 її співробітників, в основному в Х'юстоні, представлені профспілками.

Ключовим компонентом моделі Unifi є додаток для співробітників, запущений у 2022 році. Додаток дає змогу взаємодіяти зі співробітниками різного типу, зокрема дозволяє їм швидко переглядати свої зарплати, формувати свій графік, отримувати сповіщення про заохочення за досягнення, такі як 100% відвідуваність, «Купуйте такі товари, як пральні та сушильні машини зі знижкою, і отримуйте свою зарплату раніше, що позбавляє від необхідності звертатися до кредиторів», — сказав Ін Макферсон, директор зі стратегії.

Макферсон сказала, що її команда постійно розробляє або впроваджує нові технології. Деякі, наприклад годинник, надходять від інших продавців. Але для програми, яка є центральною частиною залучення співробітників, «ми розробили концепцію в 2019 році», — сказала вона. «Це зайняло деякий час. Ми витіснили це минулого року». Макферсон працював із монреальською компанією WorkJam, яка надає цифрові додатки для робочої сили. «Команди WorkJam, які займаються успіхом клієнтів і послугами, працювали з Unifi, щоб налаштувати наш провідний додаток, щоб відображати їх унікальне бачення залучення співробітників на першому місці», — сказав Стів Крамер, засновник і генеральний директор WorkJam, у готовій заяві.

Макферсон сказав, що Unifi дізнався, що працівники хочуть більше обізнаності в трьох сферах: визначити корпоративну культуру та лідерство, побачити свої переваги та заробітну плату та відповісти на запитання: «Я не знаю, що відбувається». Вона прагне, щоб працівники були обізнані та цінували компанію. Це може бути легше досягти в авіакомпанії, ніж у багатьох інших компаніях, оскільки авіакомпанії дуже помітні, особливо в аеропортах. Співробітники разом виконують такі завдання, як завантаження та розвантаження мішків. Крім того, через свою приналежність до Delta Unifi може запропонувати співробітникам переваги польотів.

Atlanta є найбільшою компанією Unifi, де працює близько 3,000 співробітників. Charlotte є меншим, налічує 145 співробітників. Це приклад того, як працює компанія.

У Шарлотті, в Америці, та її регіональній філії Piedmont перевозять близько 95% пасажирів і надають більшість власних наземних послуг, за винятком послуг для інвалідних візків. Тим часом Unifi надає вантажників для Delta, а також агентів і вантажників для Spirit. Початкова заробітна плата становить 15 доларів на годину для Spirit і 16 доларів за годину для Delta.

Керівник станції Delta Ернандо Санс контролює приблизно 95 працівників рампи, які обслуговують 30 щоденних рейсів Delta, а Дженніфер Касаллас є менеджером станції для Spirit і контролює 45 агентів і працівників рампи для восьми щоденних рейсів, кількість яких зросте до 12 у травні. Для Delta працівники Unifi обслуговують багаж. Для Spirit працівники Unifi обслуговують квиткові каси та виходи, прибирають літаки, здійснюють посадку пасажирів, керують багажем і взаємодіють з аеропортом та Адміністрацією транспортної безпеки.

Обидва менеджери кажуть, що знайшли наставників у авіабізнесі та отримали позитивний досвід роботи в Unifi. Касаллас, який почав роботу в Unifi у 2019 році, сказав: «Я прийшов без досвіду роботи з авіакомпаніями. Мої однолітки штовхали мене, і мій керівник станції вірив у мене».

Санц має досвід авіакомпанії, його дядько та двоюрідний брат обидва працювали на US Airways. Одного разу в 2007 році він пішов на день відкритих дверей, щоб найняти агента. Він думав, що це US Airways, але насправді це був регіональний партнер Piedmont Airlines. Він провів у П’ємонті вісім років, перш ніж приєднатися до Delta Ground Services у 2016 році. «Наставники зіграли велику роль у моєму формуванні», — сказав він. Він сказав, що Unifi значно змінила ситуацію, зазначивши, що функція планування програми замінила електронні таблиці, які колись вивішували на стіні.