«Непроданий» Кайл Буш, RCR має багато спонсорів, оскільки NASCAR Daytona 500 починає новий сезон

Коли пілот NASCAR виходить на вільний ринок, йому часто доводиться не лише демонструвати, що він може зробити на трасі, але й цінність, яку він може принести команді, коли справа доходить до спонсорства. Більшість водіїв на вільному ринку у 2022 році змогли це зробити. Проте Кайл Буш підняв це положення на абсолютно новий рівень.

Буш, мабуть, був найбільшим гонщиком на вільному ринку минулого сезону. Однак все почалося не так. Коли почався 2022 рік, новина про те, що Буш закінчує свій останній контрактний рік у Joe Gibbs Racing, не здавалася великою проблемою. Зрештою, Буш був у команді з 2008 року, забив 56 із 60 перемог у кар’єрі в серії Кубка разом із двома титулами водіїв. Незважаючи на новини наприкінці 2021 року про те, що M&Ms, яка була в спорті 32 роки і з JGR протягом більшої частини цього часу залишила команду наприкінці 2022 року, здавалося, що команда зробить усе можливе, щоб зберегти свого найкращого гонщика. Дійсно, здавалося, що продовження контракту було майже даністю.

Але в серпні минулого року після майже цілого сезону мовчання з боку команди, і Буша щотижня засипали питаннями щодо контракту, стало відомо, що Буш і команда насправді будуть розлучаються в кінці 2022 року.

Раптом Кайлу Бушу знадобилося знайти дім. Але це тривало недовго.

У вересні Richard Childress Racing представив Буша як водія свого Chevrolet № 8 починаючи з цього сезону. Підписання, мабуть, одного з найвідоміших водіїв NASCAR супроводжувалося певним ризиком; особливо враховуючи, що давній спонсор Буша залишав спорт. З огляду на ландшафт спонсорства за останні кілька років, це було дещо більше азартної гри.

Торрі Галіда є президентом RCR. Він провів понад 20 років у автомобільній та мотоспортивній індустрії, перш ніж у 2011 році був призначений головним операційним директором команди. У 2014 році він став першим президентом команди, крім засновника Річарда Чайлдресса.

«Протягом останніх п’яти-шести років спонсорство було відносно складним, і, ймовірно, довше, ймовірно, останні 10-, 10- чи 12-річне спонсорство було складним середовищем», – сказав він. «Я працював з багатьма пілотами високого рівня, включаючи Кевіна Гарвіка, Клінта Бойєра та Остіна Діллона. А останнім нашим був Тайлер Реддік, який був новачком. Ви намагаєтеся отримати якомога більше, і в останні роки, як я вже сказав, це було складно».

Пошук спонсорства для Кайла Буша може стати проблемою для будь-якої команди, враховуючи не лише ландшафт спонсорства за останні кілька років, але й репутацію Буша. Буш ніколи не боявся висловити свою думку і взяти на себе роль лиходія. Він став протилежною фігурою серед шанувальників, які або люблять hm, або ні. І Кайла Буша критики сказали, що нахабний водій був «неринковим» і сказав, що будь-якій команді, з якою він підписав контракт, буде важко знайти для нього спонсорів.

Хоча для Richard Childress Racing це не було проблемою. Багато спонсорів № 8 залишилися на цей сезон, включаючи Cheddar's Scratch Kitchen, Alsco, Lenovo та BetMGM, хоча Галіда визнав, що для деяких потрібно було трохи переконати.

БІЛЬШЕ ВІД ФОРБІВNascar: перехід Кайла Буша в RCR – це втрата Toyota, виграш ChevroletBy Грег Енгл

«З деякими з них це був справді легкий процес», — сказав він. «Знаєте, вони відразу відчули, що Кайл стане чудовим представником бренду. З декількома іншими це зайняло трохи більше часу та трохи більше переконань, але, як я вже сказав, на щастя, ми змогли переконати їх усіх, що інвестиція в RCR і Кайла Буша буде хорошою справою».

Цьому легкому процесу, без сумніву, допоміг сам Кайл Буш.

Коли Буш зробив свій останній крок із Hendrick Motorsports у JGR, йому було 23 роки та лише три роки досвіду на рівні Кубка NASCAR. Проте за роки роботи в JGR Буш подорослішав і також розширив ділову сторону свого резюме. Він заснував власну команду, додавши спонсорів своїм водіям, і створив власний енергетичний напій, який він продає. Все це означало, що коли він вийшов на відкритий ринок цього разу, він міг багато чого запропонувати.

Буш сказав, що коли він дивився на потенційні команди, велику частину процесу становили люди, які складають цю команду, від конкурентів до спонсорів.

«Очевидно, що для початку все це було великим знаком питання», — сказав Буш. «Коли ви подивіться на ці місця та можливості, які відкрилися перед вами, ви побачите, що там було багато хороших сюжетних ліній, і це було справді дуже важке рішення.

«Але я думаю, що все зводилося більше, ніж до спонсорської сторони, очевидно, це люди та те, як вони займаються бізнесом, як вони ведуть бізнес і тому подібне».

Буш сказав, що зрештою RCR поставив усі галочки.

