Підтримувані VW і Goldman Sachs Northvolt планують німецький гігафабрик

Northvolt заявив у вівторок, що планує побудувати гігафабрику в Німеччині, і компанія сподівається, що перші батареї на цьому заводі будуть виготовлені в 2025 році.

У своїй заяві виробник акумуляторів зі штаб-квартирою в Стокгольмі сказав, що завод Northvolt Drei буде розташований у Хайде, на півночі Німеччини, і надаватиме літій-іонні акумулятори для європейського ринку.

Нортвольт сказав, що «потенційна виробнича потужність» заводу планується скласти 60 гігават-годин на рік, чого «вистачить приблизно для одного мільйона електромобілів».

Фірма заявила, що Northvolt Drei — «drei» по-німецьки — три — буде її третьою гігафабрикою. Гігафабрики — це підприємства, які у великих масштабах виробляють акумулятори для електромобілів. Tesla Вважається, що генеральний директор Ілон Маск придумав цей термін.

Нортвольт сказав, що розташування фабрики в землі Шлезвіг-Гольштейн дозволить їй підключитися до енергетичної мережі цього району.

У ньому описано, що мережа «характеризується надлишком електроенергії, що виробляється наземною та морською енергією вітру та посилюється чистою енергією, яка надається через мережеві з’єднання з Данією та Норвегією».

Northvolt була заснована в 2016 році і залучила інвестиції з Goldman Sachs та Volkswagen, Серед інших.

«Важливо, як ми виробляємо елемент батареї», – сказав Пітер Карлссон, генеральний директор Northvolt у вівторок. «Якщо ви використовуєте вугілля у своєму виробництві, ви вбудовуєте достатню кількість CO2 у свою батарею, але якщо ми використовуємо чисту енергію, ми можемо створити дуже стійкий продукт», — сказав Карлссон.

«Наша філософія полягає в тому, що нові енергоємні галузі, такі як виробництво акумуляторів, повинні бути створені в реальній географічній близькості від того, де виробляється чиста енергія».

Northvolt не самотній, хто прагне створити гігафабрику в Німеччині, промислову та економічну потужність, де працює висококваліфікована робоча сила. Наприклад, Tesla працює над своєю Gigafactory Берлін-Бранденбург.

В іншому місці VW, яка в грудні 2021 року заявила, що має приблизно 20% акцій у Northvolt, хоче розробити ряд власних гігафабрик у Європі, включаючи один у німецькій землі Нижня Саксонія.

Далі, в понеділок Ford заявила, що підписала необов'язковий меморандум про взаєморозуміння з південнокорейською SK On Co. і турецькою Koç Holding.

Меморандум про взаєморозуміння стосується створення спільного підприємства, зосередженого на розробці комерційного заводу для електромобілів поблизу столиці Туреччини Анкари. Якщо все піде за планом, можна сподіватися, що виробництво на заводі почнеться до середини цього десятиліття.

Форд заявив, що СП має підтримку з боку турецького уряду і матиме потужність від 30 до 45 гігават-годин на рік.

Зусилля по створенню потужностей, зосереджених на батареях для електромобілів, відбуваються в той час, коли великі економіки прагнуть зменшити екологічний слід від автомобільного транспорту та відмовитися від транспортних засобів, які працюють на бензині та дизелі.

Європейська комісія, виконавчий орган ЄС, має на меті до 100 року скоротити викиди CO2 від автомобілів і мікроавтобусів на 2035%. Туреччина, де буде розташований завод з виробництва акумуляторів, який підтримується Ford, не є частиною ЄС.

Велика Британія, яка вийшла з ЄС наприкінці січня 2020 року, хоче припинити продаж нових дизельних і бензинових автомобілів і мікроавтобусів до 2030 року. З 2035 року вона вимагатиме, щоб усі нові автомобілі та фургони мали нульові викиди в атмосферу.