Volta запускає програму, щоб зробити зарядку EV більш доступною та доступною

Інтерес до акумуляторних електромобілів зростав ще до того, як ціни на газ почали зростати, що лише додасть актуальності прискоренню розвитку широкої мережі зарядних станцій. У лютому минулого року Міністерство транспорту та енергетики США оголошений майже 5 мільярдів доларів будуть доступні в рамках нової програми формули національної інфраструктури електромобілів (NEVI), створеної відповідно до закону президента Байдена про двопартійну інфраструктуру, для створення національної мережі зарядки електромобілів.

Ситуація особливо гостра для густонаселених населених пунктів, де власники електромобілів можуть проживати в багатоквартирних комплексах і не можуть встановлювати домашні зарядні пристрої в гаражі або не мають можливості їх собі дозволити. У четвер мережа зарядок Volta в Сан-Франциско оголосила про програму, спрямовану на вирішення цієї проблеми.

Програма називається Зарядка для всіх, розширене зусилля з використанням Volta's PredictEV інструмент для надання «цілеспрямованих уявлень та кращого обслуговування знедолених спільнот, відповідно до вказівок федерального уряду Ініціатива «Справедливість40»».

Ця ініціатива, оголошена в липні минулого року як частина Закону про інфраструктурні інвестиції та робочі місця (IIJA), передбачає надання 40% загальних переваг федеральних інвестицій у клімат і чисту енергію, включаючи стійкий транспорт, для незаможних громад.

Простіше кажучи, PredictEV визначає інфраструктуру, яка потрібна і коли вона потрібна, а також допомагає штатам будувати плани інфраструктури електромобілів на федеральному рівні до кінцевого терміну 1 серпня (необхідно для забезпечення федерального фінансування електромобілів). Він використовує штучний інтелект для аналізу сукупності демографічних даних, поведінки водіїв і місцевих моделей мобільності, щоб допомогти громадам краще орієнтуватися на місця розміщення зарядних станцій Volta.

«Volta побудувала модель навколо поведінкової науки про те, куди ви вже йдете, розташування, яке відповідає поведінці водія», — пояснив

Кевін Самі, керівник відділу політики та кліматичної стратегії Volta та колишній радник з питань клімату в адміністрації Обами.

«Швидка гонка озброєнь постійного струму – це не вихід. Це не може бути швидкою станцією постійного струму на кожному розі. Це не має сенсу з точки зору постачання електроенергії. У Volta ми розкажемо партнеру, приходьте до нас, ми дамо вам повний мікс».

Лише минулого квітня Мічиганський офіс майбутньої мобільності та електрифікації(OFME) і DTE Energy (DTE) погодилися профінансувати використання Volta PredictEV для визначення місць, які будуть найбільш використані в районах з недостатнім обслуговуванням для найбільш ефективного використання державних інвестицій.

The«Наші екосистеми мобільності є найефективнішими, коли вони можуть забезпечити реальну цінність та можливості в усіх громадах Мічигану, незалежно від розміру або доходу території», – сказав Тревор Пол, головний директор з питань мобільності OFME у заяві. «Ми раді підтримати Volta і DTE, оскільки вони спільно працюють над покращенням доступності та рівності наших місць для зарядки електромобілів. Це ключовий крок до забезпечення широкомасштабного впровадження екосистеми електромобілів у всьому штаті».

Унікальною особливістю зарядної мережі Volta є зарядні станції з 55-дюймовими екранами, які показують рекламу таких брендів, як Netflix.NFLX
, StarbucksSBUX
, Anheuser-Busch, Jeep і роздрібні торговці, такі як AlbertsonsACI
і Коля. Зазвичай їх розміщують біля магазинів, торгових центрів або кінотеатрів, де клієнти, заманені рекламою, яку вони бачать під час підзарядки електромобілів, можуть легко робити покупки.

Дохід від реклами покриває витрати на зарядку на другому рівні або повільних зарядних станціях, тому ті, хто користується ними, нічого не платять. Станції швидкої зарядки коштують, але Семі бачить сценарій, коли поєднання реклами та державного доходу може допомогти знизити ціну для клієнтів.

«Скажімо, існує більш щільна спільнота, де ціна плати має значення», — сказав Семі. «Ці державні долари — ми могли б потенційно порівняти свій дохід від реклами. Державні долари також можуть потенційно субсидувати стягнення плати, якщо вони не зможуть, тому що інша компанія може не мати прибутку від реклами».

Поточна мережа Volta знаходиться в 39 визначених ринкових зонах США (DMA) у 26 штатах, а станції містять понад 4,600 цифрових рекламних екранів.

Запускаючи свою ініціативу Charging for All, розширюючи використання PredictEV, щоб допомогти краще націлювати та розміщувати зарядні станції для електромобілів, Самі каже, що Volta сподівається досягти кінцевої мети: «зарядка має бути доступною, доступною та, перш за все, справедливою».