«Мені просто дуже сподобалася команда Торрі з Джен Уайт (віце-президент RCR з маркетингу та комунікацій), — сказав він. «І всі ті хлопці, які там працюють, так добре працюють, залучаючи спонсорів, а також утримуючи їх і впроваджуючи їх у те, що робить програму успішною».

БІЛЬШЕ ВІД ФОРБІВОстанні частини головоломки RCR стають на свої місця для Кайла Буша з NascarBy Грег Енгл

Буш дебютував з командою на виставковій гонці Clash без очок у LA Memorial Coliseum, де він фінішував третім після свого нового товариша по команді Остіна Діллона. Коли він вперше з’явиться в гонці за очками цієї неділі під час відкриття сезону Daytona 500, його спонсорство надійде від компанії 3CHI, яка проводить дослідження канабіноїдів і пропонує споживчі продукти на основі коноплі. У 2022 році вони були новачками у спорті та є одними зі спонсорів, які продовжуватимуть ті відносини з командою та Кайлом Бушем.

Є деяка відкрита інвентаризація вагона № 8 на 2023 рік, але небагато. І заповнення цих відкритих просторів не повинно бути проблемою; було додано одну компанію Netspend, а розмови щодо інших почалися після підписання Буша.

«У нас був великий інтерес, — сказала Галіда. «Ми підписали Кайла лише у вересні, тому протягом перших кількох місяців більшість нашого часу припадала на те, щоб переконатися, що всі наші поточні спонсори підключені, і в той же час ми намагалися залучити нових потенційних клієнтів і підписати нових партнерів».

Щодо частини водія, Буш приносить свій 15-річний ріст у JGR до столу. Він дізнався, що саме особисті стосунки, які він розвинув зі спонсорами, зберегли багатьох із них протягом усього часу його перебування на посаді JGR. Він визнає, що його репутація, можливо, вплинула на нього.

«Тепер, коли це все нове, знаєте, люди іноді трохи скептичні», — сказав Буш. «І дещо з цього було невеликим, я б не сказав, викликом, але дещо з цього точно було сказано, коли мене залицяли RCR. Це було таке: «Ну, привіт, нам потрібно поставити вас перед цими партнерами, вони хочуть зустрітися з вами, побачити вас і все таке». І я кажу: «Так, я збираюся, давайте зробимо це». Ви знаєте, я справді насолоджувався цією частиною, і мені подобається бути доступним для побудови цієї хімії та тих стосунків з людьми».

Галіда визнає, що, незважаючи на те, що залучати нових спонсорів легше, все ще є деякі проблеми, хоча й не через нового водія.

«Я б сказав, що ринок зараз нормальний, а не чудовий», — сказав Галіда. «Я вважаю, що ми отримуємо користь від того факту, що загалом минулий рік для спорту був дуже вдалим. У RCR був дуже хороший рік. Ми побачили зростання телевізійних рейтингів, ми побачили хорошу аудиторію на більшості треків. Тож я думаю, що ми всі також виграємо від цього».

БІЛЬШЕ ВІД ФОРБІВКайл Буш підтримував позитивний настрій працівників, поки його команда Nascar стояла перед невизначеним майбутнімBy Грег Енгл

Одна річ, яка принесе користь команді, це її новий пілот. Гонщик, який зрозумів, що йому потрібно виступати не тільки на трасі, але й поза автомобілем.

«Немає нічого дивного в тому, що величезний талант водіння Кайла Буша поєднується з величезною діловою хваткою», — сказав Деріл Вулф, виконавчий віце-президент NASCAR і головний податковий директор. «Він довів це роками як водій, власник команди та власник бізнесу. Оскільки спонсори є життєво важливою частиною спорту, досвід і знання Кайла про потреби спонсорів стане чудовим доповненням до першокласної команди розвитку бізнесу RCR».

Коли він опустить забрало на своєму шоломі, і в неділю впаде зелений прапор для Daytona 500, міжсезоння закінчиться. Коли Кайлу Бушу виповнюється 19 років^th рік повної гонки в сезоні Кубка NASCAR це буде з новою командою, і один із його найнапруженіших періодів у міжсезоння закінчиться, і він нарешті зможе робити те, що вміє найкраще: просто брати участь у гонках.

«Це був напружений міжсезоння, це точно», - сказав він. «Я б не сказав, що це складно. Було просто зайнято, багато чого відбувалося. На моє щастя, я тут уже 15-18 років; У мене є досвід і я ветеран того, що можу зробити цей перехід набагато легшим.

«Мені здається, що коли я вперше здійснив цей перехід у 2007-8 роках, щоб перейти до Joe Gibbs Racing, я був молодим і надто новачком і насправді нічого не робив сам, просто ніби йшов. з цим. Тепер я відчуваю, що у мене є право голосу, я можу висловитися, і я можу спробувати поговорити про речі, будь то сторона спонсорства, сторона маркетингу, чи сторона конкуренції, і ви знаєте, ми з Остіном працюємо разом. Тож вийшло дуже добре. Але, як ви сказали, коли зелений прапор для Daytona 500 впаде, я, ймовірно, збираюся ковтнути повітря».

БІЛЬШЕ ВІД ФОРБІВКайл Буш повертається до NASCAR Xfinity Series для п’яти гонок цього сезонуBy Грег Енгл