Waymo розширює свою службу Robotaxi до Лос-Анджелеса

Waymo каже, що розпочне тестування автономних транспортних засобів у Лос-Анджелесі з метою запустити в місті службу роботаксі в найближчі місяці. Це третій ринок, на який націлений підрозділ Alphabet Inc.

Компанія, яка у 3 році розпочали тривимірне картографування районів Лос-Анджелеса з інтенсивним рухом людей, цього тижня розгортає парк електричних позашляховиків Jaguar I-Pace, оснащених лазерними лідарами, камерами, радарами та іншими датчиками, які спочатку будуть перевозити лише співробітники Waymo, сказав головний спеціаліст із продукції Сасват Паніграхі. Він відмовився сказати, скільки транспортних засобів буде використано в новій програмі або коли платні послуги їзди будуть доступні для широкої громадськості.

«Ми їдемо в Лос-Анджелес з метою запустити цілодобову, повністю автономну комерційну службу доставки. Раніше ми взяли на себе зобов’язання лише щодо двох міст: Фенікса та Сан-Франциско», – сказав Сасват. З технічної точки зору Waymo каже, що переїзд до Лос-Анджелеса – це легко, враховуючи те, що у нього спільного з цими двома містами: щільність міст у Сан-Франциско та швидкісні приміські дороги у Феніксі.

Розширення в третє місто є очікуванням широкого доступу до безпілотних автомобілів стати більш песимістичним. Waymo, General Motors Cruise, Ford Argo AI і Hyundai Motional – усі вони працюють у програмах автономних автомобілів у великих містах США, хоча публічний доступ залишається обмеженим.

Waymo, який розпочався як проект безпілотних автомобілів Google у 2009 році та залучив близько 3 мільярдів доларів за останні роки для розширення діяльності, керує комерційною службою Waymo One у районі Фінікса з 2020 року, але поки що не робить цього в Сан-Франциско. Вона також має службу доставки у Фініксі та розширює роботу автономних вантажівок у Техасі через підрозділ Waymo Via. Cruise запустив обмежену громадську послугу в Сан-Франциско, яка в основному доступна в той час, коли немає заторів.

«Не можна заперечувати той факт, що це одна з найбільших технологічних проблем нашого покоління. Є дуже мало речей, які можна порівняти з керуванням роботом зі швидкістю 45 миль на годину серед складного, непередбачуваного руху», – сказав Сасват.

Метро Лос-Анджелеса, де проживає близько 13 мільйонів жителів, є привабливою комерційною можливістю, оскільки це третій за величиною ринок послуг автотранспорту в США, потенційно 2 року його вартість становить 2022 мільярди доларів.