Шпигунська драма США та Китаю дрейфує в політику ланцюга поставок

Напруженість між США та Китаєм через нібито шпигунські повітряні кулі збитий у Північній Америці є деякі з провідних торговельних асоціацій, які представляють компанії, які залежать від китайського виробництва, щоб закликати своїх членів диверсифікувати свої ланцюги поставок.

Національна федерація роздрібної торгівлі, Американська асоціація взуття та одягу та Рада професіоналів з управління ланцюгами поставок повідомили CNBC, що зростання напруженості у відносинах з Китаєм через шпигунські кулі призвело до нових занепокоєнь їхніх компаній-членів, які останніми роками вже мають справу з тарифами. нав’язаний президентом Дональдом Трампом і президентом Джо Байденом, і Ковідні відключення за політикою «Нульовий Ковід».

«Триваюча напруженість у торговельних відносинах між США та Китаєм продовжує підкреслювати необхідність диверсифікації ланцюга поставок», — сказав Джон Голд, віце-президент Національної федерації роздрібної торгівлі з питань ланцюга поставок і митної політики. «Від тарифів до Covid-19 і до додаткових викликів, роздрібні торговці шукають можливості диверсифікувати джерела, щоб забезпечити стійкі ланцюжки поставок для задоволення потреб споживачів».

Марк Бакса, президент і генеральний директор Ради професіоналів з управління ланцюгами поставок, сказав CNBC, що учасники торгової групи прагнули до скорочення працівників у своєму ланцюжку поставок з моменту запровадження тарифів, щоб компенсувати ризик триваючої напруженості в торговельній політиці.

Останні дані показують значне переміщення виробництва до країн, включаючи В'єтнам і Філіппіни. Багато компаній також схиляються до переглянутої угоди NAFTA, UMSCA, як способу повернути більше виробництва до Північної Америки.

«Ми спостерігали прискорені темпи, коли учасники шукають потужності в контексті переваг, які пропонує угода USMCA», — сказав Бакса. «Лідери ланцюгів постачання шукають менший ризик і кращі засоби обслуговування США, шукаючи та переїжджаючи до Канади та Мексики. Інші заходи підтримки, які ми бачимо іншими, це альтернативні країни, такі як ЄС, В’єтнам, Південна Корея та Індія. Дехто привозить роботу прямо сюди, до США»

За словами Бакса, ці кроки зроблені непросто, оскільки керівники ланцюгів постачання враховують низку ключових критеріїв, оцінюючи зміну географії виробництва. Наявність технологій і спроможна робоча сила, інфраструктура, надійність і якість є основними «необхідними речами», сказав він.

Стів Ламар, генеральний директор Американської асоціації одягу та взуття, сказав, що планка для виходу з Китаю висока, оскільки країна залишається важливим торговельним партнером з різних причин, починаючи від доступу до матеріалів і продуктів до наборів навичок. Незважаючи на те, що нова напруженість посилює причини для розгляду диверсифікації ланцюжка поставок, він не вважає, що вони прискорять міграцію.

«Я не думаю, що події останнього тижня прискорюють тенденції, які спостерігаються протягом певного часу і розвиваються настільки швидко, наскільки це дозволяють політика, набори навичок, можливості, матеріали тощо», — сказав Ламар. «Швидше, вони, можливо, поставили на них знак оклику, нагадавши людям про геополітичну напруженість, яка вже є само собою зрозумілою».

Найбільшим прикладом виробничих ризиків у Китаї є найбільша на ринку компанія Apple, яка останніми роками почала переносити виробництво, зокрема до Індії. Але «камені спотикання» Згідно з новим звітом FT, які можуть виникнути в результаті цих зусиль, виявились проблеми з якістю початкового виробництва Apple в Індії.

Ще однією причиною небажання переїжджати з Китаю є прямий доступ споживачів.

«Продаж на китайському ринку вимагає певної кількості місцевої присутності», — сказав Ламар.

Постійним викликом серед численних криз, сказав Голд, є час.

«Для диверсифікації вашого ланцюжка поставок потрібен час», — сказав він. «Вам потрібно переконатися, що нові постачальники можуть задовольнити всі вимоги роздрібної торгівлі та будь-які тестування, які вимагає законодавство, а також переконатися, що існує відповідна робоча сила та логістика для задоволення цих потреб».