Masdar з ОАЕ прагне отримати перевагу першокласника на ринку зеленого водню, що розвивається

За останні півтора десятиліття Masdar в Абу-Дабі перетворився на одного з найбільших у світі розробників проектів у сфері відновлюваної енергетики. Зараз, коли Об’єднані Арабські Емірати готуються прийняти наступний кліматичний саміт ООН, COP28 наприкінці року, вони виходять на абсолютно нову сферу бізнесу – зелений водень.

Водень вважається вирішальним для досягнення цілей глобального нульового чистого викиду. Його можна використовувати для широкого діапазону застосувань, включаючи виробництво електроенергії, зберігання енергії, транспорт (особливо важкий транспорт, такий як морські та вантажні перевезення). Його також можна використовувати для виробництва стійкого авіаційного палива (SAF), і, що найважливіше, він пропонує спосіб декарбонізації «важко зменшених» галузей, таких як сталеливарна, алюмінієва та цементна, де використання лише відновлюваної енергії неможливо. а також інші високовуглецеві галузі, такі як виробництво добрив.

«Деяким галузям промисловості для декарбонізації потрібні «зелені молекули» (а не екологічна електроенергія)», — сказав д-р Фей Аль Херш, спеціаліст зі стратегічних технологій Masdar, виступаючи під час Тижня сталого розвитку в Абу-Дабі, який компанія організувала. Для сталі та цементу CO2 є частиною виробничого процесу, а не просто продуктом використаної енергії, але можна декарбонізувати виробництво, використовуючи натомість водень.

Хоча сучасні методи виробництва (відомі як сірий водень), які видаляють водень із метану, є надзвичайно вуглецевоємними, можна виробляти водень із низьким вмістом вуглецю шляхом уловлювання та зберігання вуглецю (блакитний водень) або використання відновлюваної електроенергії та електролізера для виробництва газу, відомого як зелений водень.

Після вливання капіталу від Taqa, національної енергетичної компанії Абу-Дабі, інвестиційної компанії Mubadala та ADNOC, національної нафтової компанії Абу-Дабі, Masdar сподівається допомогти створити саме цей сектор.

За словами Аль Херша, Masdar сподівається як на експорт водню з ОАЕ, так і на будівництво потужностей на інших ринках. До 2030 року він планує виробляти 1 мільйон тонн на рік, поряд із цільовим показником 100 ГВт потужностей відновлюваної енергії до тієї ж дати. Очікується, що найбільшими ринками для зеленого водню будуть Європа, оскільки вона заохочує виробництво зеленого водню, а не блакитного, і США, завдяки стимулам для виробництва водню в нещодавно прийнятому Законі про зниження інфляції. Тим часом ринки в Азії, включаючи Південну Корею та Японію, прагнуть використовувати зелений аміак на електростанціях і в промисловості.

З точки зору секторів, як авіаційний, так і морський сектори підпадають під дію правил декарбонізації, що значно збільшить їхній попит на чистіше паливо. Водень може використовуватися в літаках у чистому вигляді, а також для виготовлення SAF, яке можна використовувати як додаткове паливо для заміни звичайного реактивного палива.

Проте є ще багато питань, які потрібно вирішити по всьому ланцюжку створення вартості, включаючи найкращий спосіб транспортування водню. У чистому вигляді водень важко зберігати і транспортувати. Але його можна перетворити на інші похідні, наприклад, поєднавши з азотом для отримання аміаку, який можна використовувати як паливо на електростанціях, або перетворити на метанол, який можна використовувати як транспортне паливо. «Найкраще виробляти водень у тій формі, в якій його хоче використовувати покупець, тому що повторне перетворення на водень викликає складності», — каже Аль Герш.

На даний момент, оскільки ринок настільки зароджується, більшість проектів вимагають покупця, готового заплатити премію за зелений водень. Основна вартість «зеленого» водню – це енергія, необхідна для його виробництва, тому джерело дешевої відновлюваної енергії має ключове значення, щоб зробити проекти комерційно життєздатними.

Інше питання, яке ще не вирішено, це технологія, яка буде використовуватися в електролізерах. Двома основними технологіями є PEM (протонообмінна мембрана) і лужна, з твердим оксидом, можливим варіантом у майбутньому, але менш зрілим, ніж дві інші. Nel Hydrogen каже, що електролізери PEM, ймовірно, будуть кращими для невеликих і децентралізованих проектів, тоді як лужні пристрої, ймовірно, будуть використовуватися для більш масштабних промислових проектів. Вартість електролізерів різко впаде в найближчі кілька років завдяки поєднанню технологічних удосконалень і ефекту масштабу.

Masdar оголосив про низку проектів на ранній стадії, включаючи партнерство з Fertiglobe і Engie для будівництва заводу з виробництва зеленого водню потужністю 200 МВт в ОАЕ; проект виробництва водню та SAF з Siemens, TotalEnergies, авіакомпаніями Etihad і Lufthansa, Marubeni та Khalifa University. Компанія також розвиває проекти у Великобританії, Єгипті та Азербайджані.

Його останнє оголошення – це техніко-економічне обґрунтування створення SAF з використанням газу з твердих побутових відходів і відновлюваного водню, спільно з ADNOC, bp, Tadweer і Etihad Airways досліджують виробництво в ОАЕ екологічного авіаційного палива з твердих міських відходів і відновлюваного водню.

«Ми прагнемо посилити свій слід на існуючих проектах і ринках», — говорить Мохамед Ель Рамахі, виконавчий директор компанії з екологічного водню. «Ми хочемо досягти частки ринку щонайменше 15% екологічних похідних водню. Ми віримо, що зможемо знизити вартість водню з 4 до 2 доларів до 2030 року».