Українська війна додає похмурості в автомобільній промисловості, оскільки прогнози продажів знову знижуються

2022 рік мав стати сповіщенням про повернення до нормального стану продажів автомобілів у Західній Європі та відправити в історію темні дні 2020 року, коли карантин через коронавірус спричинив падіння ринку майже на 25%.

На початку року галузеві консультанти LMC Автомобільна впевнено передбачав, що продажі виростуть на 8.6%. За цим послідувала невелика нервозність, і через порушення ланцюга поставок прогноз було змінено на плюс 8.3%. Але несподіване вторгнення в Україну призвело до більш жорстокої корекції до плюс 3.6%, і тепер прогнозується ледве відчутний приріст на 0.4% у 2022 році до 10.63 мільйона, що далеко від піку 2019 року в 14.29 мільйона.

І це явище не лише в Європі.

США Рішення для автоматичного прогнозування сказав, що в глобальній невизначеності на автомобільному ринку винна сукупність негативних факторів. Інфляція в усьому світі зумовлена ​​зростанням цін на нафту, серед інших причин, а поєднання негативів викликає страх перед рецесією.

«Там, де інфляція в США була напрочуд низькою протягом дуже тривалого часу, цей раптовий стрибок викликав у багатьох економістів тривогу щодо повернення до безперервних цін. Якщо війна в Україні не пошириться на інші країни, шанси на різкий стрибок інфляції мають бути низькі. Однак рецесія стає все більшою завдяки інфляції, війні, COVID, напівпровідникам та іншим силам, які тиснуть на зростання. Якщо цей конфлікт пошириться за межі України, шанси на рецесію зростають, а шанси на те, що вона переросте в тривалий спад, також зростають», – йдеться у звіті AFS.

Інвестиційний банк UBS знизив свій глобальний прогноз продажів автомобілів на 2022 рік до 83.3 мільйона з попередніх очікувань у 86.0 мільйонів. UBS також знизила свій прогноз продажів у Західній Європі на 2022 рік до 12.94 мільйона з попередньої цілі в 14.15 мільйона, а в Європі в цілому до 16.58 мільйона з 18.21. Західна Європа включає всі великі ринки Німеччини, Великобританії, Франції, Іспанії та Італії.

UBS стверджує, що пропозиція в галузі обмежена, в основному через дефіцит мікросхем, що призвело до великого відставання замовлень і низьких запасів дилерів. Очікувані скорочення на 2022 рік відображають вузькі місця поставок у Європі, зупинку експорту до Росії та зупинку місцевого виробництва.

«Однак у глобальному масштабі ми вважаємо, що пропозиція залишається обмежуючим фактором для обсягів у 2022 році завдяки наявному відставанню та низьким запасам у дилерів. У 2023 році ми враховуємо більш плоску криву попиту, щоб відобразити більш помірний макропрогноз із вищою інфляцією та нижчими дискреційними споживчими витратами», – йдеться у звіті UBS.

Автомобілі преміум-класу та позашляховики, ймовірно, перевищать продажі на масовому ринку, тоді як електромобілі будуть відносними переможцями через посилення політичної підтримки (імовірно, субсидії та заборони в центрі міста), а також висока вартість бензину та дизельного палива, що випереджає зростання цін на електроенергію. , повідомляє UBS.

LMC Automotive каже, що початок 2022 року в Західній Європі був дуже невтішним, оскільки автомобільна промисловість продовжує терпіти вплив проблем із постачанням, а війна в Україні погіршила ситуацію.

«Наш прогноз був скорочений з минулого місяця, оскільки статистика реєстрації (продажів) продовжує слабшати через вузькі місця поставок, які посилилися через війну. Ми все ще очікуємо, що курси продажу покращаться протягом 2022 року, але зараз темпами повільніше, ніж прогнозувалося минулого місяця», — сказав LMC.

«Війна також знищить основний попит через вищу інфляцію та нижчі реальні доходи, хоча ми вважаємо, що початковий вплив на реєстрацію буде відчуватися через погіршення обмежень пропозиції, як, принаймні, наразі , попит все ще перевищує пропозицію», – повідомляє LMC.