Хочете забронювати квиток, але заплатити за нього наступного року? Ось як це працює

Попит на подорожі все ще зростає, як і ціни на авіаквитки. 

Підвищення цін змушує одних скорочувати витрати, а інші знаходять нові способи оплати своїх святкових планів.

Більше авіакомпаній співпрацюють із схемою «купуй зараз, плати пізніше» фірми надають клієнтам можливість оплачувати свої рейси частинами замість одноразової оплати. Деякі авіакомпанії навіть дозволяють мандрівникам літати до повної оплати авіаквитка.

«Споживачі звикли використовувати «купуй зараз, плати пізніше» в роздрібній торгівлі, і тепер вони раді, що можуть використовувати це під час подорожей», – сказав Том Боттс, комерційний директор компанії BNPL Uplift.  

Але «йдеться не про надання споживачам подорожей, які вони не можуть собі дозволити, або про те, щоб заохочувати їх до поїздок, у які вони не повинні», — сказав він. «Мова йде про те, щоб допомогти споживачам фактично скласти бюджет і оплатити ці подорожі мрії».

Uplift співпрацює з більш ніж 30 авіакомпаніями, включаючи United Airlines, Lufthansa, Air Canada і AeroMexico.

«Впровадження BNPL було частиною еволюції платежів AeroMexico, щоб запропонувати нашим клієнтам більш комплексні варіанти оплати», — сказав Даніель Вега, директор AeroMexico.

«Клієнти, безсумнівно, купуватимуть авіаквитки на відпочинок, якщо вони мають доступну виплату, а не один великий аванс», — сказав він CNBC електронною поштою.

Uplift «на 100% зосереджений на туристичних подорожах», — сказав Боттс. Він додав, що споживачі, які користуються його послугами, схильні балувати себе, коли вони можуть платити частинами. 

«Ми бачимо, як вони купують квитки преміум-економ-класу або навіть першого класу [квитки], хоча зазвичай вони б цього не купили… Споживачі більше не купують найдешевші місця в літаку», – сказав він. 

«У подорожах вже давно існують різноманітні програми відкладення. Але вони завжди базувалися на тому, що від споживача вимагається завершити оплату перед поїздкою», — сказав Боттс. «Деякі люди не завжди розуміють, що їм не потрібно робити всі платежі перед поїздкою». 

Як це працює?

Ці компанії працюють кількома способами.

Деякі, наприклад Uplift, проводять швидку перевірку кредитоспроможності мандрівника, яку вони використовують для визначення процентних ставок і графіків платежів. По суті, це короткострокові позики, рішення про які видаються «буквально одним клацанням пальця», — сказав Боттс.

Боттс сказав, що більшість партнерів Uplift пропонують 0% фінансування. «У багатьох випадках для споживача навіть немає витрат, щоб здійснити семиденний круїз і заплатити за нього з часом», — сказав він.

Однак тарифи змінюються залежно від фінансового стану мандрівника. Річні відсоткові ставки Uplift коливаються від 0% до 36%, згідно з його веб-сайтом.

Коли його запитали про мандрівників, які можуть анулювати свої кредитні картки до погашення кредиту, Боттс сказав, що це «називається шахрайством, і є наслідки».

«Виймаючи кредитні звіти, ми можемо насправді зрозуміти та переконатися, що споживач має фінансові можливості, щоб фактично повернути нам гроші».

Інші, як-от компанія під назвою Pay Later Travel, працюють більше як класичний план відстрочки. Немає перевірки кредитоспроможності та умов фінансування, але мандрівники повинні забезпечити рейс заставою та сплатити повну вартість перед польотом.

Не тільки авіакомпанії

Схвалено менше позик BNPL

Більшість компаній BNPL працюють шляхом видачі позик.

Однак через високу інфляцію та зростання процентних ставок «все менше і менше кредитів» затверджується, особливо на великі суми, сказав Нандан Шет, генеральний директор Splitit.

Боттс з Uplift сказав CNBC, що він не згоден.

«Алгоритм затвердження компанії здатний зрозуміти здатність споживача платити за великі квитки та схвалити їх відповідно», — сказав він. «Ми зобов’язані бути відповідальним кредитором і повинні гарантувати, що споживачі зможуть виплачувати кредити, які ми пропонуємо».

Splitit не видає позики та не перевіряє кредитні рейтинги мандрівників, сказав Шет. Згідно з веб-сайтом, клієнтам потрібно лише достатньо кредиту на їхніх кредитних картках, щоб покрити вартість покупки.

«Ми не збираємо жодних даних про історію покупок споживачів... ми не захоплюємо споживачів і не перепродаємо альтернативні пропозиції», — сказав він.

Але Боттс сказав, що кредитні картки є «жахливим способом» фінансування авіаквитків, враховуючи природу нарахування відсотків за кредитною карткою.

Крім того, немає розуміння, чи може споживач насправді дозволити собі кредит, сказав він.

«Це просто перекладає ризик погашення на компанії, що видають кредитні картки. Це справді погана спіраль для споживачів», – додав Боттс.

— Моніка Пітреллі з CNBC внесла свій внесок у цей звіт.

Джерело: https://www.cnbc.com/2022/10/31/want-to-book-a-flight-but-pay-for-it-next-year-heres-how-it-works-.html