Потрясіння в керівництві UAW досягають піку перед переговорами автовиробників

ДЕТРОЙТ – У той час, як United Auto Workers готується до, як очікується, дуже спірних переговорів з автовиробниками Детройта пізніше цього року, керівництво профспілки переживає найбільші потрясіння за десятиліття.

Перемішування слідує за a багаторічне федеральне розслідування яка виявила системну корупцію, пов’язану з хабарництвом, розкраданням та іншими злочинами серед вищих ланок організованої трудової групи.

У рамках розслідування засуджено XNUMX посадових осіб УАВ, у тому числі двох колишніх президентів. У складі розрахунку з с союзу наприкінці 2020 року, було призначено федерального спостерігача для нагляду за профспілкою, а також проголосовано за процес прямих виборів, який змінює форму Міжнародної виконавчої ради.

Викликала реформаторська група UAW Members United успішно провела кампанію з обрання п’яти нових представників до ради з 14 членів, але не всі місця зайняті. Другий тур виборів триватиме до вівторка на три інші посади, включаючи найвищу посаду президента.

Результати означають, що розділена рада вестиме переговори, починаючи з цього літа General Motors, Ford Motor та Stellantis. Підрахунок голосів для другого туру виборів розпочнеться в середу під наглядом постачальника виборів і федерального спостерігача, а також інших офіційних осіб.

«Новообраних членів було обрано, намагаючись внести зміни», — сказав Арт Уітон, експерт із праці з Інституту робітників Корнельського університету. «Вони були обрані не для того, щоб ладити і грати разом. Їх обрали передусім тому, що вони збиралися щось розхитати».

Вітон сказав, що нові обличчя в кімнаті переговорів створюють «іншу динаміку» і можуть зашкодити стабільності процесу, але не змінюють основних проблем.

«Це, звичайно, створює додатковий стрес або додаткові проблеми, але я думаю, що проблеми будуть присутні, незалежно від того, хто буде за столом».

Для інвесторів переговори щодо UAW зазвичай є короткостроковим зустрічним вітром кожні чотири роки, що призводить до вищих витрат. Але очікується, що цьогорічні переговори будуть одними з найбільш суперечливих і важливих за останній час на тлі багаторічного організованого робочого руху по всій країні, пропрофспілкового президента та галузі, яка переходить на повністю електричні транспортні засоби.

Не забувайте про постійний економічний тиск, такий як інфляція та побоювання рецесії в наступні роки, якщо не місяці. Канадська профспілка Unifor також буде одночасно вести переговори цього року з автовиробниками Детройта, додаючи ще більше складності та конкуренції за інвестиції та робочі місця.

«Є тонна рухомих частин. Це стане однією з найбільш значущих переговорів після банкрутств у 2009 році», – сказала Крістін Джичек, радник Федерального резервного банку Чикаго з автомобільної політики в Детройті.

Для Уолл-стріт страх перед складними та тривалими переговорами вже викликає занепокоєння щодо витрат.

«Хоча ринок схильний розглядати одноразовий вплив потенційних зупинок роботи, він може не розглядати потенціал двозначного збільшення вартості робочої сили, яке могло б охарактеризувати цьогорічні переговори», — сказав у примітці аналітик Morgan Stanley Адам Джонас. минулого місяця.

Очікується, що профспілка буде наполягати на підвищенні пільг і заробітної плати, щоб компенсувати інфляцію, і винагороджувати своїх членів за роботу в більшій частині пандемія коронавірусу, допомагаючи компаніям звітувати про рекордні прибутки.

Очікується, що автовиробники відмовляться від додавання постійних витрат до своїх операцій і продовжуватимуть підтримувати більш гнучкі переваги, такі як розподіл прибутку, які дають рядовим членам більші бонуси, коли компанія працює добре. Вони також намагатимуться догодити профспілці, не викликаючи тривалого страйку.

Під час останнього раунду переговорів у 2019 році переговори між автовиробниками Детройта та UAW включали національний 40-денний страйк проти General Motors. Автовиробник сказав, що страйк коштував приблизно $ 3.8 млрд до $ 4 млрд для 2019.

Під час виборів 2022 року та поточного другого туру UAW перейшла до формату прямих виборів — у якому кожен член профспілки та пенсіонер мав право голосувати за офіцерів — усунувши систему зважених делегатів, згідно з якою одна партія підтримувала контроль над профспілкою. вибори та керівники понад 70 років.

Вибори президента звелися до другого туру між чинний Рей Каррі та Шон Фейн, кандидат від UAW Members United та місцевий лідер для a Stellantis завод запчастин в Індіані.

Каррі під час виборчого процесу намагався дистанціюватися від колишніх корумпованих лідерів UAW.

На загальних виборах Каррі отримав приблизно на 600 голосів більше, ніж Фейн. Було вдано лише 11% виданих бюлетенів, або 106,790 XNUMX. Проте дисидентські голоси розподілилися між п’ятьма кандидатами, деякі з яких підтримали Фейна.

Майже 140,000 XNUMX бюлетенів було отримано до п’ятниці вибори до другого туру, повідомляє федеральний монітор.

«Я просто вважаю, що загальна головна частина — це досвід», — сказав Каррі CNBC. «Досвід буде важливим не лише для наших угод, які відбуватимуться цього року, але й для сторони законодавців щодо членства в цілому».

Обидва кандидати заявили, що прагнутимуть збільшення пільг для членів, виступаючи за повернення коригування вартості життя, або COLA, а також підвищення.

«Якщо ми переживаємо інфляційні часи, це пристосовується та гарантує, що [працівники] мають певний тип виплат, який змінює їхню базову заробітну плату відповідно до того, що відбувається в економіці. Це може стати для нас хорошим результатом», — сказав Каррі раніше цього місяця щодо COLA.

UAW Members United балотувалися на платформі «Ні корупції. Жодних поблажок. Жодних рівнів». Останнє є посиланням на багаторівневу систему оплати праці, запроваджену автовиробниками під час останніх переговорів, яку члени попросили видалити.

«Членам UAW досить поступок і доброзичливого керівництва компанії. Ми йдемо за нашою часткою, подобається це автовиробникам Детройта чи ні», — сказав Фейн в електронному листі CNBC у вівторок. «Наше завдання номер один — повернути поступки, від яких ми відмовилися нашим роботодавцям, такі як багаторівнева оплата праці та пільги, а також гарантія роботи. Щоб перемогти, нам потрібно буде відновити довіру та залучити кожного члена цього союзу».