Tommy Paul Headlines Останні тенісні кросівки New Balance FuelCell 996v5

Переміщення і різання. Це те, що американський тенісист Томмі Пол каже, що йому подобається в повністю оновленому та нещодавно випущеному тенісному взутті New Balance FuelCell 996v5.

«Це абсолютно нове взуття, яке надзвичайно зручне та має масу стабільності, тож я можу пересуватися по корту та знати, що мене підтримують», — каже Пол, який наразі займає 35-е місце у світовому рейтингу.

Але щоб дістатися до цього місця, знадобилося багато інженерних і дизайнерських робіт. Джош Уайлдер, менеджер із продуктів New Balance для тенісу, випущений у січні, каже, що серія 996 завжди була спрямована на те, щоб залишатися низько на землі, «швидкісні кросівки для спортивних автомобілів для гравців типу слешерів, які женуться за кожним очком. Основна увага при оновленні полягала в тому, щоб забезпечити додаткову амортизацію та стійкість при крученні, щоб гравці не відчували, що піна FuelCell закінчується, або що вони не можуть повернутися на своє місце».

Тим не менш, New Balance не хотів відступати від швидкісного, судового відчуття, яким був відомий 996v4. «Ми протестували багато різних висот стеків у передній частині стопи та п’яті та знайшли вдалий середній, додавши лише два міліметри», — каже Уайлдер. «Під час нашого тестування на знос як з професіоналами, так і з любителями ми підтвердили те саме відчуття корту, що й попередник, але додали лише півунції».

Ці додаткові два міліметри піни FuelCell покращили комфорт у силуеті 996, але все ще забезпечили велику відокремленість між базовою моделлю бренду Fresh Foam X Lav V2.

Для стійкості на кручення тенісна команда запозичила ідеї з баскетболу. Нова куряча ніжка з ТПУ з’являється в 996v5 (ефектний у дебютному кольорі), дизайн запозичений у перших баскетбольних кросівок New Balance Кауї Леонарда, OMN1S. «Ми використали той самий хвостовик і виявили, що він забезпечує додаткову стійкість при крученні, коли робимо широкі вирізи, — каже Вайлдер, — тому нам не довелося додавати багато підсилювачів у верхній частині й жертвувати повітропроникністю та вагою».

Для подальшої роботи над боковою стабільністю дизайнери також підняли проміжну підошву в передній частині стопи та додали опорні елементи, щоб запобігти скрученню взуття. У верхній частині мінімальний пакет зміцнення під сіткою стає менш помітним порівняно з минулими моделями завдяки доповненням в інших місцях.

Що стосується верху, 996v5 має м’який язичок і мінімальний поліуретановий захист, щоб гарантувати, що взуття торкається всіх точок дизайну, орієнтованого на швидкість.

Ця ідея швидкісного спортивного автомобіля була не просто духом дизайну. Це було естетичне натхнення. «Наш 996v5 запозичив дизайн болідів Формули-1 і загострені функціональні елементи дизайну, які вони використовують», — каже Уайлдер. Гудзик підошви на проміжній підошві буде пофарбований у майбутні кольори, щоб виглядати як стоп-сигнали на автомобілі, а зникаюча графіка на логотипі «N» і хвилясті лінії на проміжній підошві та верхній сітці покликані викликати «відчуття зламу». -швидкість шиї». У другій половині 2023 року з’являться додаткові виноски дизайну гонок у кольорах.

І Пол буде там, щоб носити їх усі, виступаючи обличчям кампанії нових кросівок. «Це чудово, мені подобається бути з брендом, який дає мені так багато вкладу в продукт», — каже Пол. «Це лише підтверджує, що вони дійсно піклуються про мене як про людину, а не просто про спортсмена».