Компанія Northvolt, яку підтримує Volkswagen, розробить дерев’яні батареї для електромобілів

Northvolt буде співпрацювати з Стора Енсо розробити батареї, які включають компоненти, виготовлені з використанням деревини, отриманої з лісів Північного регіону.

Угода про спільну розробку між фірмами дозволить їм працювати разом над виробництвом батареї, що містить анод, виготовлений із чогось, що називається твердим вуглецем на основі лігніну. Анод є важливою частиною акумулятора, поряд з катодом і електролітом.

У п’ятничній заяві виробник акумуляторів для електромобілів Northvolt і Stora Enso, який спеціалізується, серед іншого, на упаковці та паперовій продукції, описав лігнін як «полімер рослинного походження, який міститься в стінках клітин сухоземних рослин». За даними компаній, дерева складаються з 20% до 30% лігніну, який виконує роль сполучного.

«Мета полягає в тому, щоб розробити першу в світі індустріалізовану батарею з анодом, повністю виготовленим із європейської сировини», — заявили компанії.

Порушуючи плани, Stora Enso постачатиме Lignode, анодний матеріал на основі лігніну. Northvolt зосередиться на дизайні клітин, розвитку виробничих процесів і розширенні технологій.

Компанії заявили, що Lignode буде отримано з «стабільно керованих лісів». Stora Enso каже, що це «один із найбільших приватних власників лісів у світі».

Йоганна Хагельберг, виконавчий віце-президент Stora Enso з біоматеріалів, сказала, що твердий вуглець на основі лігніну «забезпечить стратегічне європейське постачання анодної сировини» та задовольнить «стабільні потреби акумуляторів для застосувань від мобільності до стаціонарного зберігання енергії».

Спроба розробити акумуляторні матеріали з різних джерел відбувається в той час, коли великі європейські економіки планують відійти від дорожніх транспортних засобів, які використовують дизель і бензин.

Великобританія хоче припинити продаж нових дизельних і бензинових автомобілів і фургонів до 2030 року. З 2035 року всі нові автомобілі та фургони повинні мати нульовий рівень викидів у вихлопній трубі. Європейський Союз, з якого Великобританія вийшла 31 січня 2020 року, переслідує схожі цілі.

Оскільки кількість електромобілів на наших дорогах збільшується, постачання акумуляторів стане все більш важливим — і конкурентоспроможним — гвинтиком в автомобільному секторі.

На початку цього року генеральний директор компанії Volvo Cars сказав CNBC, що думав, що батарея була «це буде одна з речей, яких буде мало в найближчі роки».

Компанія Northvolt зі штаб-квартирою у Швеції нещодавно повідомила, що її перша гігафабрика Northvolt Ett розпочала комерційні поставки європейським клієнтам. Фірма каже, що має контракти на суму понад 55 мільярдів доларів з такими компаніями, як Volvo Cars, BMW та Volkswagen.

Гігафабрики – це підприємства, які масово виробляють акумулятори для електромобілів. Tesla Вважається, що генеральний директор Ілон Маск придумав цей термін.

Northvolt нещодавно оголосив про збільшення фінансування на 1.1 мільярда доларів, з цілим рядом інвесторів, включаючи Volkswagen і Goldman Sachs Asset Management, які беруть участь у збільшенні капіталу.

За даними Міжнародного енергетичного агентства, у 6.6 році продажі електромобілів досягли 2021 мільйона. У першому кварталі 2022 року продажі електромобілів досягли 2 мільйонів, що на 75% більше, ніж за перші три місяці 2021 року.