Наступником Дісса став Олівер Блюме, бос Porsche, яка є дійною коровою фірми, що базується у Вольфсбурзі, Німеччина.
Автовиробник щойно підтвердив свій намір надати Porsche незалежність шляхом первинного публічного розміщення акцій.
Це IPO відбудеться у Франкфурті наприкінці вересня або на початку жовтня, повідомляє компанія.
Volkswagen нагадує інвесторам, що угода є. «залежно від подальшого розвитку ринку капіталу». Це не деталізує.
«Правління та наглядова рада прагнуть до IPO», — йдеться у заяві Volkswagen, яку ви можете знайти тут .
Привілейовані акції також будуть запропоновані роздрібним інвесторам у країнах Європи, намагаючись залучити базу відданих шанувальників Porsche.
Volkswagen також схвалив 25% плюс одна акція у звичайних акціях Porsche AG, які будуть продані Porsche SE. Це дасть контролюючим сім'ям Porsche і Piech блокуючу меншість і посилить їхній поштовх до більш жорсткого повідка на автовиробника.
«У разі успішного IPO Volkswagen AG скличе позачергові загальні збори в грудні 2022 року, на яких запропонує своїм акціонерам спеціальне дивіденд у розмірі 49% від загального валового доходу від розміщення привілейованих акцій та продажу звичайних акцій буде розподілено між акціонерами на початку 2023 року», – повідомили в компанії.
Гра в наздоганяння з Tesla Інвестори очікують оцінки від 60 до 85 мільярдів євро (від 59.4 до 84.1 мільярда доларів). Але деякі експерти також зазначають, що оцінки інших європейських розкішних флагманів, таких як Ferrari (RACE і Aston Martin (AMGDF , значно зменшилися.
Ринкова капіталізація Ferrari зараз становить 35 мільярдів доларів. Але Porsche виробляє більше автомобілів, ніж Ferrari, яка більше грає на дефіциті та ексклюзивності.
Якби IPO оцінили в 85 мільярдів євро, це було б найбільше IPO в Німеччині та найбільше в Європі з 1999 року, згідно з даними. Reuters.
Бажання Volskwagen провести IPO Porsche також відображає змагання обох брендів за те, щоб наздогнати Tesla. (TSLA на ринку електромобілів.
VW сподівається, що ця транзакція принесе йому додаткові кошти для прискорення зусиль щодо пропозиції більше електричних моделей і розробки власного програмного забезпечення.
Німецький виробник хоче виділити 89 мільярдів євро (88.1 мільярда доларів) на розробку електромобілів протягом наступних п’яти років. Інша мета полягає в тому, щоб з 2026 року продажі електромобілів складали чверть від загального обсягу продажів групи.
На даний момент група продає набагато менше електромобілів, ніж Tesla, лідер у світі в цьому секторі.
Volkswagen також сподівається, що, відірвавшись, Porsche матиме розвільніші руки, щоб гостріше конкурувати з Tesla та іншими виробниками розкішних електромобілів, такими як Lucid. (LCID ,
У 2021 році Porsche продали Автомобілі 301,915 , причому 41,296 14 (менше 911%) припадає на повністю електричний Taycan. EV продано більше, ніж ікона спортивного автомобіля Porsche 38,464 (80 2030 одиниці). Автовиробник хоче, щоб до XNUMX року XNUMX% продажів припадало на електромобілі.