Waymo починає повністю автономні атракціони в Сан-Франциско, розширюючи зону Robotaxi в Арізоні

Waymo, перша компанія без водіння, яка запустила послугу роботаксі в США, заявила, що переходить на повністю автономну роботу транспортних засобів у Сан-Франциско та розширює зону обслуговування, де працює її парк роботаксі в Арізоні, на центр міста Фенікс.

Підрозділ Alphabet Inc., який розпочав тестування електричних позашляховиків Jaguar I-PACE, оснащених камерами, лазерними датчиками, радаром і комп’ютерами, у Сан-Франциско в 2020 році, заявив, що керує деякими з цих транспортних засобів без людини-запасника за кермом. Поки що вони будуть тягнути лише співробітників Waymo, а не платити клієнтам. Cruise, який підтримує General Motors, починає пропонувати платні автономні поїздки пасажирам у Сан-Франциско, хоча Waymo стверджує, що це перша компанія, яка має послуги роботаксі в більш ніж одному місці.

«Ми особливо в захваті від цього наступного етапу нашої подорожі, оскільки ми офіційно представляємо нашу технологію, призначену лише для водіїв, до Сан-Франциско — міста, яке багато хто з нас у Waymo називають своїм домом», — сказав спів-генеральний директор Текедра Мавакана в дописі в блозі. «Ми так багато навчилися від наших довірених тестувальників у Сан-Франциско за останні шість місяців, не кажучи вже про незліченні уроки, отримані нашими гонщиками за роки з моменту запуску нашої повністю автономної служби в Східній долині Фенікса. І те й інше безпосередньо вплинуло на те, як ми пропонуємо наші послуги, оскільки ми вітаємо наших перших співробітників у SF».

Поява автономних служб поїздок у щільному міському середовищі, як-от Сан-Франциско, є великим досягненням для технології, яка виявилася складнішою та складнішою до досконалості, ніж очікувалося кілька років тому, незважаючи на мільярди доларів інвестицій і, у випадку Веймо , більше десяти років досліджень і розробок. Разом з Cruise підрозділ Amazon Zoox також готується до запуску роботизованої служби поїздок у Сан-Франциско. Конкуренти, включаючи Argo AI, за підтримки Ford і Volkswagen, і Motional, за підтримки Hyundai Motor і Aptiv, мають плани щодо власних автономних служб поїздок у Маямі та Лас-Вегасі відповідно.

На додаток до своєї програми robotaxi, Waymo починає розгортати автономні напіввантажівки, спочатку в Техасі, і шикування клієнтів і виробників вантажівок оскільки, на думку деяких аналітиків, це може бути привабливим бізнесом через зростаючий попит на вантажні перевезення та нестачу водіїв далекомагістральних вантажівок.

Waymo почала проводити тестові поїздки на автономних мінівенах у передмісті Фінікса в 2017 році, а в 2020 році запровадила повністю автономні поїздки, обмеживши зону обслуговування громадами Іст-Веллі, включаючи Чандлер і Темпе. Компанія планує зробити послугу доступною і в центрі міста Фенікс, хоча, як і в Сан-Франциско, спочатку в цій частині міста будуть їздити тільки співробітники Waymo.

«Справа не в тому, щоб перевірити вашу технологію на певних вулицях, а в розгортанні впевненого Waymo Driver, який готовий впоратися з тим, що може статися на таких вулицях у будь-якому місці», – сказав Дмитро Долгов, також спів-генеральний директор Waymo. «Так само, як наші знання зі Східної долини Фенікса перенесли в Сан-Франциско, наші знання з Сан-Франциско вже інформують про наш прогрес у центрі Фенікса».

Незважаючи на те, що Waymo приносить прибуток протягом кількох років, Waymo ще не розкрив цю інформацію та не сказав, коли він очікує стати прибутковим.