Генеральний директор Toyota подвоїв стратегію щодо електромобілів на тлі критики, що вона рухається недостатньо швидко

ЛАС-ВЕГАС - Toyota Motor підтримує свою стратегію щодо електромобілів, включаючи гібриди, такі як Prius, після критики деяких інвесторів і груп захисників навколишнього середовища, що компанія занадто повільно переходить на електромобілі.

Генеральний директор Toyota Акіо Тойода, який побудував корпоративну стратегію навколо ідеї, що електромобілі не єдине рішення для автовиробників досягти вуглецевої нейтральності, заявили в четвер, що компанія планує запропонувати низку так званих електрифікованих транспортних засобів в осяжному майбутньому – від гібридів і плагінів до повністю електричних і водневих. електромобілі.

«Все вирішуватимуть клієнти», — сказав він через перекладача під час невеликого круглого столу для засобів масової інформації через день після звернення до дилерів компанії Toyota на їхній щорічній конференції в Лас-Вегасі.

Toyoda звернувся до необхідності переконати скептиків у стратегії компанії, включно з державними чиновниками, які зосереджують увагу на регулюванні повністю електричних акумуляторних транспортних засобів, заявивши, що автовиробник «представить суворі факти» про прийняття споживачами та повний вплив виробництва електромобілів на навколишнє середовище в порівнянні з гібридними електрифікованими транспортними засобами. .

З моменту запуску Prius у 1997 році Toyota каже, що вона продала понад 20 мільйонів електрифікованих транспортних засобів у всьому світі. Компанія каже, що ці продажі дозволили уникнути 160 мільйонів тонн викидів CO2, що еквівалентно впливу 5.5 мільйонів повністю електричних автомобілів з акумуляторами.

Зауваження Toyoda повторили коментарі, які він зробив тисячам дилерів і співробітників Toyota у середу, кажучи, що компанія буде грати «всіма картами в колоді» і пропонувати широкий спектр транспортних засобів для всіх клієнтів.

«Це наша стратегія, і ми її дотримуємося», — сказав Тойода, який назвав себе «автомобілем або автомобільним кретином», у записі зауважень, показаних репортерам.

Toyoda подвоїла очікування компанії, що впровадження повністю електричних транспортних засобів «займе більше часу, щоб стати масовим», ніж багато хто думає. Він сказав, що буде «важко» виконати останні правила, які вимагають заборони традиційних транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння до 2035 року, як у Каліфорнії. і Нью-Йорк сказали, що усиновлять.

Керівники Toyota, поки збільшення інвестицій у повністю електричні транспортні засоби, стверджували, що такі автомобілі та вантажівки є одним із рішень, а не рішенням, щоб відповідати жорсткішим глобальним стандартам викидів і досягти вуглецевої нейтральності. Toyota продовжує інвестувати в альтернативні рішення, а також гібридні транспортні засоби, такі як Prius, які поєднують технологію EV із традиційними двигунами внутрішнього згоряння.

Компанія заявила, що її стратегія виправдана, оскільки не всі регіони світу впроваджуватимуть електромобілі однаковими темпами через високу вартість транспортних засобів, а також відсутність інфраструктури.

Стратегію Toyota розкритикували екологічні групи, такі як Sierra Club і Greenpeace, які за останні два роки поставили японського автовиробника на останнє місце в рейтингу декарбонізації автомобільної промисловості.

Toyota планує інвестувати приблизно 70 мільярдів доларів в електрифіковані транспортні засоби, включаючи 35 мільярдів доларів у технології повністю електричних акумуляторів протягом дев’яти років. До 70 року компанія планує запропонувати близько 2025 електрифікованих моделей по всьому світу.

До 3.5 року Toyota планує щорічно продавати близько 2030 мільйонів повністю електричних транспортних засобів, що становитиме лише близько третини поточних річних продажів.