Через кілька днів після початку конфлікту в Україні Apple, BMW, McDonald's та інші західні гіганти вишикувалися в чергу, щоб оголосити про вихід з Росії на знак протесту.
«Цей момент вимагає єдності, він вимагає мужності», — заявив Тім Кук, виконавчий директор Apple.
Те, що це спричинило лише відносно невеликий фінансовий удар, також мало допомогти. Повідомляється, що це рішення коштувало виробнику iPhone менше 1% його глобальних продажів, тоді як деякі іноземні компанії, включаючи французьку Renault, вирішили продати свої російські підприємства за символічний один рубль. Нафтовий гігант Shell, продажі якого минулого року склали майже 300 мільярдів доларів (254 мільярди фунтів), заявив, що його збитки не перевищать 5 мільярдів доларів.
Проте експерти побоюються, що незабаром назріває ще одна дипломатична криза, де розрахунок буде не таким простим: примусове підкорення Китаєм Тайваню.
Пекін вважає незалежну острівну державу з населенням 23 мільйони людей сепаратистською провінцією, оскільки президент Сі Цзіньпін пообіцяв поставити його під комуністичний контроль не пізніше 2050 року.
Незалежно від того, чи це буде зроблено за допомогою військової сили чи інших засобів, це стане кошмарним сценарієм для залів засідань, які витратили роки – і величезні суми – на спроби залицятися до дракона.
Багато найбільших компаній Заходу отримують величезну частину своїх прибутків від Китаю, затьмарюючи те, що було поставлено на карту в Росії, і будуть набагато неохоче відмовлятися від них.
Минулого року Apple заробила 68 мільярдів доларів, або 19% своїх доходів у Великому Китаї, тоді як, як повідомляється, кожен третій німецький автомобіль продається на материку. AstraZeneca, британський фармацевтичний гігант, зараз покладається на Китай для 16% своїх річних продажів або 6 мільярдів доларів.
Сам Тайвань також став стрижнею глобальних ланцюгів поставок, зокрема в цифрових технологіях, де ливарні цехи острова виробляють половину мікрочіпів, які використовуються в усьому, від смартфонів до пральних машин і автомобілів.
Це означає, що протистояння над Тайванем між Заходом і Пекіном загрожує набагато більшим побічним збитком, ніж протистояння з Росією.
Чарльз Партон, колишній британський дипломат, вважає, що це лише одна з причин, чому комуністичні апаратчики в Пекіні, беручи до уваги жорстку реакцію на Москву, не ризикнуть повномасштабним вторгненням.
«Взаємозалежність і ступінь залученості в обох напрямках між Китаєм і рештою світу набагато глибші, ніж у випадку з Росією», — додає Партон.
«З усіх боків ще багато чого можна втратити».
Проте він все ще вважає, що значне «роз’єднання» між Заходом і Китаєм є неминучим у найближчі роки, і що майбутня напруженість навколо Тайваню змусить бізнес вибирати сторону.
Цей ризик нещодавно підкреслили двоє найкращих майстрів шпигунства Великобританії та Америки під час спільного виступу в Лондоні.
У своїй промові з керівником MI5 Кеном Маккаллумом на початку цього місяця директор ФБР Крістофер Рей попередив, що багато західних компаній, які працюють у Росії, залишилися з «пальцями в тих дверях, коли вони зачинилися».
«Якщо Китай вторгнеться на Тайвань, ми могли б знову побачити те саме, у набагато більшому масштабі», — сказав Рей журналістам у Лондоні.
«Як і в Росії, західні інвестиції, накопичені роками, можуть стати заручниками».
Доктор Майкл Рейлі, старший науковий співробітник і експерт з Китаю в Ноттінгемському університеті, який був фактичним послом Великої Британії на Тайвані з 2005 по 2009 рік, каже, що це був «попереджувальний постріл» для компаній.
«Більшість компаній, які вели бізнес у Росії, змогли зазнати удару, списати свої інвестиції та піти з Росії», — додає він.
«Списання їхніх інвестицій у Китай мало б набагато, набагато більший вплив».
Не дарма Китай відомий як майстерня світу, багато іноземних компаній покладаються на фабрики в країні для частини свого виробничого процесу.
Розгалужений комплекс під управлінням Foxconn у Чженчжоу, який отримав назву «місто iPhone», налічує понад 300,000 XNUMX людей і виробляє половину iPhone у світі від імені Apple.
Pegatron, тайванська компанія, що працює в Шанхаї та сусідньому Куньшані, окремо збирає близько чверті телефонів.
Apple також покладається на довгий список китайських постачальників компонентів, як і інші технологічні гіганти, такі як Microsoft, Google і Intel.
Тим часом безліч роздрібних торговців одягом, включаючи H&M, Zara, Gap і Calvin Klein, покладаються на низку постачальників матеріалів у країні, яка є найбільшим виробником бавовни в світі.
