Авіакомпанія United Airlines робить перший крок щодо сімейних місць напередодні регулювання

Ніхто не сперечається з тим, що дитина до певного віку, скажімо, 12 чи 13 років, повинна сидіти одна в літаку поруч із кимось, кого вона не знає. І все ж цю просту ідею було важко втілити в життя найбільшим американським авіакомпаніям, головним чином тому, що вони віддають перевагу бізнес-мандрівникам, а не сім’ям. Це питання привернуло увагу на найвищих рівнях влади, оскільки президент Байден назвав це проблемою «сміття». Існує двопартійна підтримка, яка допомагає сім’ям сидіти разом. «Юнайтед» вирішив цю проблему за допомогою нової політики, яка гарантує, що маленькі діти можуть сидіти поруч із відомими дорослими.

У недорогих авіакомпаній у США з цим мало проблем, головним чином через те, що вони перевозять багато сімей. Найбільші американські авіакомпанії здійснюють більшість ділових поїздок, і авіакомпанії часто зберігають місця для цих мандрівників таким чином, що важко зібрати місця для сімей. Додайте до цього деяку економічну реальність того, хто платить за місце, а хто має сидіти безкоштовно, і ви отримаєте суміш, яка може вплинути на майбутню авіаційну політику та змінити роль бізнесу проти сімей на борту.

Проблема для великих авіаліній США

Бізнес-клієнти проти сімей. Основна причина, через яку сімейні місця були проблемою для великих авіакомпаній США, полягає в тому, що вони резервують більшість своїх місць біля вікон і проходів для «преміальних клієнтів». Вони можуть бути відкритими для тих, хто купує певні типи тарифів, увійшов у систему в рамках корпоративної угоди або може бути певним рівнем у програмі лояльності. Але для тих, хто купує на розсуд, як і багато сімей, які планують відпустку, вони іноді бачать карту місць без навіть двох місць разом. Я чув, як керівники компаній American, United і Delta кажуть, що сім’ям легко сидіти разом, якщо вони разом купують місця. Це не тільки підвищує вартість поїздки понад те, що змусило деяких вибрати їх спочатку, інколи це навіть неможливо через блокування для високооплачуваних клієнтів.

Бюджетні авіакомпанії рідко мають цю проблему, оскільки вони не блокують багато місць заздалегідь. Тепер це правда, що в більшості випадків їм, можливо, доведеться заплатити комісію, щоб вибрати місця разом, навіть це не завжди потрібно, оскільки бюджетні авіакомпанії, які стягують підвищену плату за місце, все одно призначатимуть місця разом в аеропорту, якщо вони є вільними. Вони майже завжди є. Southwest Airlines не пропонує розподіл місць, і вони сідають на борт сімей на досить ранніх стадіях. Це означає, що здебільшого сім’ї можуть знайти місця разом під час посадки. Але час від часу літак наполовину заповнюється перед посадкою через пасажирів, які сіли на попередній зупинці.

Ход Юнайтед

United Airlines вирішив цю проблему коли вони відчули, що уряд зацікавлений у її вирішенні. Намагаючись попередити регулювання в цій сфері, вони запровадили другий шлях бронювання для сімей з дітьми від двох до 12 років. Цей шлях звільняє місця, які все ще відображатимуться як заблоковані на іншому початковому шляху бронювання. Це означає, що маршрути, які не включають дитину відповідного віку, все одно бачитимуть заблоковані місця. У разі неможливості знайти сусідні місця, United каже, що вони запропонують новий рейс без додаткової плати. На момент написання цієї статті ні American Airlines, ні Delta Airlines не відповідали цій політиці.

Проте сама політика є дещо невизначеною. У заяві United йдеться про те, що вони будуть «безкоштовно посадити дітей до 12 років поруч із дорослим у своїй групі – незалежно від типу придбаного квитка.” Я запитав у невипадкової групи людей, хто сидить безкоштовно, і половина сказала, що тільки дитина, а половина сказала, що дитина і дорослий. Тож я зателефонував у службу резервації United і запитав, і двічі мені сказали, що вільне лише дитяче місце, і двічі сказали, що і дитяче, і доросле місця вільні. Якщо очистити заяву, там буде написано лише «сидіти дітей безкоштовно». Можна подумати, що якби дорослий теж сидів на волі, Юнайтед відзначив би це саме своїм випуском.

Хто зрештою платить?

Відповідно до будь-якої інтерпретації їх рішення, Юнайтед вирішує відмовитися від деяких допоміжних доходів на користь того, щоб не нав’язувати їм нові правила. Вони можуть думати, що це коштує їм менше, ніж це може коштувати іншим авіакомпаніям, які перевозять більше сімей, тож вони теж виграють. Генеральний директор Скотт Кірбі часто заявляв що бюджетні авіакомпанії втратили свої переваги, і він може розглядати це як ще один спосіб переконатися, що його твердження справджується.

Але економіку не можна ігнорувати, і якщо авіакомпанії заробляють менше грошей на зборах за місце, то їм доведеться заробляти більше грошей десь в іншому місці, щоб компенсувати це. Тож які ціни зростуть у результаті цієї зміни — ціна квитків чи, можливо, ціна багажу, оскільки сім’ї також схильні реєструвати багаж?

Політика в United

Після призначення колишнім президентом Обамою Джош Ернест приєднався до United Airlines, вони стали більш політично налаштованими, а їхні наративи тісно пов’язані з ухилами нинішньої адміністрації. Вони були перша авіакомпанія, яка вимагала від усіх своїх працівників вакцинації у той час, коли адміністрація проводила потужну кампанію «вакцинувати всіх». Вони замовили електричні літаки, економічні показники яких на даний момент є далекими, і просували інші зелені ініціативи, знову ж таки згідно з адміністрацією Байдена. А тепер вони читають листочки про занепокоєння сімей, які сидять разом у літаках і є білим лицарем, який рятує галузь. Але насправді вони рятують себе, оскільки насправді лише великі авіакомпанії мають проблеми з розміщенням сімей разом.

Чому не потрібен новий регламент

Сімейні сидіння є проблемою для авіакомпаній, але це не однаково для всіх авіакомпаній, і кожна авіакомпанія вживає заходів, щоб мінімізувати цю проблему. Будь-яке регулювання в цій сфері, швидше за все, буде «високовитратним і низьким впливом», замість бажаного підходу «низьких витрат і сильного впливу». Ультрадешевий перевізник Frontier оголосила, що буде більш поступливою сім'ям. Незалежно від того, чи йдеться про блокування місць для пасажирів, які можуть заплатити більше, чи завчасний пошук рейсів з дітьми та розміщення їх разом із дорослим у групі чи будь-який інший недорогий підхід, авіакомпанії не хочуть, щоб їх сприймали як непривітних до сім’ї. і вони виправлять це творчим, якщо не однаковим, способом.