Toyota представляє нові гібриди Prius на тлі скептичного ставлення до своєї стратегії EV

Toyota Motor не відмовляється від свого флагманського гібрида Prius найближчим часом, незважаючи на інвестування мільярдів у повністю електричні транспортні засоби на тлі критики, що він недостатньо швидко просувається в сегмент, що розвивається.

Увечері у вівторок автовиробник представив нові версії гібриду Prius і гібридного електромобіля Prius Prime. Обидва вважаються «електрифікованими» автомобілями, а не повністю електричними. Вони продовжують використовувати газові двигуни разом з електричними компонентами, які роблять транспортні засоби більш економними.

пов'язані інвестиційні новини

Bank of America вдвічі покращує Netflix, щоб купувати, каже, що рівень підписки на рекламу може підвищити 23% зростання

Toyota не оприлюднила специфікації для США на моделі Prius 2023 року, але автомобілі помітно відрізняються за стилем від поточних версій. Зовнішній вигляд більш спортивний, менш химерний і виглядає більш аеродинамічним. Але загальний силует все ще впізнаваний як Prius.

Рух вперед з Prius, оскільки інші автовиробники обіцяють перейти на повністю електричні автомобілі в наступні роки, є частиною Toyota Стратегія електрифікації генерального директора Акіо Тойоди. Автомобільний нащадок вважає, що електромобілі — не єдине рішення для автовиробників досягти вуглецевої нейтральності, яку компанія сподівається досягти до 2050 року.

Саймон Хамфріс, старший менеджер з дизайну Toyota, не ухилявся від нещодавньої критики щодо поточних планів компанії розробляти гібриди поряд з електромобілями з акумуляторними батареями, або BEV, та іншими потенційними технологіями.

«З нинішнім фокусом на BEV, здається, не проходить день, щоб не почути: «Як довго ви збираєтеся продовжувати робити гібриди?» Застереження: сьогодні я поговорю про новий гібридний автомобіль Toyota», — сказав Хамфріс під час прямої трансляції в Японії.

З моменту запуску Prius у 1997 році Toyota каже, що вона продала понад 20 мільйонів електрифікованих транспортних засобів у всьому світі. Компанія каже, що ці продажі дозволили уникнути викидів CO160 на 2 мільйонів тонн, що еквівалентно впливу 5.5 мільйонів повністю електричних автомобілів з акумуляторами.

Toyoda та інші керівники компанії заявили, що повністю електричні транспортні засоби не є життєздатними для багатьох водіїв – особливо в осяжному майбутньому – оскільки не всі регіони світу впроваджуватимуть електромобілі однаковими темпами через високу вартість транспортних засобів, а також відсутність інфраструктури.

Хамфріс повторив позицію компанії, сказавши, що «Prius — це екологічний автомобіль, доступний кожному. Щоб досягти вуглецевої нейтральності, кожен у світі повинен брати участь».

«Це автомобіль, яким можуть керувати всі люди, а не лише деякі. Це його найбільша сила, і це причина його існування», – сказав він.

У США Prius 2022 року стартує приблизно з 25,000 56 доларів США – набагато менше, ніж більшість повністю електричних транспортних засобів – і досягає 2022 миль на галон, сертифікованих EPA. Гібрид Prius Prime 29,000 року стартує приблизно з 133 25 доларів США та має XNUMX MPGe, що враховує XNUMX-мильний запас ходу автомобіля, а також економію палива його двигуна, що працює на газі.