Twelve виготовляє реактивне паливо з CO2; підписує угоду з Microsoft, Alaska Air

Екологічне авіаційне паливо, яке зазвичай називають SAF, досі було дорогим у виробництві, але нові стартапи тепер створюють чисте паливо з вуглецю за набагато нижчою ціною. Тепер нещодавно підписані нові податкові пільги для виробництва чистого палива Закон про зниження інфляції може просунути ці компанії ще швидше.

Більшість SAF виготовляється з органічних рослинних олій, але Twelve, хімічна технологічна компанія, розташована в Берклі, Каліфорнія, виготовляє паливо з вуглецю. Він щойно оголосив про співпрацю з Alaska Airlines та Microsoft для просування виробництва та використання Twelve's E-jet, низьковуглецевого реактивного палива.

«Наш процес використовує CO2, воду та електроенергію як вхідні ресурси. Ми використовуємо електроенергію для розщеплення CO2 і води, а потім маємо каталізатори, які рекомбінують елементи для створення нових продуктів. І одна з речей, які ми можемо створити, — це будівельні блоки для авіаційного палива», — сказав співзасновник і генеральний директор Ніколас Фландерс.

Процес, за словами Фландерса, набагато дешевший, ніж існуюче виробництво SAF.

«Вартість електроенергії з відновлюваних джерел падала протягом останнього десятиліття, як і вартість уловлювання CO2, а також вартість електролізатори, що є технологією, яку ми використовуємо для перетворення CO2 і води в будівельні блоки для авіаційного палива», – сказав він.

Фландерс каже, що літаки не потребують будь-яких змін, щоб адаптувати нове паливо, яке, за його словами, має на 90% нижчі викиди, ніж звичайне авіаційне паливо. Це дуже важливо для авіакомпаній, які намагаються досягти цільових показників агресивних викидів.

«Ми поставили собі за мету досягти чистого нуля до 2040 року. У нас є п’ять кроків, щоб досягти цього», — сказала Діана Біркетт, старший віце-президент зі зв’язків із громадськістю та сталого розвитку Alaska Airlines. «Але стале авіаційне паливо пропонує найбільшу можливість з усіх цих кроків зробити суттєвий крок до цієї мети до 2040 року».

За словами Фландерса, у масштабах ця технологія має бути конкурентоспроможною з традиційним авіаційним паливом. 

Twelve підтримується DCVC, Capricorn Investment Group, Carbon Direct, Chan Zuckerberg Initiative, Microsoft Climate Innovation Fund, Breakout Ventures, Munich Ree і Elementum Ventures. На сьогоднішній день він зібрав 200 мільйонів доларів.