Великі українські бурові установки вивозять пошкоджені танки з поля бою, щоб їх можна було відремонтувати та знову воювати

Обидві сторони російсько-української війни втрачають багато танків. Просто один Сторона, схоже, розробляє надійну систему для відновлення та ремонту пошкоджених і знерухомлених танків. Українці.

Еволюція української системи відновлення та транспортування танків очевидна вражаюче фото який з'явився в соціальних мережах у середу. На ньому зображено американський український транспортер важкої техніки М1070, по суті, важкий борт військового зразка, який відвозить трофейний російський танк Т-90М від фронту.

Українська армія має 14 М1070 і отримує 15-ту. Німеччина пожертвуваний більшість 40-колісних комбінацій вантажівка-причеп. M1070 з двома екіпажами важить близько 20 тонн разом із причепом і може тягнути щонайменше 70 тонн. Саме стільки важить американський танк М-1А2.

M1070 та інші транспортери важкої техніки працюють разом із гусеничними броньованими евакуаційними машинами. БТР викочує на активне поле бою, щоб підняти підбитий танк і відбуксирувати його в безпечний тил батальйону. Там екіпажі перекидають пошкоджений танк на HET, який потім транспортує його дорогою на склад для ремонту.

Коли танк буде налагоджений, той самий HET може його тягнути назад до свого батальйону.

Зрозуміло, росіяни Також використовувати броньовані евакуаційні машини та транспортери важкої техніки. Але нібито рідше і менш елегантно. Російська армія розформувала існуючі полки HET незабаром після розпаду Радянського Союзу в 1991 році.

За відсутності полків HET робота з відновлення занедбаних танків, очевидно, лягла на ремонтні батальйони фронтових бригад. Батальйон технічного обслуговування бригади повинен мати як БТР, так і вантажівки, але незрозуміло, що вони мають найбільші ГЕТ.

Можливо, 10 бригад забезпечення російської армії керували кількома ГЕТ. Його Також можливий брак координації між батальйонами технічного обслуговування (які належать до бойових формувань) і бригадами технічного обслуговування (які не належать) означав, що на практиці підрозділам було важко отримати доступ до цих кількох HET, коли вони їм були найбільше потрібні.

У будь-якому випадку, очевидно, що протягом багатьох років російській армії не вистачало надійної автомобільної системи транспортування танків. Це може бути пов’язано з багатьма тисячами танків, які є в розпорядженні росіян. Не надто важливо відновити кожен пошкоджений танк, коли втрати невеликі, а в резерві є ще тисячі танків.

Звичайно, російські втрати в нинішній війні НЕ світло. А Кремль швидко виснажує свої запаси техніки.

Нинішню кризу хтось ніби передбачив. У 2017 році російська армія почав формуватися нових полків ХЕТ та оснащення їх 600 вантажівками КамАЗ-65225. 11-тонний КамАЗ-65225 може перевозити 65-тонний вантаж. Цього більш ніж достатньо, щоб впоратися з 45-тонним танком Т-72, ​​Т-80 або Т-90.

Незрозуміло, скільки нових КамАЗ-65225 було на озброєнні, коли Росія розгорнула війну проти України в лютому 2022 року. Є мізерні докази того, що нові ГЕТ працюють поблизу лінії фронту в Україні та на півдні Росії. Щонайменше один постраждав від атаки українського безпілотника.

Не легше знайти докази старих важких вантажівок МАЗ-537, які експлуатуються в Росії в Україні та навколо неї. Однак є відео, яке шириться із зображенням український броньований тягач, який буксирує забитий брудом український МАЗ-537, який сам тягне трофейний російський Т-72.

Російська реформа HET 2017 року, можливо, була занадто малою, занадто пізньою. Підрахунок російських втрат свідчить про брак транспортерів важкої техніки на російському озброєнні. Росіяни покинули в Україні майже 3,200 танків, БМП, гаубиць та іншої важкої зброї.

Українці, навпаки, покинули менше тисячі важких автомобілів. І українська армія наполегливо працює над розширенням арсеналу АРВ та ГЕТ. На додаток до отримання ГЕТ та АРВ-препаратів з Німеччини та Сполучених Штатів, Україна створює евакуаційні автомобілі на замовлення на корпусах трофейних російських танків Т-62.