Toyota попереджає, що витрати на сировину можуть скоротити прибуток на 20%

Toyota Motor у середу попередив інвесторів, що «безпрецедентне» збільшення витрат на матеріали та логістику може скоротити річний прибуток компанії на цілих 20%.

Японський автовиробник заявив, що очікує, що витрати на матеріали зростуть більш ніж удвічі до 1.45 трильйона ієн, або близько 11.1 мільярда доларів, у фінансовому році, який почався в квітні. Toyota заявила, що планує компенсувати приблизно 300 мільярдів ієн, приблизно 2.3 мільярда доларів, з цього збільшення в порівнянні з минулим роком за допомогою «зусиль щодо зниження витрат».

Світова автомобільна промисловість була боротьба з проблемами ланцюга поставок приблизно на півтора року. Глобальна нестача напівпровідникових мікросхем спорадично закривала заводи і спричиняла значне скорочення обсягів транспортних засобів.

Toyota змогла справлятися з дефіцитом поставок краще, ніж деякі інші автовиробники, протягом перших днів дефіциту мікросхем, але вища інфляція, збільшення витрат і додаткові проблеми з ланцюгом поставок додалися.

Covid-19 також продовжує залишатися проблемою. Toyota сказав у вівторок він призупинить роботу 14 ліній на восьми вітчизняних заводах на термін до шести днів у травні через блокування в Китаї.

Toyota очікує, що її операційний прибуток знизиться до 2.40 трильйона ієн (19.7 мільярдів доларів) у поточному фінансовому році, у порівнянні з 3 трильйонами ієн (22.9 мільярдів доларів) у минулому фінансовому році, який завершився в березні. Він також прогнозує, що чистий прибуток впаде на 20% до 2.26 млрд ієн (18.5 млрд доларів), незважаючи на очікування рекордних світових роздрібних продажів за цей час.

«Це дуже безпрецедентне», – сказав фінансовий директор Toyota Кента Кон у середу про витрати на сировину.

Кон сказав, що компанія працює всередині і зі своїми постачальниками, щоб максимально скоротити витрати, щоб уникнути «простого підвищення цін» на свої транспортні засоби для споживачів. Він сказав, що це може включати використання меншої кількості сировини або перехід на більш дешеві деталі.

«Ми ми відчуваємо кризу, і ми розуміємо, що повинні продовжувати ці зусилля», – сказав Кон.

Toyota є останнім автовиробником, який попереджає про зростання витрат. Tesla CEO Елон Маск звинувачує інфляцію в підвищенні цін на свої електромобілі. General Motors та Ford Motor також попередили про значне зростання витрат цього року.

Ford заявив, що в основному очікує, що його цінова потужність у поєднанні з очікуваним збільшенням виробництва компенсуватимуть 4 мільярди доларів у вигляді зустрічного вітру із сировиною. Раніше автовиробник прогнозував ці побічні ефекти в 1.5-2 мільярди доларів. Це – подібна історія у GM, яка минулого місяця подвоїла свої прогнозні витрати на сировину 5 млрд доларів у 2022 році.