Наче авіаіндустрії потрібно подолати ще одну перешкоду після двох найгірших років, які вона коли-небудь переживала, перевізники тепер задаються питанням, що станеться з подорожами Європою з огляду на війну в Україні.
Генеральний директор Airbus, який базується в Тулузі, Франція, вважає, що очікуване зростання поїздок цього літа все ще є ймовірним.
«Я не думаю, що це вплине на внутрішні європейські ринки», – сказав Гійом Форі CNBC під час візиту в Нью-Йорк для зустрічей наприкінці минулого тижня. Форі визнає, що подорожі в Східну Європу поблизу України можуть бути під тиском, але в цілому він оптимістично налаштований на зростання авіаперевезень у найближчі місяці.
«Я б схильний сказати так, дуже ймовірно, що більшість подорожей у світі відновиться, як ми очікуємо до кінця пандемії».
Майже кожен генеральний директор авіакомпанії вказує на 2022 рік як на великий рік у відбудові подорожей, втрачених під час пандемії.
У якийсь момент трансатлантичні рейси скоротилися більш ніж на 75%. На початку цього року він покращився, але, за словами Джеффріса, все ще знизився на 36%.
У дослідницькій записці, в якій описується ризик зменшення трансатлантичних поїздок через вторгнення Росії в Україну, аналітик Шейла Ках’яоглу написала: «Переважна більшість європейських повітряних перевезень здійснюється Західною Європою, яка повинна залишатися відносно незмінною, якщо Росія не проведе подальший наступ на НАТО. територія».
Для Airbus, а також для його конкурента Boeing, напад Росії на Україну викликає питання про те, який вплив санкції можуть мати на їхні плани щодо збільшення виробництва літаків цього року.
Поки що санкції не стосувалися можливості Росії експортувати алюміній, сталь або титан, що є вирішальними для виробництва літаків.
Окремо, Форі каже, що Airbus мало схильний до тиску ланцюга поставок, який може виникнути у Східній Європі. «Безпека поставок гарантується незалежно від джерел, які можуть бути оскаржені з Росії», – сказав він.
Гарантія ланцюга поставок буде мати вирішальне значення для Airbus, оскільки цього року він нарощує виробництво як в Європі, так і в США завдяки високому попиту на A320 і A220, обидва виготовлені на заводі компанії в Мобайлі, штат Алабама.
Faury очікує, що темпи виробництва обох літаків будуть зростати щонайменше на двадцять відсотків щорічно протягом наступних трьох років. «Є не так багато частин авіаційної екосистеми, які збільшуються на 20% на рік», – сказав Форі. «Це те, що ми маємо в Алабамі».
У довгостроковій перспективі Airbus інвестує значні кошти в розробку літаків з водневим двигуном, які мали б значно менші викиди.
Минулого тижня компанія оголосила про плани співпраці з CFM International, спільним підприємством, що належить GE і Safran, над водневими літаками. «Ми думаємо, що зможемо ввести в експлуатацію перший водень до 2035 року», — сказав Фори.
Джерело: https://www.cnbc.com/2022/02/25/airbus-ceo-transatlantic-flights-europe-travel-will-grow-post-covid-despite-ukraine-russia-tensions.html