Капітал А магната Тоні Фернандеса опублікував перший квартальний прибуток після пандемії на тлі відновлення подорожей

Капітал А—підконтрольний малайзійським магнатам Тоні Фернандес та Камарудін Меранун— повідомила про свій перший квартальний прибуток після того, як пандемія припинила роботу більшості літаків AirAsia, оскільки попит на подорожі різко зріс після поступового скасування обмежень на подорожі наприкінці минулого року.

Конгломерат, який володіє частками в логістиці, технічному обслуговуванні літаків і цифровому бізнесі групи, заявив у вівторок, що опублікував чистий прибуток у 172.4 мільйона ринггітів (52 мільйони доларів) у четвертому кварталі, що закінчився 31 грудня, у порівнянні з чистим збитком у 914.7 мільйона ринггітів.

«Крім того, що авіаційна група досягла значного прогресу на шляху до повного відновлення, ми продовжуємо спостерігати обнадійливу динаміку зростання та результативність нашої логістики, технічного обслуговування літаків і цифрового бізнесу, які нещодавно були створені», — заявив головний виконавчий директор Capital A Тоні Фернандес. заяву. «Оскільки наш флот продовжує повертатися в небо, усі наші підприємства можуть ще більше використовувати екосистему».

Capital A повідомляє, що загальний дохід збільшився втричі до 2.4 мільярда ринггітів у четвертому кварталі порівняно з попереднім роком, причому AirAsia внесла 2 мільярди ринггітів. Хоча внески логістичного підрозділу Teleport і цифрового бізнесу все ще невеликі, обидва набирають обертів. У грудні 12 року супердодаток AirAsia мав 2022 мільйонів активних користувачів щомісяця, що сприяло збільшенню продажів авіаквитків і бронювань готелів, тоді як Teleport (до числа клієнтів якого входять Lazada, Shopee і Zalora) здійснив рекордні 34,000 XNUMX середньодобових доставок.

Фернандеса не лякає конкуренція з боку більш відомих супердодатків, таких як Grab і GoTo. «AirAsia може бути дуже сильною цифровою туристичною компанією», — сказав він інтерв'ю з Forbes Азія у грудні, коли він запустив п’яте спільне підприємство бюджетного перевізника в Південно-Східній Азії: AirAsia Cambodia, яке планується розпочати літати пізніше цього року.

AirAsia висловила оптимізм щодо того, що зростання авіабізнесу продовжиться до 2023 року завдяки поверненню китайських туристів після послаблення обмежень на подорожі на материку. Незважаючи на покращення в останньому кварталі 2022 року, Capital A все ще опублікував чистий збиток за весь рік у розмірі 3.2 мільярда ринггітів порівняно з 3.7 мільярда в попередньому році.

«Підкріплюючись нещодавнім скасуванням у Китаї політики нульового зараження COVID-150, ми передбачаємо здорові міжнародні подорожі», — окремо заявив перевізник у нормативній документації. Близько 204 літаків AirAsia повернулися в експлуатацію, а весь флот із 1.5 літаків, як очікується, повернеться в небо до третього кварталу цього року. Станом на полудень у Куала-Лумпурі акції Capital A зросли на 0.70% і торгувалися за XNUMX ринггіта за штуку.

Фернандес і Камарудін взяли AirAsia в 2001 році, щоб побудувати лоукостер, який зробить авіаперельоти доступнішими. Партнери випали зі списку 50 найбагатших Малайзії у 2021 році через падіння курсу акцій авіакомпанії під час пандемії.