Багато західних компаній пішли ще далі та інвестували у власну діяльність у Китаї або створили спільні підприємства з місцевою компанією, що давно є умовою для входу в деякі галузі.
Nike має 102 фабрики в Китаї, на яких працює понад 123,000 XNUMX працівників, тоді як JCB, британська компанія з виробництва тракторів, екскаваторів та інших машин, керує виробничим заводом у Пудуні, поблизу Шанхаю.
Німецькі виробники автомобілів, включаючи BMW, Volkswagen і Mercedes-Benz, мають спільні підприємства, які виробляють і продають мільйони автомобілів щороку.
VW, безперечно найбільший і перший іноземний виробник, який відкрив магазин у Китаї чотири десятиліття тому, продає автомобіль у Китаї кожні 10 секунд і, як повідомляється, покладається на країну для отримання приблизно половини своїх прибутків. Він має 33 китайські заводи, розташовані по всій країні, на яких працює понад 100,000 XNUMX працівників і виробляється п’ять мільйонів автомобілів на рік.
Обсяг бізнесу, який німецькі виробники автомобілів зараз ведуть у Китаї, спонукав дослідників Французького інституту міжнародних відносин минулого року попередити, що вони стали «ахіллесовою п’ятою» для Берліна. Ця залежність може зменшити «простір для маневру» ЄС під час дипломатичної кризи, попередили вони.
В той самий час, конфлікт між Китаєм і Тайванем загрожує глобальним поставкам мікрочіпів, які зараз називають «новою нафтою».
Зі скромних початків у 1970-х роках і за допомогою держави Тайвань перетворився на світову столицю виробництва мікросхем, а Тайванська компанія з виробництва напівпровідників (TSMC) і United Microelectronics Corporation (UMC) тепер є двома найбільшими такими підрядниками у світі.
Проте ринки мали жахливе уявлення про хаос, спричинений руйнуванням цієї галузі, коли пандемія Covid закрила заводи на острові, порушивши глобальні ланцюги поставок і привівши виробничі лінії для транспортних засобів, «розумних» холодильників, телевізорів та ігрових консолей. зупинка.
Усе це спонукало деякі компанії почати тихо переміщувати частину виробництва з Китаю та Тайваню до таких країн, як В’єтнам та Малайзія. Вони були прискорені іншими суперечками між США та Китаєм щодо крадіжки інтелектуальної власності, торгових дисбалансів, репресій проти Гонконгу та переслідування уйгурських мусульман у регіонах Сіньцзян.
Рейлі з Ноттінгемського університету, який на певному етапі представляв оборонного гіганта BAE Systems у Китаї після відходу з дипломатії, каже, що це певною мірою являє собою повернення до минулих десятиліть, коли західні уряди та компанії вважали ведення бізнесу з Китаєм надто гарною можливістю. пропустити.
«Багато компаній справді добре працюють у Китаї», — каже він. «Але останні події сконцентрували уми, і тепер вони набагато критичніше дивляться на їх викриття.
«Не було стільки вилучень, тому що Китай залишається дуже важливим ринком для всіх.
«Але нові інвестиції, які могли бути спрямовані туди 10 років тому, тепер все більше спрямовуються в інші країни. Тоді як раніше вони могли інвестувати в Китай, щоб постачати решту світу, чимало зараз використовують ці інвестиції лише для постачання китайського ринку».
Тим не менш, обсяг західного капіталу, залученого там, залишається величезним – і для деяких компаній на кону просто занадто багато.
Криза навколо Тайваню, схожа на українську, спричинить «екзистенційну кризу» для німецьких виробників автомобілів, сказав Financial Times на початку цього року радник фірм.
Колишній дипломат Партон каже, що це ускладнить відповідь Заходу, особливо якщо дії Китаю не можна легко класифікувати.
Замість того, щоб вторгнутися або блокувати острів, він вважає, що Пекін використовуватиме «розумнішу» тактику, яка розмиє межі прийнятності, що ускладнить визначення того, чи були перетнуті червоні лінії.
«І тому іноземні компанії будуть чинити великий тиск на уряди своїх країн, кажучи: «Невже ви справді збираєтеся заступитися тут з усіма втратами, які це спричинить?», — додає він.
Пекін також може «переграти» і змусити західні фірми вибрати сторону, можливо, сказавши їм, що вони повинні інвестувати в материк, а не на острів, або вимагаючи, щоб інші країни припинили визнавати тайванські паспорти, обмежуючи можливість працівників подорожувати.
«Якщо ви не збираєтеся вторгатися, вам потрібно почати думати про інші способи тиску на тайванців і світ», — каже Партон. «Готуйтеся до цього».
Джерело: https://finance.yahoo.com/news/western-companies-face-existential-crisis-050000971.html